賓士320Li和賓士C200L怎麼選擇？這兩款車都是定位於中型轎車，究竟這兩款要怎麼選擇呢？我現在就來說下。賓士C200L外形設計非常年輕還有氣質，前臉設計使用了賓士最新的設計理念，中網進氣格柵使用了鍍鉻裝飾搭配賓士車標，並且與前大燈連為一體。側面線條流暢動感尾部的造型很靈動，內飾設計很非常有賓士的風格，整體的做工用料都非常不錯。賓士C200L搭載2.0T發動機，匹配9AT變速箱。整輛車開起來比較沉穩的風格，動力感覺比較充沛，變速箱換擋平順，地盤調教很有厚實感，整體車廂內的隔音效果也是非常不錯。

寶馬320LI外形設計比較時尚和動感，前臉設計使用了寶馬最新的家族化設計風格，中網進氣格柵使用了寶馬最有特點的雙腎型設計，並且是與前大燈連為一體。車身側面線條流暢，尾部的造型很飽滿。內飾設計主要還是以實用性為主，整體看起來還是有質感的，做工用料都還不錯。寶馬320LI搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。整輛車開起來非常有操控感，動力的輸出比較平順，變速箱換擋也是特別靈敏。地盤調教偏向操控性，車內的隔音效果同級水平。

總結:寶馬320Li和賓士C200L怎麼選擇？這兩款車都是偏向於入門級的豪華品牌中型轎車。我個人比較推薦寶馬320Li整體來說無論是動力的平順性還是整體操控感都是挺不錯的，也延續了寶馬一貫的操控。所以選擇寶馬320LI就可以了。

首先那都是理論上綜合優惠。

但願您看到的不是某些二級經銷商的釋出。

雖然現在外地買車本地上牌是可以的，但是諸如很多品牌的優惠前提都可能寫。限制本地戶籍或者說持有本地牌照。

您到時候就尷尬了。這個還得必須諮詢清楚。

如果是網上那些超低價，還是算了吧。B級車豪華品牌還沒掉價到20萬就能開走呢。

這一代的320LI來說，榛名個人認為是居家實用和運動的平衡點。不僅是空間能保障日常後排乘客的乘坐。動力上2.0T也夠用了，下場漂移一樣能行。榛名認為320LI的配置上也是很划算的。對比競品來說，只是看前置後驅。寶馬給了驅動輪通風盤。這個就比某些競品強太多了。

寶馬粉絲津津樂道的大雞腿式電子檔把，手剎都沒有缺席。現款寶馬的各項配置上還是比較主打運動的。家用只是說兼職，內飾上也是不失水準就行。沒有什麼驚豔的感覺。很正常，那就是一臺寶馬三系應該的。

賓士C Class更多的強調的是安全和舒適。賓士的內飾和做工精細在競品裡面是排的上號的。

從動力上來說，賓士的調教還是偏向基於舒適的運動化。全車科技感非常充足。方向盤手感不錯。不過說對於日常駕馭來說這臺賓士的動力足以應付了。目前榛名從海外車展看到的賓士C Class，內飾還是會更漂亮一些。賓士的這個安全性配置在同級競品裡面算是先進的，有的都是全系標配這個很棒了。

其實說這個看的不如到實際的四兒子去問。老話說得好：貨比三家不上當麼。實際上有更便宜的呢。而且到時候保不齊得加裝精品或者裝飾才能提車。所以說這都不是個準數。想要追求運動感，漂移的樂趣那就是寶馬。如果追求安全和舒適，那就是賓士。

榛名祝您早提愛車。

寶馬和賓士作為豪華車中的佼佼者，自打進入到國內市場，憑藉這出色的口碑和價格，成為了身份的象徵。寶馬320和賓士C200定位於中級車，兩款車的市場表現都是非常不錯，今天我們就簡單的對比一下。

在外觀方面，兩款車都採用全新式的家族式，前臉犀霸氣，鋒利的腰線貫穿全身，更加有運動有力量，透露出年輕的氣息。在車身尺寸方面，320LI在高度和寬度方面相對於C200L，更加有優勢，但在長度方面，還是C200L更加有優勢。內飾方面，在做工和用料方面，兩者差別不大，差別較大就是設計風格，賓士的設計更加簡潔個性一些，中控面板佈局簡單，科技感和豪華感十足。而寶馬320LI的設計依然延續寶馬之前的設計風格，依然簡約而不簡單，更加註重實用性。軸距方面，都是2920，都屬於長軸距版，空間方面前後排都有一個不錯的乘坐表現，空間方面表現基本差不多，差距不大。在座椅舒適度方面，兩者的包裹性和支援性都非常不錯，乘坐也非常舒適，不過賓士主打就是舒適，在這一方面，賓士要好那麼一點。

