中國是個貧油國，油藏，氣藏並不富裕，現在的市場大量依靠進口。而國家的對應政策分為短期，中期和長期。

短期：儘量的扶持國有大型企業集中煉化 產能，提高煉化科技，技術和規模效應降低成本滿足供應。

中期：勘探國內油藏，氣藏防止完全依賴國外資源影響整體產業安全。並積極參與開發國外油氣開發保證資源供應，並在一定程度上平抑價格。

長期：發展新能源汽車，高鐵，逐漸替代油氣依賴。

以上三策都最主動並最有可能讓我們完全結束油氣進口依賴的只有長期策略，也只有長期策略可以在結束油氣依賴的同時能讓我們可以培養出兩個巨大的產業並在全球獲取利潤！而長期策略必需有一個穩定的油價環境來讓其成長，忽高忽低的油價對應的是對這兩個產業的不穩定預期，這會給這兩個產業的成熟帶來抑制，甚至是停滯！

和疫情一樣，我們用全國的家裡蹲換來了現在的經濟復甦，而且更大的經濟和政治效應還沒真正顯現出來。而國內的這一油氣價格政策正在讓世界其它的新能源汽車等新能源產業被我們遠遠的拋離。要眼前的三瓜兩棗還是長遠的輝煌？這不難抉擇吧……

沒有必要取消地板價。1.鼓勵能源消費不是我們的方針，節能降耗是我們國家必須長期堅持的方向，更何況我們的能耗水平比發達國家還有較大差距。2.過低油價不利於煤變油氣和綠色能源的開發利用。3.穩定而稍高的油價，有利於中石油中石化的穩定利潤。畢竟這是政府的錢袋子。從這次疫情來看政府必須有穩定的錢袋子來應對天災人禍。當然這不排除中石油中石化還必須進一步壓成本壓冗員，擴大利潤的緊迫性。

油價價格體系的設定，除了考慮國際油價水平外，還需要綜合考慮國內油價、關聯行業、交通壓力、環保等多方面因素，以下我們簡單說明一下：

1、國內油價。由於地質構成及地理位置的影響，中國的陸地油田開採成本比較高，而且象新疆的油田，距離主要冶煉廠和消費市場比較遠，物流成本高，如果完全採用國際油價水平，一旦價格低於開採成本太多，這些油田或者接貨的冶煉企業就會有太大虧損，會影響國內油田的開採積極性，進而影響中國能源安全政策。

2、煤炭行業、煤化工行業等關聯產業的考慮。如果油價太低，會致使煤炭行業大幅減產，造成產業鏈大量工作崗位流失；也會對有萬億產業規模的煤化工行業產生嚴重衝擊，造成產業投資虧損和浪費。

