港口費收
做為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的裝置、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標準，向各個服務物件收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。
港口費收工作是港埠公司經營活動的最終環節，體現著該公司的經營成果。
因此港口費收工作是一項十分重要的工作，同時也是一項較為繁重的腦力勞動。
港口費及其種類
港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規費兩種。
港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等專案。
規費是指港口管理當局按有關規定向船方或貨方徵收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等專案。
船舶費用和貨物費用
港口費用如果按付費物件來分，又分為船舶費用和貨物費用。船舶費用即向船方徵收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、
船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業費。
貨物費用，即向貨物徵收的費用．包括裝卸費、貨物港務費、港口建設費、貨物保管費等。
費收基本費
基本費是按貨物種類和操作過程所規定的單位費率。現行的各種費率表中的費率都是基本費。基本費一般由基價、利潤、相關的比例係數等組成，如裝卸費的基本費就包括裝卸費基價、貨類係數、操作過程係數等。
附加費
附加費是在港口規定的正常工作時間之外而要求提供服務時所增加的費用，是在特定的條件下，按照基本費率的一定比例進行加收的部分。該費的制定主要是考慮了在生產操作中所增加的一定風險和難度，以及額定工作時間的外延，如“超長附加費”就是對裝卸超長貨物所增加的難度的補償，“節假日夜班附加費”則是對正常工作之外提供服務的一種補償。
起碼收費額
起碼收費額又稱起碼計費金額。是每張港口費收單據的最低金額數。當按規定的港口費率計算港口費時，其金額總數每張單據）低於規定的起碼收費額時，其港口費應按起碼計費額計收。《港口費收規則》“外貿部分”中規定每張收費單據的起碼收費額為 1．00元；“內貿部分”的起碼收費額0。
10元。
計費重量
計算港口費所使用的重量，稱為計算重量，其計量單位為計費噸。貨物計費噸分為重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重以10 0 O千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以一立方米為一體積噸。
“擇大計收”
現外貿進出口貨物裝卸船部分均以按重量噸做為計費噸（外理理貨計費除外）。
在沿海運輸及陸地作業的貨物，則實行了“擇大計收”的計費方法，“擇大計收”是在貨物的重量噸和體積噸之間，擇大做為計量標準的一種計費方法。
港口對於進整單位和計費單位的規定
《港口費收規則》總則中，對進整單位和計費單位進行了如下規定：
船舶以淨噸（無淨噸按總噸，也無總噸按載重噸）為計量單位的不滿一噸按一噸計，以馬力為計量單位的，不滿一馬力按一馬力計。
船舶無淨噸、總噸和載重噸，則按SO O噸計收港口費用。
以日為計費單位的按日曆日計，不滿一日按一日計，以小時為計費單位時，不滿一小時按一小時計。
貨物的重量按毛重（包括包裝重量）計算，以噸（1000千克）為計費單位。
每一提單或裝貨單的每項貨物的重量起碼以10千克計算，超過IO千克的尾數按四舍五人進整，同一等級的貨物應相加進整。
訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”的規定計算。進出口貨物的重量和體積，以提單或裝貨單所列的重量和體積為準。“內貿部分”的計費單位和進整辦法除與上述相同外，還有下列不同點：
以平方米為計費單位的，不滿一平方米按一平方米計。
集裝箱按一自然箱為計費單位。
船舶代理公司應向港口提供的計費資料及注意的問題
為了及時地結算港口費用，船舶代理公司應及時向港口計費部門提供下列資料：
船舶性質（指船舶屬於外輪、租船、國輪或中外合營船舶）噸位、付費物件（主要指貨物的裝卸費、起貨機工力費等付費物件）、艙單、貨物積（裝）載圖等。
所提供的上述資料應該做到：
準確。各種資料應準確無誤，以避免發生錯收、漏收現象，如發生差錯，應及時聯絡，並且用正式的工作聯絡單進行更正。
及時。各種費收資料按規定應最遲於船舶到港的當天以書面形式提供給港務局計費部門，否則其全部費用向代理公司清算。
貨主應向港口提供的計費資料及應注意哪些問題
貨主應及時準確地向港口計費部門提供笨重、超長、輕泡，危險貨物的計費明細資料。
貨主在提供這些資料時應注意以下問題：
