首選COROLLA，新一代COROLLA安全配置增加了，油耗低，口碑好，二手車保值率高。

傳祺配置高，空間大，就是保值率略差，入手的話5年內儘量不要出手。

你自己更偏向哪個，你要中型車還是緊湊級車，從故障率上來說，這幾年，中國產車追上來很多，在五六年之內都差不多，這次COROLLA把安全配置全系標配，很良心了，看你是不是很看重這個

還有看你自己用車場景

這兩部車價格差不多，低配的GA6比COROLLA還便宜

COROLLA緊湊型，口碑，質量都不錯，上市時間久各項效能比較穩定，也比較保值，缺點空間小車。

G A6近5米的中型車，空間大配置高較於COROLLA，上市4.5年，這個不知道怎麼比，要看個人喜好喜歡大點價效比高的就選GA6,喜歡小點的省心些的就選COROLLA。

2019款COROLLA（不考慮混動）基本情況如下：

發動機：全系1.2T發動機，要拉動1335Kg重的車身，動力偏弱。很多朋友可能會好奇我為什麼不關注發動機的引數，其實我想讓大家關注發動機的基礎排量，排量為王，試想一下汽車剛起步，渦輪沒介入之前，就是用1.2L的排量在拉動1335Kg的車身；

變速箱：CVT無級變速箱，成本遠低於GA6的手自一體變速箱；

底盤：後懸架為多連桿獨立懸架-贊；

售價：11.98-14.58,終端基本沒有優惠；

總結：COROLLA做為全球銷量冠軍，年輕時尚的外觀、良好的市場口碑和品牌力、經久耐用帶來的二手車保值高是其最大的優勢。而2019款COROLLA燃油版最大的不足就是其全系配置的1.2T發動機；

傳祺GA6基本情況如下：

發動機：全系1.5T發動機，要拉動1455Kg重的車身，動力偏弱；

變速箱：6檔手自一體變速箱-贊

底盤：後懸架為多連桿獨立懸架-中型車的標配；

售價：10.88至16.88，可謂誠意滿滿；

總結：GA6做為小眾車型，後期的養車費用和二手車保值是其最大劣勢。整車沒有硬傷，空間足夠大，外觀足夠漂亮，此外最低配車型相比COROLLA最低配車型有著近1萬的價差。

怎麼選要結合自身的喜好來確定，如果朋友追求大空間，不特別在意二手車保值，且預算在11萬出頭，建議選擇GA6。如果是臨時用車，3年後可能會換更高級別的車，選擇低配COROLLA比較好。

COROLLA空間上相比老款COROLLA更小了，動力上也確實偏弱。空間上主要是因為新款的COROLLA在懸架方面配備了後多連桿獨立懸架，相比非獨立懸架，多出了一些連桿，需要佔據到一些空間，而新款COROLLA的車身軸距相比老款COROLLA沒有變化。

所以，我們來到新COROLLA的車內會發現空間相比老款COROLLA有些小了。動力上主要是因為新COROLLA全系只有1.2T和1.8L的動力分配，其中1.2T發動機的最大扭矩是185N·m，而新COROLLA的車身軸距卻是標準的B級車尺寸，A級車的動力，B級車的尺寸，這是不吻合的，動力跟不上。

而1.8L車型是油電混合車型，最大扭矩163N·m，動力也不強。

傳祺GA6空間確實大，並且動力也是完全夠用的。GA6的車身軸距達到了2815mm，因為GA6是一款中型車，後排空間是不錯的。動力上，1.5T發動機能爆發出265N·m的最大扭矩，這個資料比1.5TAccord的動力還強。

從各方面來看，傳祺GA6更適合家用，它空間大而且動力也強，並且外觀上也是好看的，前臉大面積的進氣格柵顯得大氣且時尚，車身腰線是凌厲流暢的設計感，尾燈是貫穿式的，有豪華感。

內飾方面採用了雙連屏的設計風格，跟賓士的雙連屏一樣，豪華感很強，內飾用料也比較好。

這樣來看，GA6確實是一款非常好的家用車，但是家用除了這些以外，還有油耗上的經濟性，GA6的百公里綜合油耗能來到9L以上，這個油耗說實話有些高，如果你不特別在意的話，COROLLA和GA6之間，GA6的價效比最好。

