想省心的買COROLLA

豐田COROLLA是一款風靡全球的家庭轎車，全球銷量遙遙領先，落戶一汽豐田後也獲得國內銷費者的青睞，優勢就是豐田的整體技術十分的成熟，車輛穩定性強，小毛病少，後期養護費用低，而且二手車保值率也不錯，一般買了這款車的使用者很少有短時間內把它換掉的，所以市場上年頭短的COROLLA很少。劣勢就是進入國內後簡配嚴重，在國外原型車上有的配置到國內全給閹割了，就是和同級別對手相比也是相差很多，這點豐田應該好好反省一下，對中國的消費者要重視起來。

大眾的Sagitar是一款大眾的原型車，在國外就是Jetta，可以說這是一款原汁原味的德系車，大眾在國內深耕數年，當年的桑塔納和Jetta為大眾品牌打下了大片的江山，加速效能好，底盤高能走爛路，質量也很好，所以口碑一直延續了下來，看大眾的銷量就知道大眾的汽車有多好賣，即便當年爆發了DSG變速器事件依然沒有影響它的銷量，可見大眾的品牌在中國消費者心中已經根深蒂固了。Sagitar也是一直佔據著這個級別的銷量冠軍，原車品控很好，二手車保值率相當的高，維修也方便，遍地都有大眾專修店。Sagitar的優點是德國大眾的原型車，車內技術也是最先進的，DSG+渦輪增壓加速效能相當好，二手車保值率高。缺點就是整車小毛病多，過了質保期後運氣不好的話就是4S的常客。

下面我們就選擇豐田COROLLA2018款 1.2T S-CVT GL智享版官方售價12.28萬和一汽大眾Sagitar2018款 180TSI DSG臻享版官方售價15.38萬。兩款車都是1.2T的版本，我們隊這兩款車做一下，為什麼用這兩款車呢，因為他們經銷商處售價基本相同，所以我們對比一下。

首先我們先比下車的大小吧，車身尺寸和軸距是我們特別關注的地方，下面看引數吧

車身尺寸對比

左邊是COROLLA右邊是Sagitar，可以看出長度和寬度Sagitar佔優勢，高度COROLLA佔優勢，大家最最關心的軸距是COROLLA佔優為2700，這也就是主流水平吧，Sagitar還是2651是應該改改了。如果軸距能夠加長到2700那優勢就太明顯了。這一回合應該算是COROLLA獲勝，因為軸距的關注度太高了，有些人買車首先就是問軸距，軸距大就代表的車內空間大。

下面就是大家關心的動力系統，同為1.2T發動機誰更有力呢？我們看下下圖

發動機功率、馬力對比

原本以為大眾的發動機引數會佔優，可實際上最大馬力和最大功率都是豐田遙遙領先，只是最大扭矩沒有大眾優秀。但是最大扭矩的轉速豐田是1500-4000，而大眾是2000-3500，可見豐田的 發動機啟動速度要比大眾來的快，當然這只是引數上看出來的，實際上要看駕駛者了。這一局又是豐田獲勝。

最後我們對變速器和懸架做一下對比，請看下圖

首先是變速器豐田是CVT模擬8速，而大眾是看家的DSG7速雙離合，各有千秋吧，現在這兩款變速器都被爆出過質量問題。那麼懸架方面是大眾勝出了，新Sagitar把後懸改成了多連桿獨立懸架，而COROLLA還是扭力梁式非獨立懸架，剎車都是前盤後鼓，而且還是手剎。這一回合是大眾勝出了，後懸獨立懸架運動效能更好，造價更高，希望豐田COROLLA能夠改進一下，那麼久完美了。

那麼由於兩款車的售價不同所以內飾方面COROLLA沒有Sagitar好，COROLLA兩款1.2T車型都是織布座椅和塑膠方向盤，而Sagitar是真皮座椅，真皮方向盤，而COROLLA沒有後排出風口，Sagitar後排是有出風口的。所以在使用舒適性上Sagitar是勝出的，當然價格Sagitar也更貴一些。

