奇瑞作為中國產品牌為數不多堅持自主研發的車企，無論是實力上還是品牌上都是非常值得大家尊重的，而近些年來奇瑞先後推出的車型也明顯有越做越好的節奏，相信早晚一天奇瑞會徹底爆發。

而瑞虎5X作為奇瑞旗下的一款緊湊型SUV，你選的這款車型指導價格在10.39萬，目前優惠下來是9.89萬左右，售價方面還是比較有競爭力的。到底如何，看看他的具體資料表現。

首先車顏值上比較時尚可愛，而內飾上也算是比較有質感的。尺寸上4.33的車長1.83的車寬2.63的軸距，對付日常家用空間表現還算可以。

動力上面提供的是1.5T渦輪增壓發動機匹配6擋雙離合變速箱，最大馬力147，工信部油耗可以達到7個油左右，效能上對付家用確實也是夠了，但是實際油耗應該有點偏高。配置上擁有胎壓監測、車道偏離預警、全景攝像頭等等，還是非常豐富的，所以整體而言，這個價位雖然瑞虎5不是最有價效比的，但是對付日常家用確實還是可以的。

題主，你好！瑞虎5x這款車是奇瑞基於T1X SUV專用平臺打造的第二款車型，這款車定位為入門級緊湊型SUV，與傳祺GS3、榮威RX3一樣同屬於一個細分市場的車型，那麼瑞虎5x以及這款車的自動豪華版這款車型具體如何，下面簡單的介紹一下，供你購車參考使用：

首先，外觀造型上，個人不太喜歡瑞虎5x這樣的前臉，原因有亮點，一個是大燈的設計，這是大家都比較吐槽的，另一個就是霧燈區域的大量鍍鉻飾條的裝飾，雖然整體感覺很大氣粗獷，但毫無精緻感可言，相比而言個人感覺吉利博越的霧燈區域設計更加有水準，希望奇瑞可以學學那樣的設計，不過這款車的側面和尾部設計我還是非常喜歡的，尤其是側面，特別是開起來的時候，精緻感和運動感都全部體現出來了；因此我感覺前臉的設計是這款車最大敗筆，即便能走HAVAL H2那樣的中庸風格月銷過萬也是很有可能的。

尺寸引數方面，這款車車長4338mm，軸距2630mm，車長方面相對同一細分市場中的榮威RX3和傳祺GS3都要小一點，軸距方面倒是和這兩款車差不多，因此實際乘坐空間方面這三款車是差不多的，當然肯定比長安CS35、名爵ZS以及HAVAL H2這樣的車的空間好，

其次是這款車的動力，自動擋採用的是1.5T渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱，這款1.5T發動機同時用在了艾瑞澤5、艾瑞澤7、瑞虎5、瑞虎7以及瑞虎8這麼多車型上，但這款車搭載到瑞虎8這樣的大車上動力也不弱，因此可以說運用到瑞虎5x上那就是動力十分強勁了，相對榮威RX3和傳祺GS3來說更加明顯，6速雙離合也是運用在奇瑞的多款SUV車型中，因此總的來說這套動力系統成熟可靠，而且動力強勁。

效能操控方面，這也是瑞虎5x相對榮威RX3和傳祺GS3的一大亮點，瑞虎5x是基於奇瑞的T1X專用平臺打造的車型，其效能操控以及整車質量體系都是在T1X這樣的大架構下實現的，從瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8這一系列的車型就能看出來，全系標配多連桿獨立懸架，主打效能和操控，而無論是榮威RX3、榮威RX5以及榮威RX8還是傳祺GS3、傳祺GS4、傳祺GS8其底盤結構和調校風格都是不一樣的，這一點可見平臺化的重要性，另外這也同時說明了奇瑞在瑞虎5X這款車上的厚道和誠意。

配置方面，針對題主所說的自動擋豪華版來說，這是自動擋中的高配，從其具體配置來看價效比尤為突出，像胎壓監測系統、車身穩定控制系統ESC、倒車影片影像、定速巡航、無鑰匙進入和啟動、藍芽、手機對映、手機互聯、LED日間行車燈等配置已經完全標配，而前後頭部氣囊、車道偏離預警系統、全景攝像頭、全景天窗、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手等功能則大大超越同級別車型配置，可以說價效比優勢相當明顯，不過這款車全系手動空調就有點吐槽了，儘管如此這款車的價效比還是十分突出的。

