e-tron的車身尺寸為：4901*1935*1616mm。車身設計在沿用了奧迪家族語言的同時，還加入了一些新元素。儘管看上去很像一臺Q5或者Q7，但是由於沒有發動機，所以進氣格柵採用了封閉式的設計，其電動車的身份一覽無遺。

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側面

車身側面我們可以看到A柱有兩扇“小門”：這就是e-tron的充電口。為了適應不同國家的駕駛方向，奧迪在車身兩側都設有充電口，但是快充介面位於車身右側，採用了國際流行的Combo介面設計。

側面最特別之處莫過於後視鏡。奧迪從來不掩飾自己對科技的追求。e-tron搭載的智慧後視系統，取消了兩塊傳統後視鏡，取而代之的是兩枚攝像頭，將畫面實時同步到車內顯示系統上，方便駕駛員更快的觀察四周，減小視野盲區，除此之外智慧後視鏡還可以最佳化風阻係數。

很多里程碑式的作品都會被賦予專屬的顏色，e-tron也不例外。橙色，就是e-tron的專屬顏色。橙色的e-tron標誌，以及剎車卡鉗彰顯出其獨特的運動氣息。奧迪也透過這種方式告訴人們，e-tron是一臺節能但不失激情的電動車。

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尾燈

尾部車燈採用了燻黑的效果，奧迪還運用了目前最流行的貫穿式尾燈設計，為整臺車增添了科技感。

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內飾

中控配備了兩款液晶觸控式螢幕幕，分別控制空調系統和多媒體娛樂系統。方向盤配備的是與A8相同的四輻方向盤，方向盤後搭載的是一塊全液晶儀表盤。副駕駛前方的中控面板上有e-tron的標誌，兩側車門上分別有兩塊顯示屏對應著左右後視鏡的畫面。

動

力

系

統

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動力總成

e-tron的動力系統是兩臺電動機，這兩臺電動機是碳中立的，也就是說它們不會增加溫室氣體的排放。e-tron 50車型的最大功率為230kW，扭矩為540Nm；e-tron55車型的最大功率為300kW，扭矩為664Nm。雖然電動車可以很輕易的做到“超跑”級別的加速水平，但奧迪卻沒有這樣做。兩種車型0-100km/h的加速時間分別為7秒和5.7秒，雖然算不上快，但這也可以看做為奧迪對電動車的理解。在設計之初，奧迪就明確了e-tron的產品定位：首先是一輛奧迪，第二是一臺SUV，最後才是純電動車型。所以，具備奧迪的駕駛感受和越野效能才是e-tron的首要任務，那種窒息般的加速就留給後面推出的跑車去繼承了。

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充電系統

充電方面，在使用150kW快充介面充電時，e-tron能夠在30分鐘內完成0-80％的充電。此外，奧迪還推出了兩種家用充電器，11kW充電系統可以在8.5小時內為e-tron充滿電；22kW的充電系統則可以在4.5小時內完成充電。充滿電後的e-tron，總續航里程超過400Km。

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動能回收系統

僅僅充電是不夠的，e-tron還配有卓越的動能回收系統。透過自動滑行調節，以及制動調節，e-tron僅使用動能回收系統就可以提供90%以上的減速。動能回收強度分為3擋（0.1g，0.2g，0.3g），在最高強度下，駕駛員鬆開油門時e-tron會有明顯的減速感。

動

力

系

統

目前e-tron在紐西蘭在售的三款車型價格分別是：

e-tron 50 Advanced quattro價格為：$134,900

e-tron 55 quattro價格為：$148,500

e-tron 55 Advanced quattro價格為：$157,000

Audi e-tron Sportback首秀，奧迪在純電道路上家族化越來越666，WLTP測試下446公里的續航表現和最高150kW的快充技術加持，最大程度減少了續航里程的焦慮。