COROLLA在車內實用性上的家用性沒有GA6強，車內空間小並且動力也弱，不過在配置上，勝了GA6一籌，新COROLLA全系標配8個安全氣囊以及智慧駕駛輔助系統，也就是車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動剎車系統，而這些配置在傳祺GA6身上得高配車型才有。並且在油耗上，新COROLLA也有著較大的優勢，其1.2T車型的百公里綜合油耗在7.2L左右，1.8L車型的百公里綜合油耗就更低了，大概在4.7L左右。

還值得吐槽一下的是新COROLLA的內飾設計部分，我個人覺得真有些醜，尤其是那塊中控觸控式螢幕，看著就像是上個世紀的產物。

從油耗上來看，新COROLLA值得選擇；如果從內飾、空間、動力上來看，傳祺GA6值得選。

COROLLA與傳祺新款GA6對比不僅輸在空間與動力，變速箱級別也低很多。

新款COROLLA車身尺寸4635*1780*1455、軸距2700mm，懸架為前麥弗遜後E型多連桿，尺寸等級為緊湊級三廂轎車，駕乘空間中規中矩但還不算缺點。COROLLA的主要缺點出在發動機和變速箱，兩個版本具體如下。

1、燃油動力1.2T版最大功率85kw、峰值扭矩185N·m（1500-4000轉），羸弱的動力儲備無法讓COROLLA有什麼駕駛樂趣可言，而作為代步買菜車指導價11.98-14.58萬很顯然又貴了很多。而且變速箱使用低端的CVT無級變速箱也很糟糕，低溫冷啟動後需要原地熱車才能正常升檔駕駛，而這一階段是最費油的狀態。

在使用這種高能耗方式保養變速箱鋼帶之後，鋼帶的磨損也仍然是無法避免的，後期打滑丟轉最終到變速箱報廢必然的，適應這種低端變速箱加上小排量發動機的車不配定出高價，除非有人能接受這種高價低端貨色。

2、HEV油電混合版為1.8L加ECVT，前者是純粹的發動機、後者是整合兩臺電動機的減速器，兩臺動力元整合在一起還無法驅動COROLLA油混版體現出應有的效能，百公里加速十幾秒怎麼對得起13.58-15.98萬的指導價呢？

這種虛不拉幾的動力體驗不適合任何對駕駛樂趣有追求的人，至於油混版的油耗是可以略低一些的，但是同樣的預算已經可以選擇到HEV和REEV油混模式油耗與COROLLA相當，EV模式能耗是COROLLA十分之一，效能比COROLLA強勁一倍的中國產插電混動汽車秦ProDm，對並聯式混動與油電混合技術差距有一點點了解的話也不會選擇COROLLA這種貨色。

傳祺GA6在燃油車陣營中超越COROLLA很多，指導價10.88-16.88萬雖然價格仍舊偏高，但對標的競品已經是Malibu XL550T和Regal1.5T這一等級的轎車，同級別沒有哪臺日系車可以對標這兩臺美系合資。而在10~14萬之間的GA6中低配並不與一線合資轎車產生競爭，至於日韓系二流車不需要對比，喜歡的自然會買懂車的看也不會看，所以GA6在這一範圍幾乎沒有競品，這臺車是值得選擇的。

發動機為缸內直噴技術的1.5T，最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），動力儲備與4891*1850*1505、軸距2815mm的車身尺寸對比，看似是有些小馬拉大車的。但GA6的整備質量也不過1455~1512公斤，推重比合理所以仍然能讓GA6在9.6秒完成百公里加速，效能表現中等水平。

變速箱用6AT手自一體也足夠省心，因為這種依靠行星齒輪組換擋的變速箱不用擔心磨損問題，即使低溫也不存在CVT的低溫保護。GA6的兩大總成級別高於COROLLA、CAMRY等車，轎車15萬以下預算建議考慮中國產燃油動力汽車，15~20萬為中國產插電式混動與美系合資的主戰場，20~30萬已經是BBA以及美系豪華品牌包括進口車的戰圈，日系車排不上號。