1.車子是代步工具。2.大城市停車不變，車位少，只能停在外面任憑風吹雨打，車子貴了心疼，便宜的車子不心疼。

只有華人喜歡拼爹拼房拼車拼手機拼孩子的學校，反正什麼都要拼個高低，就是拼面子，本就生活不易，還要拼這拼那，真的活得累

本來車輛就不必買的太貴，是代步用的，農村攀比心理嚴重，會買相對豪華品牌！城市一輛幾萬塊的車，他的車庫卻還要幾十萬，所以車不值錢，值錢的是車輛的使用費用！

成熟的消費心理，汽車就是一代步工具，純粹的工業製品，到你手就貶值，就像現在的手機，能用就可以，不是什麼炫耀的東西。

檔次低不低，高不高無所謂，汽車就一代步工具而已，發達國家工薪價層的車也未必豪華到哪兒去，適合自己的就是最好的。

在華人的生活中 永遠有“面子”這個詞 誰都不要否認 況且價格高的車 安全性更可靠 只要經濟允許買貴的車沒有毛病 誰不知道馬雲有錢啊，他還坐邁巴赫呢！

再高階的車也不能永遠使用，也是要按排放要求報廢，這是中國特色，這在第一代私家車中有了體現，報廢標準回收豪華普通區分不大，所以再買車務實的多了些。

因為很多見識廣的人不會再把車當成面子的工具…不過是代步工具而已～其實無論大城市還是小城市…你可以看看買BBA入門那種車的人基本都是沒啥錢或者年輕人和女性愛慕虛榮的人而已…有錢人不會為了那點裝x去降低生活質量

這問題問到精髓了！ 在10年左右的時候城裡誰家買車都是比較有面的事情，更別提豪華品牌，畢竟大家都是工薪階層。在那個年代老百姓眼中車就是身份的象徵，農村更不用說。經濟高速發展的弊端就是滋生了很多貪官和社會大哥，那個年代只有這樣的人能夠消費得起豪華品牌。隨時經濟高速發展汽車行業的不斷在更新前進，汽車成了城市居家生活的一個必備工具價格開始親民起來，汽車多重經融方式開始走向老百姓。以前老百姓不敢奢望的豪華品牌可以有能力去觸及了，在某段時間裡開豪車成身份的象徵。銷售最熱衷說的一句名言“您開上它以後，說明您的人生一路高歌不久會到達巔峰！”現在2019年了，老百姓汽車消費都變得理性很多。房貸，家庭責任需要顧慮的太多，再好的車也是4個輪子跑不會飛。大多數人不會把錢拿來做這種面子工程，一不保值二還要額外支出大比養車費用。這是很不划算的一筆投資！因為思維隨時社會進步的同時也在進步罷了。肯定有人要噴，貧窮限制了想象！的確，我是以一個普通工薪階層的角度去看問題。如果站在富豪的角度，只能另當別論了。打腫臉充胖子我不反對也不贊成，我相信一句話 裝逼是要付出代價的。自己兜裡有錢才是內心真正的強大，那種自信是由內而外的。農村為什麼豪車比城裡還多，思維還沒有跟上社會進步的步伐。我一個朋友在一嗨和神州租車都工作過，逢年過節的時候A4以上的車型比平時貴出70%左右而且還供不應求，多數是回老家租來撐場面用的，因為每個車都有行車軌跡能查閱的。這種社會現象很能說明問題，不管混的好不好臉面必須要撐！思維的轉變都需要一個時間上的過程！

一個代步工具印己。非要死要面子活受罪的也有。十萬車十五年後值二百。加上各種費用十五年下來你起嗎要三十萬才能養得起。