說了這麼多總結一下，如果你是一位居家男，每天就是上下班通勤使用，買買菜送送孩子，而且不懂維修車，也不想懂維修車，短時間不想換車，並且向後期使用方面省事，就是按時保養換機油的，那就選豐田COROLLA不會有錯，絕對適合你。

如果你是一位型男，在乎面子，喜歡加速度，紅燈一亮就想第一個過線，經常拉女朋友出去，而且喜歡車，懂車的一般原理和維修，不怕麻煩的，那就選大眾Sagitar絕對適合你，

外觀還是不多說了，新款COROLLA與歐版車型在造型設計上基本保持一致，相比上一款視覺效果上更具衝擊力。

車身尺寸長寬高分別為4620×1775×1480mm，軸距為2700mm。

內飾還是老樣子，不過2017款的COROLLA對空調控制區域進行了全新設計，此外儀表盤、擋把區域面板等地也有一定的改動，另外整體的用料做工非常令人滿意，像儀表臺和門板上部等地均採用了軟質材料包裹。

配置方面，1.2T車型全系標配了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、發動機啟停、大燈高度可調、後視鏡電動調節、後視鏡加熱等等；中高配車型還在增加了8英寸中控螢幕、電動天窗、多功能方向盤、後排座椅按比例放倒、車窗防夾手等等；頂配車型還配備了自動空調、車內氛圍燈、自動大燈、無鑰匙進入／啟動、定速巡航等等。

座椅方面，從12.68萬的1.2T手動GL-i真皮版開始往上的車型為真皮座椅，往下車型為織物座椅，座椅配置上，只有1.8L和COROLLA雙擎的頂配才有主駕駛座椅電動調節、腰部支撐調節和前排座椅加熱，所以在座椅的配置上，COROLLA的表現有些差強人意。

空間方面，COROLLA的後排座椅寬大厚實，並且值得一提的是後排座椅靠背傾角比較大且後排地板平整，所以乘坐姿勢比較舒服，2700mm的軸距優勢明顯，無論是頭部還是腿部空間表現都非常令人滿意。

相比車內的空間，COROLLA的行李廂空間表現就中規中矩了，標準容積為452L。

動力方面，COROLLA共有四款排量可供選擇，分別是1.2T、1.6L、1.8L和1.8L混動發動機，本期還是重點說一下1.2T車型，這臺1.2T發動機運用了豐田先進的雙VVT-iW可變氣門正時和缸內直噴技術，它可以在奧托迴圈和阿特金森迴圈之間切換以保證效率和燃油經濟性的平衡，再配合一個小慣量渦輪增壓器，發動機的熱效率達到了36%，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。

傳動系統方面，匹配的是6擋手動和可模擬8速的S-CVT變速箱，再說一下1.2TCOROLLA在駕駛時給我的感受，首先就是平順，CVT變速箱是一大重要原因，另外之所以採用小慣量渦輪增壓器，為的就是渦輪介入時不會給人明顯的突兀感，這與1.2T的Sagitar有著明顯的差別，1.2T的Sagitar在擁堵路況下“輕踩不走深踩躥”的感覺很明顯，並不是很舒服，其次1.2T的COROLLA在起步和中程加速的表現要比1.6L車型要好不少，總的來說，絕大部分日系家用車開起來給人最直觀的感受就是沒有什麼激情但是開起來比較輕鬆，COROLLA也不例外，因為CVT變速箱帶有保護，即使你“地板油”起步它也是按部就班的加速。

底盤方面，COROLLA採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛，這也是它與Sagitar的一個最大的差別，Sagitar是獨立懸掛，COROLLA整體的底盤調校也是延續了老款的風格，沒有太多的駕駛感受，就是舒適、輕鬆、好開，唯一優點不足的還是它非獨立的後懸架有點偏硬，最明顯的感受就是過減速帶時後排乘客會有些顛。

總的來說，對於1.2T的Sagitar和COROLLA而言，它面向的其實是兩類消費者，一類是追求家用代步，好開、經濟、舒適，那COROLLA一個是價格更低，一個是可選車型更豐富，還有就是可靠性更高；另一類是想在兼顧一定的燃油經濟性的同時獲得一些駕駛層面的樂趣，那顯然Sagitar會更適合你，不過Sagitar還是建議大家購買1.6L和1.4T。