動力方面寶馬320li2.0T的渦輪增壓發動機，配備8速的手自一體的發動機，動力表現強勁，起步加速超車，只要給油都有不錯的表現，而且還能體驗到什麼叫推背感。賓士的C200L搭載的也是2.0T的渦輪增壓發動機搭配9速的變速箱，動力表現也是非常強勁。但C200L的調教引數，在低速爬坡的爆發力更強一些，最大扭矩達到了300N.M，總體來說差別不大。說起豪華車，就說要說起靜謐性，賓士C200的隔音更好一些，優於320LI。

在調教方面，開寶馬，坐賓士，大家都知道，寶馬都是主打操控的，操控為王，底盤紮實，會有更多的駕駛樂趣。但賓士C200L的，在追求舒適的同時，增加了顆強勁的心臟，不得不說現在的賓士C200L，既想追求動力，又想追求舒適。這兩款車我都曾開過，寶馬路面反饋更直接，不過C200的路面反饋也不錯，如果要追求操控，我感覺還是寶馬這方面做的更好一些，如果要追求舒適度還是賓士。

這個價格方面，我建議還是去當地的汽車4S店購買，比較安全有保障。網上的報價有的是便宜好多，但是很多都是低價吸引你，或者是綜合優惠，網上低價買車的騙局太多，建議你還是謹慎選擇。

剛提了奔c。寶馬320偏運動，操控強，內飾差一些。賓士偏舒適，操控差，內飾強很多。賓士比寶馬略貴一些，外地價格便宜一些，但也有限，上海價格我也問過，能差出1.5，但是要先上滬c再轉南京牌，很麻煩。

落地加利息40.7的c200，價效比最不好的，買來雖然是個b級，但是實際乘坐空間和COROLLA差不多，不裝逼的話，可以30左右萬買個a4，剩下8萬去大保健。

bba（b級買a4，c級買5，d級買s）

你好，我是320li的車主。當初考慮也是在320li和c200l之間的選擇。首先是價格方面。c200l的落地價比320li的多好幾萬目前來說320li比較優惠。兩款車的定位是有所不同的，寶馬320一直是這個級別運動型車的標杆。我提的是2017款的320li領先運動型帶M套件的。落地30出頭。

開過朋友的e200兩門轎跑版，同樣也是184的馬力。不得不說賓士的內飾豪華感上比寶馬強的多。但是整體的駕駛質感，轉向，地盤。我還是寶馬更加緊緻。

後排的空間上兩輛車差不多，後排頭部空間寶馬3會好些，c200l一個溜背的造型會犧牲一些頭部空間。用力方面320會匹配的好些。動力流暢。總體來說c200l是開給別人看的，320li是自己開著爽。

在價格差距如此大的情況下，還是更推薦選擇寶馬320li時尚，在產品力上絲毫不弱。外觀時尚動感，年輕有活力，動力上也比較夠用，2.0t低功版發動機配採埃孚8at,零百成績7.9秒，加速超車基本不費力。

底盤懸掛調教柔韌，開起來得心應手如魚得水，濾震厚重紮實，支撐強勁，過彎出彎讓人信心滿滿，再加上精準的轉向手感，極富駕駛樂趣，堪稱教科書。

空間方面，2920mm的軸距後排相當寬鬆，坐在裡面輕鬆翹起二郎腿，對於這一點絲毫不用擔心。內飾方面是它的弱項，顯然不能和賓士c相抗衡，整體視覺效果一般，絲毫不會帶給你任何驚喜，但好處是操作起來比較流暢，使用，按鍵旋鈕阻尼很好，觸手可及，雖然豪華感差一些但用起來絕對是這個級別中的佼佼者。

賓士c當然在品牌，內飾等方面更有優勢，不過整體價效比不高，坐墊長度稍短，而且維修保養費用更貴。所以在30萬級別還是更推薦寶馬320。

其它不談就說著兩款價格，C200上路都快40萬了我幹嘛不買525？你要說525價格又多出幾萬塊。A6L 40TFSI可以吧，40萬上路了。所以要不30萬320LI要不加錢上A6L 錢多525。