準確性。要求笨重貨物的每個檔次的件數、單位重量、超長情況、體積等準確無誤，如果含蓄不清或者沒有提供清單，計費部門將按該提單或裝貨單貨物中最高費率計收港口費用。
發貨單的尺碼資料要準確，如被複查出不準確，將按複查後的結果計收費用，並對複查時丈量的部分貨物加收丈量費及工時費。
及時性。貨主提供資料應注意及時，以避免在港口費收結算完畢後，才將資料送交港口計費部門。一般規定是在出口船離港口當日起應將有關資料送到港口計費部門。
貨主如何到港口交付港口費
貨主在提進口貨物或傳送出口貨物時，應按規定交納港口費用，貨主在交付港口費用時一般採用付現方式。付現包括支票支付或現金支付。在提貨或發貨前，貨主應到所在的港埠公司的“營業大廳”（或單證室）交納費用。對初次到港辦理進出口業務的貨主，在資信不清的情況下，也可以採用無限期支票抵押形式，待貨物提走，或傳送後結算，（支票一般適用於天津市內）。
港務費
港務費是港口用以維修，保養港口建築物和疏浚航道以利於船舶和貨物安全進、出港口和使用便利而向船舶和貨物所徵收的費用。港務費按船舶港務費用和貨物港務費用分立專案，分別向進、出港口的船舶和貨物徵收。
船舶港務費及其費收標準
港務費中向船舶徵收的費用稱為船舶港務費。
船舶按淨噸（拖輪按馬力）以次數計收，進港和出港分別計算。外貿船舶的港務費費收標準是0。71元／噸，沿海船舶港務費標準為每淨噸0。25元。
免徵船舶港務費
按現行有關規章規定，凡遇難和避難船舶、非營運的軍事、公安、邊防、海關、檢疫、捕魚及港內工作船舶，非運載旅客或貨物的船舶均免徵船舶港務費。
進港船舶設有卸貨、下客行為，免徵進口船舶港務費，出港船舶沒有裝貨，上客行為，免徵出口船舶港務費，但進出港口的旅遊船舶照徵港務費。
進口或出口船舶的客、貨運費收入在船舶港務費兩倍以下並執有證明者，免徵船舶港務費。
免徵貨物港務費的貨物
郵件（郵政包裹除外）、憑客票託運的行李、按客運手續辦理託運的包裹、船舶用燃物料、本船裝貨墊縛材料、隨包裝貨物同行的包裝備品、隨魚鮮同行的防腐用的冰和鹽、隨活畜同行的必要飼料、使館物品、聯合國物品、贈送禮品、展品、樣品、國際過境貨物，均免徵貨物港務費。
沿海貨物除上述物品免徵外，還有以下免徵原則：軍用物品、因意外事故臨時卸在港內仍需運往原到達港的貨物；用於本港建設和生產的貨物及購進、售出的船舶；進口到港未卸，換單後原船又返往其它港口的貨物。
貨物港務費及其費收標準
港務費中向進、出港口的貨物徵收的費用稱為貨物港務費。
經由港口吞吐的國外進出口貨物，按有關規定，以貨物進口或出口分別徵收一次貨物港務費。
港口費收
做為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的裝置、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標準，向各個服務物件收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。
港口費收工作是港埠公司經營活動的最終環節，體現著該公司的經營成果。
因此港口費收工作是一項十分重要的工作，同時也是一項較為繁重的腦力勞動。
港口費及其種類
港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規費兩種。
港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等專案。
規費是指港口管理當局按有關規定向船方或貨方徵收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等專案。
船舶費用和貨物費用
港口費用如果按付費物件來分，又分為船舶費用和貨物費用。船舶費用即向船方徵收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、
船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業費。
貨物費用，即向貨物徵收的費用．包括裝卸費、貨物港務費、港口建設費、貨物保管費等。
費收基本費
基本費是按貨物種類和操作過程所規定的單位費率。現行的各種費率表中的費率都是基本費。基本費一般由基價、利潤、相關的比例係數等組成，如裝卸費的基本費就包括裝卸費基價、貨類係數、操作過程係數等。
附加費
附加費是在港口規定的正常工作時間之外而要求提供服務時所增加的費用，是在特定的條件下，按照基本費率的一定比例進行加收的部分。該費的制定主要是考慮了在生產操作中所增加的一定風險和難度，以及額定工作時間的外延，如“超長附加費”就是對裝卸超長貨物所增加的難度的補償，“節假日夜班附加費”則是對正常工作之外提供服務的一種補償。
起碼收費額
起碼收費額又稱起碼計費金額。是每張港口費收單據的最低金額數。當按規定的港口費率計算港口費時，其金額總數每張單據）低於規定的起碼收費額時，其港口費應按起碼計費額計收。《港口費收規則》“外貿部分”中規定每張收費單據的起碼收費額為 1．00元；“內貿部分”的起碼收費額0。
10元。
