首先控制好速度,在平路上拐急彎,速度也不能超過20公里/小時,也就是說,即使平路拐,也不能超過二檔,甚至根據上坡的坡度,車載重情況,也許要用到一檔。;關於技術處理,有兩中方法: 一種保險的做法是,在進入上坡前,就把車速降下來,降到20甚至以下,然後提前換上二檔(如果坡度很陡,或者前後都有車,為防止跟車距離過少,技術不過關,甚至可以直接有保險的換上一檔)。 二種對技術和信心要求稍微高一點的是,在進入坡前,先降速到接近20,然後踩離合器掛上二檔,不要放離合器,進入彎道和上坡中,車速會自己降下來,等降到20左右或略低時,放開離合器,正常行駛,油門立即跟上,半出彎深加油。 二檔一般夠用了,在15——40的速度間過彎都要用二檔。因為你說的是銳角彎,超不過40速度的,不能用三檔。至於到底用多少速度,只有感覺不傾車,很穩就行。如果路很窄、前後車多、車載重比較大(坐的人比較多)、技術又很生,前後車速低於15,提前換一檔是更保險的辦法。;下坡不需要油門的,但要用高檔如4檔,用低檔裡面的齒輪磨損較快。;騎士車 需要掛檔的步驟 1、油門還原-抓牢離合器-達到減速的目的。2、腳點剎,繼續降速,離合器不要鬆開,同時退檔,最好是二檔或者三檔,然後,壓彎轉彎。3、恢復正常路面,加檔走人。;踏板車 1、油門還原。2、使用後剎,若後剎是碟剎,需要點剎。3、速度降到自己能控制的時候,轉彎。主要問題是,要提前減速,不要到轉彎點再減速,先降速,到了轉彎點時加速,這樣是最安全的操作方式。
首先控制好速度,在平路上拐急彎,速度也不能超過20公里/小時,也就是說,即使平路拐,也不能超過二檔,甚至根據上坡的坡度,車載重情況,也許要用到一檔。;關於技術處理,有兩中方法: 一種保險的做法是,在進入上坡前,就把車速降下來,降到20甚至以下,然後提前換上二檔(如果坡度很陡,或者前後都有車,為防止跟車距離過少,技術不過關,甚至可以直接有保險的換上一檔)。 二種對技術和信心要求稍微高一點的是,在進入坡前,先降速到接近20,然後踩離合器掛上二檔,不要放離合器,進入彎道和上坡中,車速會自己降下來,等降到20左右或略低時,放開離合器,正常行駛,油門立即跟上,半出彎深加油。 二檔一般夠用了,在15——40的速度間過彎都要用二檔。因為你說的是銳角彎,超不過40速度的,不能用三檔。至於到底用多少速度,只有感覺不傾車,很穩就行。如果路很窄、前後車多、車載重比較大(坐的人比較多)、技術又很生,前後車速低於15,提前換一檔是更保險的辦法。;下坡不需要油門的,但要用高檔如4檔,用低檔裡面的齒輪磨損較快。;騎士車 需要掛檔的步驟 1、油門還原-抓牢離合器-達到減速的目的。2、腳點剎,繼續降速,離合器不要鬆開,同時退檔,最好是二檔或者三檔,然後,壓彎轉彎。3、恢復正常路面,加檔走人。;踏板車 1、油門還原。2、使用後剎,若後剎是碟剎,需要點剎。3、速度降到自己能控制的時候,轉彎。主要問題是,要提前減速,不要到轉彎點再減速,先降速,到了轉彎點時加速,這樣是最安全的操作方式。