想省心的買COROLLA

豐田COROLLA是一款風靡全球的家庭轎車，全球銷量遙遙領先，落戶一汽豐田後也獲得國內銷費者的青睞，優勢就是豐田的整體技術十分的成熟，車輛穩定性強，小毛病少，後期養護費用低，而且二手車保值率也不錯，一般買了這款車的使用者很少有短時間內把它換掉的，所以市場上年頭短的COROLLA很少。劣勢就是進入國內後簡配嚴重，在國外原型車上有的配置到國內全給閹割了，就是和同級別對手相比也是相差很多，這點豐田應該好好反省一下，對中國的消費者要重視起來。

大眾的Sagitar是一款大眾的原型車，在國外就是Jetta，可以說這是一款原汁原味的德系車，大眾在國內深耕數年，當年的桑塔納和Jetta為大眾品牌打下了大片的江山，加速效能好，底盤高能走爛路，質量也很好，所以口碑一直延續了下來，看大眾的銷量就知道大眾的汽車有多好賣，即便當年爆發了DSG變速器事件依然沒有影響它的銷量，可見大眾的品牌在中國消費者心中已經根深蒂固了。Sagitar也是一直佔據著這個級別的銷量冠軍，原車品控很好，二手車保值率相當的高，維修也方便，遍地都有大眾專修店。Sagitar的優點是德國大眾的原型車，車內技術也是最先進的，DSG+渦輪增壓加速效能相當好，二手車保值率高。缺點就是整車小毛病多，過了質保期後運氣不好的話就是4S的常客。

下面我們就選擇豐田COROLLA2018款 1.2T S-CVT GL智享版官方售價12.28萬和一汽大眾Sagitar2018款 180TSI DSG臻享版官方售價15.38萬。兩款車都是1.2T的版本，我們隊這兩款車做一下，為什麼用這兩款車呢，因為他們經銷商處售價基本相同，所以我們對比一下。

首先我們先比下車的大小吧，車身尺寸和軸距是我們特別關注的地方，下面看引數吧

車身尺寸對比

左邊是COROLLA右邊是Sagitar，可以看出長度和寬度Sagitar佔優勢，高度COROLLA佔優勢，大家最最關心的軸距是COROLLA佔優為2700，這也就是主流水平吧，Sagitar還是2651是應該改改了。如果軸距能夠加長到2700那優勢就太明顯了。這一回合應該算是COROLLA獲勝，因為軸距的關注度太高了，有些人買車首先就是問軸距，軸距大就代表的車內空間大。

下面就是大家關心的動力系統，同為1.2T發動機誰更有力呢？我們看下下圖

發動機功率、馬力對比

原本以為大眾的發動機引數會佔優，可實際上最大馬力和最大功率都是豐田遙遙領先，只是最大扭矩沒有大眾優秀。但是最大扭矩的轉速豐田是1500-4000，而大眾是2000-3500，可見豐田的 發動機啟動速度要比大眾來的快，當然這只是引數上看出來的，實際上要看駕駛者了。這一局又是豐田獲勝。

最後我們對變速器和懸架做一下對比，請看下圖

首先是變速器豐田是CVT模擬8速，而大眾是看家的DSG7速雙離合，各有千秋吧，現在這兩款變速器都被爆出過質量問題。那麼懸架方面是大眾勝出了，新Sagitar把後懸改成了多連桿獨立懸架，而COROLLA還是扭力梁式非獨立懸架，剎車都是前盤後鼓，而且還是手剎。這一回合是大眾勝出了，後懸獨立懸架運動效能更好，造價更高，希望豐田COROLLA能夠改進一下，那麼久完美了。

那麼由於兩款車的售價不同所以內飾方面COROLLA沒有Sagitar好，COROLLA兩款1.2T車型都是織布座椅和塑膠方向盤，而Sagitar是真皮座椅，真皮方向盤，而COROLLA沒有後排出風口，Sagitar後排是有出風口的。所以在使用舒適性上Sagitar是勝出的，當然價格Sagitar也更貴一些。