計費重量
計算港口費所使用的重量，稱為計算重量，其計量單位為計費噸。貨物計費噸分為重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重以10 0 O千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以一立方米為一體積噸。
“擇大計收”
現外貿進出口貨物裝卸船部分均以按重量噸做為計費噸（外理理貨計費除外）。
在沿海運輸及陸地作業的貨物，則實行了“擇大計收”的計費方法，“擇大計收”是在貨物的重量噸和體積噸之間，擇大做為計量標準的一種計費方法。
港口對於進整單位和計費單位的規定
《港口費收規則》總則中，對進整單位和計費單位進行了如下規定：
船舶以淨噸（無淨噸按總噸，也無總噸按載重噸）為計量單位的不滿一噸按一噸計，以馬力為計量單位的，不滿一馬力按一馬力計。
船舶無淨噸、總噸和載重噸，則按SO O噸計收港口費用。
以日為計費單位的按日曆日計，不滿一日按一日計，以小時為計費單位時，不滿一小時按一小時計。
貨物的重量按毛重（包括包裝重量）計算，以噸（1000千克）為計費單位。
每一提單或裝貨單的每項貨物的重量起碼以10千克計算，超過IO千克的尾數按四舍五人進整，同一等級的貨物應相加進整。
訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”的規定計算。進出口貨物的重量和體積，以提單或裝貨單所列的重量和體積為準。“內貿部分”的計費單位和進整辦法除與上述相同外，還有下列不同點：
以平方米為計費單位的，不滿一平方米按一平方米計。
集裝箱按一自然箱為計費單位。
船舶代理公司應向港口提供的計費資料及注意的問題
為了及時地結算港口費用，船舶代理公司應及時向港口計費部門提供下列資料：
船舶性質（指船舶屬於外輪、租船、國輪或中外合營船舶）噸位、付費物件（主要指貨物的裝卸費、起貨機工力費等付費物件）、艙單、貨物積（裝）載圖等。
所提供的上述資料應該做到：
準確。各種資料應準確無誤，以避免發生錯收、漏收現象，如發生差錯，應及時聯絡，並且用正式的工作聯絡單進行更正。
及時。各種費收資料按規定應最遲於船舶到港的當天以書面形式提供給港務局計費部門，否則其全部費用向代理公司清算。
貨主應向港口提供的計費資料及應注意哪些問題
貨主應及時準確地向港口計費部門提供笨重、超長、輕泡，危險貨物的計費明細資料。
貨主在提供這些資料時應注意以下問題：
準確性。要求笨重貨物的每個檔次的件數、單位重量、超長情況、體積等準確無誤，如果含蓄不清或者沒有提供清單，計費部門將按該提單或裝貨單貨物中最高費率計收港口費用。
發貨單的尺碼資料要準確，如被複查出不準確，將按複查後的結果計收費用，並對複查時丈量的部分貨物加收丈量費及工時費。
及時性。貨主提供資料應注意及時，以避免在港口費收結算完畢後，才將資料送交港口計費部門。一般規定是在出口船離港口當日起應將有關資料送到港口計費部門。
貨主如何到港口交付港口費
貨主在提進口貨物或傳送出口貨物時，應按規定交納港口費用，貨主在交付港口費用時一般採用付現方式。付現包括支票支付或現金支付。在提貨或發貨前，貨主應到所在的港埠公司的“營業大廳”（或單證室）交納費用。對初次到港辦理進出口業務的貨主，在資信不清的情況下，也可以採用無限期支票抵押形式，待貨物提走，或傳送後結算，（支票一般適用於天津市內）。
港務費
港務費是港口用以維修，保養港口建築物和疏浚航道以利於船舶和貨物安全進、出港口和使用便利而向船舶和貨物所徵收的費用。港務費按船舶港務費用和貨物港務費用分立專案，分別向進、出港口的船舶和貨物徵收。
船舶港務費及其費收標準
港務費中向船舶徵收的費用稱為船舶港務費。
船舶按淨噸（拖輪按馬力）以次數計收，進港和出港分別計算。外貿船舶的港務費費收標準是0。71元／噸，沿海船舶港務費標準為每淨噸0。25元。
免徵船舶港務費
按現行有關規章規定，凡遇難和避難船舶、非營運的軍事、公安、邊防、海關、檢疫、捕魚及港內工作船舶，非運載旅客或貨物的船舶均免徵船舶港務費。
進港船舶設有卸貨、下客行為，免徵進口船舶港務費，出港船舶沒有裝貨，上客行為，免徵出口船舶港務費，但進出港口的旅遊船舶照徵港務費。
進口或出口船舶的客、貨運費收入在船舶港務費兩倍以下並執有證明者，免徵船舶港務費。
免徵貨物港務費的貨物
郵件（郵政包裹除外）、憑客票託運的行李、按客運手續辦理託運的包裹、船舶用燃物料、本船裝貨墊縛材料、隨包裝貨物同行的包裝備品、隨魚鮮同行的防腐用的冰和鹽、隨活畜同行的必要飼料、使館物品、聯合國物品、贈送禮品、展品、樣品、國際過境貨物，均免徵貨物港務費。
沿海貨物除上述物品免徵外，還有以下免徵原則：軍用物品、因意外事故臨時卸在港內仍需運往原到達港的貨物；用於本港建設和生產的貨物及購進、售出的船舶；進口到港未卸，換單後原船又返往其它港口的貨物。
貨物港務費及其費收標準
港務費中向進、出港口的貨物徵收的費用稱為貨物港務費。
經由港口吞吐的國外進出口貨物，按有關規定，以貨物進口或出口分別徵收一次貨物港務費。