綜合以上分析，這款車無論是空間、動力、效能操控還是配置在同級別車型中都具有很強的競爭了，價格方面也才10萬出頭，如果你對這款車的外觀不介意的話，那麼選擇這款車絕對是物超所值。

奇瑞瑞虎5X，這款車不值得入手，原因有銷量保有量、低階變速箱。

奇瑞的車基本都是雷聲大雨點小，近期上市的車型雖然宣傳力度很大然而市場認可度都很差，全系SUV銷量均在40名開外，而瑞虎5x已經跌出銷榜查詢不到資料了。

至於某種說法銷量是和瑞虎5統一計算，那麼瑞虎5六月月銷共計2000臺整。這種車型註定是小眾車，而且這臺車確實問題比較多。

瑞虎5x，指導價7.99-11.09萬，車身尺寸4338*1830*1645，軸距2630mm，緊湊型SUV；實際尺寸還是偏小型車，同價位區間主流車型在空間方面都更有優勢。

動力方面全系1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，很一般的成績；重要的是自動擋變速箱使用的是格特拉克6擋乾式雙離合，這種結構的變速箱穩定性非常差，幹磨的離合器片低速容易高溫故障嚴重的話有報廢的風險。

為了規避這個問題，這種變速箱在調教方面都會很保守。乾式雙離合的特點是傳動效率高換擋迅速，而調教方面為了避免頻繁換擋導致高溫所以降低換擋積極性，那麼一臺傳動效率並不高的高效率變速箱，存在的意義只有成本低這一點了。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，還算不錯；配置方面也沒有什麼亮點，這臺車沒有購買的價值。

奇瑞的車子已經邊緣化，從一線到二線再到三線，這個品牌的SUV目前已經不是首選，10萬左右吉利、長城、比亞迪這三家的產品價效比要高的多，奇瑞粉的話不如考慮瑞虎5和7的CVT自動，穩定性也要好的多。

對於奇瑞汽車，一直都是叫好不叫座的，6月份的汽車銷量排行榜公佈之後，奇瑞汽車旗下沒有一款車型是銷量破萬的了，儘管剛剛上市的奇瑞瑞虎8外觀的設計非常的出色，但是銷量依然不如同級別的車型好。奇瑞瑞虎5X這款車的外觀設計只能說不算太難看，所搭載的1.5T的發動機技術還是比較高的。

奇瑞瑞虎5X 1.5T自動豪華版車型的指導價103900元，目前這款車的市場終端優惠大概是在1萬元左右，也就是說實際車價93900元，如果按照首付比例30%進行計算，貸款金額65000元，手續費3450元，保險6000元左右，購置稅8025元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在46000元左右。

全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險以及車子的上牌費等這四塊兒費用所構成的，全款落地的費用大概實在108200元左右，和貸款買車相比，全款買車是不需要交手續費和貸款所產生的利息的。

奇瑞瑞虎5X 1.5T自動豪華型這款車怎麼說呢，銷量比較低，即使是在奇瑞旗下也是屬於銷量較低的SUV。更不能與哈弗H6和吉利博越這種中國產SUV神車相媲美，既然題主想買這款車，我也給題主分析分析。

外觀上來看，奇瑞瑞虎5X屬於比較年輕化的設計，搭配橫穿大燈的中網鍍鉻條的前臉辨識度比較高，整車比較圓潤，年輕消費者會比較中意這種個性化的設計；其次是在內飾設計上，用料和做工都挺不錯，整體風格比較中規中矩，部件之間的接縫做得很不錯，三幅方向盤也採用了皮革包裹，手感不錯；接著在安全配置上，全系都標配電子手剎和ESC電子車身穩定系統，這樣的安全配置挺不錯的，但是在其他配置上就是亮點不足了。

如果題主不是奇瑞粉的話，我建議題主還是考慮一下哈弗H6或者吉利博越這樣主流的緊湊型中國產SUV。因為奇瑞的車子目前在自身品牌價值以及產品力上，已經無法同吉利和長城等一線自主品牌的車子競爭。而且考慮到奇瑞瑞虎5X 1.5T自動豪華型的銷量不太高，註定是小眾車，小眾車可能會有質量隱患，同時如果出現質量問題，維修起來也比較麻煩。

所以，總結一下，奇瑞瑞虎5X1.5T自動豪華型這款車比較平庸，我不建議題主入手。