實際續航350公里左右，總體來講不錯，因為奧迪很多年前就已經出國Q5、A6、A8的混動車型，所以有這方面的基礎還是不錯的。

1.外觀方面

奧迪e-tron採用全新奧迪家族化設計語言，八邊形進氣格柵採用全新配色設計，同時配合可開閉式內格柵，為奧迪e-tron帶來主動控制散熱系統。奧迪e-tron裝備了全新設計的矩陣式LED大燈，多橫幅日間行車燈的設計前後搭配，為e-tron家族帶來高辨識度的視覺特點。隱藏在車身兩側橙色e-tron標識下的是雙電動開啟的充電介面。

奧迪e-tron定位中大型SUV，車身長度超過4.9米，寬度超過1.9米。得益於優異的空氣動力學設計，奧迪e-tron擁有超低風阻係數，相比常規動力汽車減少將近0.07。在車尾的設計中，奧迪e-tron的貫穿式尾燈異常吸睛，由內向外的延伸點亮帶來十足的儀式感。極簡主義下的單橫條貫穿式尾燈配合兩側多橫幅式設計，為奧迪e-tron帶來了極具辨識度的視覺效果。寬大突出的後輪拱，配合收緊的車頂，塑造了肌肉感十足的車尾。

2.內飾設計

奧迪e-tron的內飾設計採用了奧迪全新家族化設計語言，更加立體化的中央控制檯之中遍佈科技與工藝的交融。在奧迪e-tron的內飾設計中，手感優異的材質遍佈各個角落。大面積實木裝飾面板佈置於中控臺中央，同時可選其他材質裝備。在車門之中裝備的Alcantara材質，為駕乘者帶來豪華與低調的精緻體驗。純電動驅動方式和超低風阻係數為奧迪e-tron帶來了絕佳的靜音表現，配合雙層隔音玻璃，盡情享受多至16個揚聲器的B&O 3D音響系統。

3.動力配置與底盤

奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kW，百公里加速時間僅為5.7秒。平鋪底盤的電池系統與前後雙電機為奧迪e-tron帶來了絕佳的前後重量分佈。

奧迪e-tron採用了全新的、專為純電動車設計的底盤架構。總容量95千瓦時的電池組被裝置於底盤中央，鋁合金框架保護結構由內向外為每一個細分電池組提供框架保護。奧迪智慧能量儲存系統和熱管理系統為電池組提供精準的溫度控制保護。無論身處何處，或是寒冬或是酷暑，奧迪e-tron都能夠時刻保持最佳狀態。NEDC綜合續航里程達到470公里，配合優異的電池管理系統，完全滿足駕駛者的日常用車需求。

4.quattro成為e-quattro

奧迪e-tron的前後雙電機系統組成了全新的電動quattro。遍佈全車的雷達監控系統時刻為你檢測環境與道路的變化，電動機的無延時扭矩輸出為電動quattro系統帶來雷霆版的動力輸出調節。在日常駕駛中，奧迪e-tron以後軸電機為主力驅動，電池組中心底置帶來的超低重心配合全系標配的空氣懸掛系統為奧迪e-tron帶來了媲美運動轎車的操控能力。你想象的quattro，依舊雷厲風行。

綜合：奧迪Q2L e-tron綜合補貼後售價為22.68-23.73萬元，NEDC續航里程為265km，奧迪Q2L e-tron基於MQB平臺開發，整體造型以及內飾和奧迪Q2L基本保持一致，最大功率達到100kW，最大扭矩290Nm。奧迪e-tron市場指導價為69.28-80.08萬元，首批車主先享價65.88-76.68萬元，其中全球限量版Edition 1車型售價82.86萬元；奧迪e-tron基於MLB Evo平臺打造，搭載95千瓦時電池組，NEDC綜合續航里程為470公里，裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kW，峰值扭矩664Nm，百公里加速時間僅為5.7秒，此外奧迪e-tron搭載前後雙電機系統組成了全新的電動quattro，還有自動、舒適、動態、高效、個性化、全路況以及越野模式7種不同駕駛模式選擇。