3、由於國際油價變化比較快，如果完全關聯國際油價，會在價格測定、修改上發生混亂，造成相關行業成本核算的困難。

4、如果油價過低，會刺激小汽車的發展，造成城市交通壓力；汽執行業的競爭力增強，從而在環保上造成壓力。

總而言之，油價價格體系，是一個綜合體系，國際油價水平，是主要考慮因素，但也不能完全套用，需要設定一個地板價。

具體能不能取消，本人無法給出回答，但對於成品油地板價這事，在這裡說下為什麼會存在。

首先，我們要弄清楚一件事：這次跌出負值的其實是原油，而不是汽油。

也就是說，原油是汽油的原材料，如果因為原油價格下跌就推匯出汽油價格下跌，這其實是在偷換概念。

除了我們潛意識裡將其作為等價的汽油和柴油，其實天然氣、瀝青、潤滑劑這些看似不搭邊的產物都是由原油製作出來的，就連口罩的生產也有原油的參與。

所以，我們首先在思想上不能認為原油暴跌就必須得導致汽油價格也暴跌，兩者之間不存在充分的聯絡。

在解釋清楚這一點之後，我們就可以考慮到非常重要的一點，就是加工成本。

汽油是由原油加工而來的，在最終到我們對接的加油站之前，還有很多的加工上游工廠。

因為疫情的原因，不少的工廠被迫停工，無論是人工成本還是運輸成本都比疫情發生之前更高，再加上機器的磨損成本……

其實原油在變成汽油被灌到我們的油箱之前，已經被添上了不少的附加成本。我們自然也就不能完全要求價格也像原油一樣跌到“不要錢”的地步了。

另外，令很多網友不解的一個因素成為了汽油不降價的重要原因！

很多網友在聽說原油暴跌的訊息之後都在網上出謀劃策：快囤油！囤多多的油！就不怕不夠用了！

其實網友們的心意是好的，只是咱們心有餘而力不足啊！原油確實很便宜，但是國內沒有那麼多的儲油裝置！

這也是國際原油價格暴跌的重要因素之一，原油價格斷崖式下跌主要是因為產量和需求產生了極度不平衡。

疫情影響了很多國家的國際間航班、以及需要燃料的工廠正常工作，一時間國際上對原油的需求急速下降，雖然以沙特為首的歐佩克組織和以俄羅斯為首的非歐佩克組織達成了原油減產協議，但是生產出的原油卻真的沒有地方儲存了。

據四月中旬的資料顯示，目前全球原油、石油產品和液化天然氣的潛在儲存能力為14億桶，其中陸地儲存能力約為10億桶，海上儲存能力約為4億桶。預計在5月份國際儲油裝置將全部用盡。

中國石油大學經濟管理學院教授黃秉傑在接受採訪時也表示目前國內也沒有太多的儲油裝置，如果想要低價儲備，未來也需要新建一些場地。

我們作為普通人總想每多加一桶油就多省幾十塊錢，其實這是很正常的想法。

但是如果考慮到將生產、儲存、運輸所需要的比原油本身更高額的成本，大家就會轉變想法：袋子比雞蛋還貴，那還是別買雞蛋了！

最後，我們還需要理解，原油是國際上的黑色金子，背後還聯絡著美元以及世界經濟。

中國製定的每桶40-130美元的地板價和天花板價，就是為了在一定程度上維護國內經濟的穩定。

這個問題我試著回答一下。關於油價，近期下跌較大，已經觸發成品油地板價機制。看到很多人對油價不跟隨國際油價下降而滿腹意見。在此有幾句話不說不暢。首先中國出臺成品油天花板價和地板價是因中國石油純進口國的客觀原因決定的。需要說明一個情況，國際油價是極大受操控的，如果國內油價完全與國際接軌，在油價不能為我掌控的前提下，國內經濟將極大的被國際油價所幹擾，記得油價超130美元時，國內93號汽油（當時的）每升達到9元左右，無論是企業還是個人都叫苦不跌，那時的人均收入大約只有現在的八分之一（約15年前的事），可以想象這樣的油價對國內造成了多大影響。也正是在這種情況之下，國家才蘊量了成品油定價新機制。補充一點，這一年的高油價後來證實正是美國操控的，其目的就是干擾中國的經濟發展，帝國主義亡我之心時刻都在，所以任何時候我輩都不能掉以輕心；再者，天花價也好，地板價也罷，都是國家在兜底，現在國家可能得了點好處，可如果觸碰到天花價，國家也要真金白銀地拿出錢來補貼老百姓，就好像這次疫情，國家為了我們花了多少錢呀，成千上萬億呀。如果沒有平時的積累，災難來臨時，難道叫國家讓老百姓捐款嗎？我不知道那些指責國家的人，到時候他們能捐多少？未雨籌謀這麼淺顯的道理難道都不明白嗎？所以奉勸這幫子人，放下你們的小心眼，別像怨婦似的懟你懟他懟國家，如果用你們這些人的想法去治理國家，這個國家現在是什麼樣子真的不敢想象；最後對於有些人呼籲取消地板價，我就納悶了，你們為什麼不呼籲取消天花價。小雞肚腸之心昭昭。其實天花價和地板價在沒有更好的機制出臺之後，都是不宜取消的。上面說了高油價對經濟的干擾，其實低油價對經濟的打擊一點不比高油價小。眾所周知，石油是工業的血液，而中國又是工業大國，油價的漲跌是牽一髮而動全身，尤其是價格太高或者太低，當價格太低了，整個工業市場的產品就回偏離正常價格體系，而之前的發鈔量是根據之前的價格發行的，一旦工業價格整體下降幅度太大，將會引發通縮，這樣的結果恐怕比個人多掏點油錢嚴重多了。所以收起個人的那點小心思，成品油機制對經濟的平穩發展絕對是利大於弊的，而且大得不是一點半點，在更好的機制出臺前，恐怕很難取消。