G37沒用過，Q5037用過，兩者差別還是有，但不會特別大。

動力感受是非常好的，強勁、線性，即使變速箱拖後腿的情況下駕駛感受還是非常好。動力感受好的地方在於很跟腳，心裡想60就60，想80就80，輕踩就到，如果不好理解，就理解成玩遊戲不延時，是不是體驗比有點延時的爽很多？

油耗很挑，依據不同路況與駕駛習慣差別非常大。同樣是我開，同樣路段，溫和駕駛11L油，暴力駕駛18L油。高速很省油，大概7L，但堵車路段就要16L，而均速能達到30的郊區路況大概12L。

做過嘗試，時速超過120時短距離緊急變線非常穩，就是突然猛打方向盤那種，表現非常好，穩定性超過寶馬535Li。曾經也想試試雷克薩斯ES300h，後來作罷，時速100時短距離猛打方向盤差點翻車，都沒敢完成整個變線動作就放棄了。

Q5037變線、過彎能力很強，加上動力又好，油耗只算略高一點，故障幾乎沒有，尤其是發動機，幾乎用不壞，保養也很省事，離開4S店就不貴。維修配件不便宜，但抬起底盤看看，大件粗壯得不得了，不容易壞，能壞的只有易損件。從機械角度來看覺得挺完美的。

但排量3.7L，車船稅比較貴，以前3000元，現在2400，這是上海的收費標準，各地有不同。

英菲尼迪G37外號大奇瑞，3.7L351馬力V6 7擋手自一體。

悶騷低調,動力和舒適結合得還不錯,現在二手的價格適中, 但是感覺變速箱反應遲鈍，降檔太慢。避震太軟沒有調節模式，中控螢幕解析度低可玩性不高。輪胎225和17寸輪轂太小剎車有點軟。

動力妥妥的沒問題,只要你敢踩它絕對不會讓你失望。 自吸車平順後勁太足了。買G37如果你不捨的踩油門感受高轉自吸的感覺，還不如買個普通C級轎車，舒適度油耗空間都比G37強的多了。

要玩大排量自吸的話G37我感覺現在二手的真的價效比挺高的,但是保有量少帶來的是維修價格貴,配件難找,保險價格貴,3.7排量意味著車船使用稅,交強險價格貴。但是你買到的V6高轉引擎,5秒多的加速,舒服的座椅,相對較大的空間是別的車子給不了的。

大家是怎麼看的呢？

經典的vq37vhr，動力足，質量穩定。變速箱7速傑克特，換擋邏輯差一點，但耐用。底盤前雙叉，後多連桿，底子很好適合改裝，當然費用不低。總體車子動力個舒適性比較均衡，質量很好，小毛病都很少，零百6秒左右，一般路上比它快的也不多，比較牛逼的是100-200的提速，還能有十足的推背感。至於有些人說保險維修貴，我想說10年前能花50多萬買這車的不會去算計這些錢，並且配件價格不是太離譜也不難找，主要是易損件。

我的g37開了6年了，連個螺絲都沒壞過。這車除了保值不行沒啥缺點。如果現在買一輛二手的花個十幾萬塊錢還是很值得玩的。

如果說G37、那就必須說R36、神一樣安排的對手。動力排量。不分伯仲！R36贏在四驅，G37好在加速順暢，後驅動彎路更過癮！其實G37、我個人感受就是直線加速澎湃。不好就是過於輕飄，很容易失控！轉向不穩、底盤還是偏輕。這些都是與斯巴魯、EV0、一個時代的戰神。我覺得G25很多駕駛感受與G37雷同。就是動力沒有那麼暴躁。

開過朋友的 車子整體不是很緊繃的那種效能範 發動機很爽 很順轉速上去後勁很足 變速箱有點拖後腿

總的來說挺適合日常 改根排氣聲音也很好聽

要玩的朋友其實還有個不錯的選擇 老款的雷車gs430 那聲浪簡直了。

09款G37車主路過~動力不錯，自吸發動機也算皮實，但是VQ37HR的發動機可能是這個批次的有通病，10萬公里左右的時候發動機會報故障碼提示機油壓力不足，問題有兩種，一個這批發動機的正時後端蓋墊存在質量問題，國內單獨的墊沒有賣的，只有端蓋總成，如果要是錘石是它壞了工程量巨大...去4s維修估計沒2–3萬下不來！還有一種跟當時這品牌營銷時宣傳的免費保養用的機油有關係，應為當時免費保養用的全都是礦物質油，這油對發動機裡的電磁閥有損害...我所認識已知的車主裡面已經有不少壞的了，質保期內免費，過了質保您就自掏腰包吧...保險問題，英菲尼迪在保險公司在保車型裡算高風險車型，我的保險＋車船使用稅是9000＋...如果車出問題我基本上不去4S修，因為4S的配件太貴...我都是從配件商手裡拿貨自己找地修，做個比喻吧，配件商那前大燈4200原廠，4S價格13000，前保險槓，配件商手裡臺灣的品牌缸680，原廠1820，4S價格3000＋，前風擋配件商原廠風擋3200，4S價格9000＋看到這大家都明白4S有多坑了吧?懂車就自己修~4S的刀太狠！刀刀見血啊~關於3.7油耗的問題，跟駕駛習慣有很大的習慣，你要是天天地板油，這車20＋的油耗，你要天天正常駕駛這車出奇的省油，我的城市綜合油耗是12個以內經常10-11個，高速油耗最低6.7平均7.2，關於這車的舒適度Boss音響＋沙發廠出品，不用形容了吧~就是後排空間略擁擠，要是想選擇後排寬敞的我建議5系Li就別考慮G37了，總體評價品牌尚可~使用尚可~就是保值率在國內太低了...

唯一的優點恐怕就是耐操了，在這個年代排量已經不重要了，動力上只能好好幹幹一般的家用車，這個機頭在我眼裡是屬於已經被淘汰的產品了

這種大排量V6車子，是現在的渦輪機子不能比的，這車也算是很經典的了，同時代的日系效能車都很強大，比如EVO還有STI。

g37是輛加速很快的普通轎車，但原廠g37絕對不是效能車

避震、剎車、輪胎都不是效能車的調教

加速比那年代的335略快，01差不多，但335的100到200大概15秒，g37是14秒

所以這車不改的話，平時別開的太猛，改一下的話呢，價格又上去了，還不如買335了。

現在也沒3.7的新車了，要買二手的話，這價格也別買g37了，也別買335了，買s5更划算。畢竟同年代的車，相差不多的價格，s5效能遠比這2個車要好。