為什麼汽車製造商不直接出國7排放標準，非要出國6呢，非要等國家規定出排放標準再改發動機嗎？在規定國5的時候直接出國7發動機又能減少庫存和損失廣告效果也好還能放心大膽多賣很多年。
回覆列表
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1 # 老輪
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2 # 飄飄蕩蕩26683018
其實就是錢的問題 國七的車 一輛車成本至少增加5000 連一個螺絲能省都要省的造車行業 5000的成本還不的要命
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3 # 龍圖100698241
優先考慮車企、石油及煉化企業的利益，以階段推進、環保、和諧為宗旨，冷水煮青蛙，加快車輛的更新，推動消費市場逐步向新能源、清潔能源轉化！改革不冒進，十五年車仍讓你用，尾氣檢測侍候。
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4 # 86262
一來製造成本高，二來沒推出標準之前，你也不知道限定值是多少，萬一你認為做的是國7做完了一看還是國6，三來汽油不達標白費
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5 # 使用者5177109103431
國五，國六或國七是練油廠:說了算的，因為你買的國六排放，練油出品合產品是否達標國五國六，如果達標了排放尾風也達標的，反之可想而知，不要被無腦“磚家"騙“有腦"的傻逼了。
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6 # 香腸悶乾飯
這就是手段。不然怎麼坑你錢，質量這麼差你想開一輩子，現在蓋的房子都差的要死，等等吧再過二十年，房子還要倒塌一批呢
汽車排放汙染物的控制，不是說說就能解決的，是要技術支援的，標準更新太快，廠家技術跟不上也不行啊。國六標準已經是全世界最嚴格的排放標準了，直接國七，廠家要哭了。為什麼中國要帶頭實行最嚴格排放標準?是不是和國家支援中國產電動汽車等新能源汽車行業有關?中國的電動汽車的產銷量都是世界第一，汽油車技術想超越歐美日尚需時日，所以政府希望透過鼓勵新能源車的發展實現汽車工業的彎道超車，這也將是中國工業的發展不再望毆美日項背的一個重要標誌，個人看法，歡迎探討。