榮威Rx5Max-2.0T版產品力分析
首選說明指導價：13.78-15.78萬為兩驅版，17.78萬為適時四驅版。該車為衡置發動機的城市SUV，兩驅版是前輪驅動的普通代步車，四驅版主要為提升操控極限（失控極限）以及適當提高透過性，以此為基礎挑出競品對比。
1：兩驅版發動機搭載的是上汽逆向研發的20L4E型2.0T，這臺機器透過缸內直噴DVVT等技術帶來了170kw的最大功率，峰值扭矩達到370N·m（2000-4000轉），僅看引數還是比較理想的。變速箱匹配的是傳動效率理論上很高但級別不夠高的六檔溼式雙離合，由上汽通用聯合研發。這一組合帶來了136.12Hp/T的推重比，這一引數針對的效能一般在7.5~8.5秒加速測試的標準，然而這臺車的0-100成績是僅僅為9.5秒，這就難免令人疑惑了。
兩驅版的價格可以選擇到競品哈弗F7的四驅限量版或普通版，四驅系統同樣是橫置發動機平臺的適時四驅。該車發動機為2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率為165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合。
這一組合的水平略高於榮威RX5MAX的【20L4E&SH36D6】，破百有能力突破8秒，配合適時四驅系統整車能力也會更強；那麼在兩大總成型別相同但水平有差異同時多出四驅系統的前提下，同樣的價格似乎榮威RX5MAX5的產品力很弱。
2：四驅版發動機為同款2.0T變速箱仍為SH36D6雙離合，動力水平自然不算高。這一版本官降後的價格也算接近18萬，假設預算價5K能選擇到什麼車呢？第一臺無疑是雪佛蘭Equinox550T拓界版，這臺車同樣搭載2.0T發動機但最高功率達到193kw，峰值扭矩小一些到350N·m不過能在2000-5300轉持續輸出，這是單渦輪雙渦管的高效增壓技術的加分。
這臺機器匹配的變速箱是9AT手自一體，與6擋溼式雙離合對比如何？重點是這一組合能夠實現7.5秒左右的破百成績，而且還是適時四驅車，加5K預算品質直接升一級，由此可見【5MAX 4×4】也沒有競爭力。
下面再看一臺一臺特殊的插電式混動SUV-宋ProDm，該車中低配版指導價為16.98-19.98萬，新能源汽車免徵購置稅所以次頂配落地與5MAX旗艦版差異不大。這臺車的動力系統包括1.5T增壓機、BSG發電啟動一體機、後橋驅動電機，綜合功率238kw、峰值扭矩達到495N·m，0-100加速成績為6.5秒效能遠超榮威Rx5Max。
油耗方面因可以實現行車發電增程式駕駛與油電混合兩種混動模式，即使不算80公里的純電里程也會比2.0T的5MAX低⅓左右，而且能在後驅和四驅之間切換，兩車對比哪臺更有吸引力呢？
總結：榮威Rx5Max的產品力很弱，以這臺車2.0T版的預算建議選擇哈弗F7四驅版、Equinox550T拓界版或者宋ProDm；個人建議，僅供參考。
榮威Rx5Max-2.0T版產品力分析
首選說明指導價：13.78-15.78萬為兩驅版，17.78萬為適時四驅版。該車為衡置發動機的城市SUV，兩驅版是前輪驅動的普通代步車，四驅版主要為提升操控極限（失控極限）以及適當提高透過性，以此為基礎挑出競品對比。
1：兩驅版發動機搭載的是上汽逆向研發的20L4E型2.0T，這臺機器透過缸內直噴DVVT等技術帶來了170kw的最大功率，峰值扭矩達到370N·m（2000-4000轉），僅看引數還是比較理想的。變速箱匹配的是傳動效率理論上很高但級別不夠高的六檔溼式雙離合，由上汽通用聯合研發。這一組合帶來了136.12Hp/T的推重比，這一引數針對的效能一般在7.5~8.5秒加速測試的標準，然而這臺車的0-100成績是僅僅為9.5秒，這就難免令人疑惑了。
兩驅版的價格可以選擇到競品哈弗F7的四驅限量版或普通版，四驅系統同樣是橫置發動機平臺的適時四驅。該車發動機為2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率為165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合。
這一組合的水平略高於榮威RX5MAX的【20L4E&SH36D6】，破百有能力突破8秒，配合適時四驅系統整車能力也會更強；那麼在兩大總成型別相同但水平有差異同時多出四驅系統的前提下，同樣的價格似乎榮威RX5MAX5的產品力很弱。
2：四驅版發動機為同款2.0T變速箱仍為SH36D6雙離合，動力水平自然不算高。這一版本官降後的價格也算接近18萬，假設預算價5K能選擇到什麼車呢？第一臺無疑是雪佛蘭Equinox550T拓界版，這臺車同樣搭載2.0T發動機但最高功率達到193kw，峰值扭矩小一些到350N·m不過能在2000-5300轉持續輸出，這是單渦輪雙渦管的高效增壓技術的加分。
這臺機器匹配的變速箱是9AT手自一體，與6擋溼式雙離合對比如何？重點是這一組合能夠實現7.5秒左右的破百成績，而且還是適時四驅車，加5K預算品質直接升一級，由此可見【5MAX 4×4】也沒有競爭力。
下面再看一臺一臺特殊的插電式混動SUV-宋ProDm，該車中低配版指導價為16.98-19.98萬，新能源汽車免徵購置稅所以次頂配落地與5MAX旗艦版差異不大。這臺車的動力系統包括1.5T增壓機、BSG發電啟動一體機、後橋驅動電機，綜合功率238kw、峰值扭矩達到495N·m，0-100加速成績為6.5秒效能遠超榮威Rx5Max。
油耗方面因可以實現行車發電增程式駕駛與油電混合兩種混動模式，即使不算80公里的純電里程也會比2.0T的5MAX低⅓左右，而且能在後驅和四驅之間切換，兩車對比哪臺更有吸引力呢？
總結：榮威Rx5Max的產品力很弱，以這臺車2.0T版的預算建議選擇哈弗F7四驅版、Equinox550T拓界版或者宋ProDm；個人建議，僅供參考。