說了這麼多總結一下，如果你是一位居家男，每天就是上下班通勤使用，買買菜送送孩子，而且不懂維修車，也不想懂維修車，短時間不想換車，並且向後期使用方面省事，就是按時保養換機油的，那就選豐田COROLLA不會有錯，絕對適合你。

如果你是一位型男，在乎面子，喜歡加速度，紅燈一亮就想第一個過線，經常拉女朋友出去，而且喜歡車，懂車的一般原理和維修，不怕麻煩的，那就選大眾Sagitar絕對適合你，

外觀還是不多說了，新款COROLLA與歐版車型在造型設計上基本保持一致，相比上一款視覺效果上更具衝擊力。

車身尺寸長寬高分別為4620×1775×1480mm，軸距為2700mm。

內飾還是老樣子，不過2017款的COROLLA對空調控制區域進行了全新設計，此外儀表盤、擋把區域面板等地也有一定的改動，另外整體的用料做工非常令人滿意，像儀表臺和門板上部等地均採用了軟質材料包裹。

配置方面，1.2T車型全系標配了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、發動機啟停、大燈高度可調、後視鏡電動調節、後視鏡加熱等等；中高配車型還在增加了8英寸中控螢幕、電動天窗、多功能方向盤、後排座椅按比例放倒、車窗防夾手等等；頂配車型還配備了自動空調、車內氛圍燈、自動大燈、無鑰匙進入／啟動、定速巡航等等。

座椅方面，從12.68萬的1.2T手動GL-i真皮版開始往上的車型為真皮座椅，往下車型為織物座椅，座椅配置上，只有1.8L和COROLLA雙擎的頂配才有主駕駛座椅電動調節、腰部支撐調節和前排座椅加熱，所以在座椅的配置上，COROLLA的表現有些差強人意。

空間方面，COROLLA的後排座椅寬大厚實，並且值得一提的是後排座椅靠背傾角比較大且後排地板平整，所以乘坐姿勢比較舒服，2700mm的軸距優勢明顯，無論是頭部還是腿部空間表現都非常令人滿意。

相比車內的空間，COROLLA的行李廂空間表現就中規中矩了，標準容積為452L。

動力方面，COROLLA共有四款排量可供選擇，分別是1.2T、1.6L、1.8L和1.8L混動發動機，本期還是重點說一下1.2T車型，這臺1.2T發動機運用了豐田先進的雙VVT-iW可變氣門正時和缸內直噴技術，它可以在奧托迴圈和阿特金森迴圈之間切換以保證效率和燃油經濟性的平衡，再配合一個小慣量渦輪增壓器，發動機的熱效率達到了36%，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。

傳動系統方面，匹配的是6擋手動和可模擬8速的S-CVT變速箱，再說一下1.2TCOROLLA在駕駛時給我的感受，首先就是平順，CVT變速箱是一大重要原因，另外之所以採用小慣量渦輪增壓器，為的就是渦輪介入時不會給人明顯的突兀感，這與1.2T的Sagitar有著明顯的差別，1.2T的Sagitar在擁堵路況下“輕踩不走深踩躥”的感覺很明顯，並不是很舒服，其次1.2T的COROLLA在起步和中程加速的表現要比1.6L車型要好不少，總的來說，絕大部分日系家用車開起來給人最直觀的感受就是沒有什麼激情但是開起來比較輕鬆，COROLLA也不例外，因為CVT變速箱帶有保護，即使你“地板油”起步它也是按部就班的加速。

底盤方面，COROLLA採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛，這也是它與Sagitar的一個最大的差別，Sagitar是獨立懸掛，COROLLA整體的底盤調校也是延續了老款的風格，沒有太多的駕駛感受，就是舒適、輕鬆、好開，唯一優點不足的還是它非獨立的後懸架有點偏硬，最明顯的感受就是過減速帶時後排乘客會有些顛。

總的來說，對於1.2T的Sagitar和COROLLA而言，它面向的其實是兩類消費者，一類是追求家用代步，好開、經濟、舒適，那COROLLA一個是價格更低，一個是可選車型更豐富，還有就是可靠性更高；另一類是想在兼顧一定的燃油經濟性的同時獲得一些駕駛層面的樂趣，那顯然Sagitar會更適合你，不過Sagitar還是建議大家購買1.6L和1.4T。