Explorer去看了看，沒試駕，感覺空間好像不錯，主要是第三排的右邊座位也有安全座椅介面，這個非常吸引我，但油箱有點太小了。

patrol沒去看過實車，不過patrol貌似這個價格只能買到4.0的丐版，空間方面patrol肯定是最大的，但我除了偶爾可能走走爛路，越野的機會不大，不知道鋪裝路面舒適性如何，然後第三排不知道能否放安全座椅，所以也糾結是否需要patrol這麼大的車。

如果能買到福特Explorer3.5排量還是可以考慮的，這個級別的四缸車動力都不盡如意，patrol目前優勢就是價格同級別便宜，車真便宜吶，缺點就是殼子太大了，停車位比較緊張尤其是兩層的地下停車位很難擺放，油耗也相對較高，最近油價平穩了一些，前段時間八塊多的油價，即使是140升油箱也是燒不過三天真是夠夠

說實話。這個問題我絕對有發言權！

我以前開的我爸的福特，Mondeo

現在自己買了patrol！

那福特！渾身毛病，天窗漏水，座椅加熱失靈，夏天關不掉！絕望啊！電瓶脆弱，兩年換了三個電瓶！我爸兩次被扔在路上！我開的都快瘋了！美系車的小毛病多的讓你淚流滿面。

現在換了patrol，暫時沒什麼問題，希望他結實可靠！

Explorer和patrol是兩款定位不同的車型，Explorer為中大型suv，而patrol作為大型suv，所以在定位上patrol要高於Explorer。2018款Explorer共五款車型，2.3t車型兩款，3.5t車型三款，價格從42.28萬至60.68萬之間。而2018款patrol共四款車型，4.0l三款，5.6l一款，價格從55.80萬元至84.18萬元。我們就選擇出價格基本一致的，Explorer3.5t精英版和patrol4.0l領英型進行對比，看看哪款車更勝一籌。

在動力方面，Equinox搭載了3.5t v6發動機，最大功率為356馬力，最大扭矩為501牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而patrol搭載了4.0l v6發動機，最大功率為279馬力，最大扭矩為394牛米，採用了七檔手自一體變速箱，從發動機資料看，Equinox優勢明顯，動力非常強勁，兩款車在動力效能方面Equinox更勝一籌，不過後續維修和保養費用patrol會更加低廉，而且自吸發動機的穩定性和使用壽命也要好於渦輪增壓發動機。

在車身尺寸上，由於兩款車的定位不同，所以patrol優勢明顯，車身長度要長出101mm，軸距則長出215mm，所以patrol在乘坐空間上要寬裕得多。在底盤結構上，Equinox的前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，而patrol的前後懸都採用了雙叉臂式獨立懸掛，所以patrol無論在操控性、穩定性和舒適性上都要好於Equinox。

在配置方面，Equinox就要豐富得多，併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、前駐車雷達、倒車影像、自動泊車入位、遠端啟動、真皮方向盤、真皮座椅、方向盤加熱、後排座電動調節、前後排座椅加熱、中控大屏、GPS導航、語音識別控制系統、led大燈等等都是patrol沒有的。不過，patrol搭載了一套全時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能和後橋差速鎖，並採用了非承載式車身，所以在脫困能力上要遠遠的超過Explorer。兩款車綜合對比，Explorer唯一的優勢就是在動力方面，其他方面patrol更具優勢，所以我推薦patrol。

論可靠性和越野性 還是patrol 買個最低配後期自己改裝帥的一塌糊塗 而且很省心 這一點 同級別同價位 甚至高一個級別的 美系是不能比的

這倆貨屬於兩個量級的的車型，擱在以前沒有取消非承載式車身，Explorer還可以和patrol一拼，自從改用了承載式車身以後，Explorer的車很穩固性顯然沒有patrol好。而作為一名patrol車主，棟哥還是比較自信的。特別是開它出過一次事故後，對patrol的安全性又增添了不少。有資料有真相，下面隨我一起看看。

接著上面繼續說：棟哥是一臺patrolY60車主，2017年3月份在G30高速因冰雪路面，連續撞壞了6根護欄8根柱子，賠償高管局4.7萬元。索性人沒事兒，再看patrolY60，如此嚴重的事故，除了前保險桿脫落、後尾燈撞爛、右側車門凹陷以外。竟然都沒傷到翼子板和大梁。patrol屬於越野車，U型鋼做的大梁使得車輛的安全性和穩固性，更加適合應對各種複雜路況和挑戰。6缸4.0發動機、手自一體變速箱、分時四驅、非承載式車身、四輪雙叉臂獨立懸掛、兩把差速鎖、最小離地間隙275mm，與此同時，作為大型越野車，patrol的智慧功能和裝置不輸Explorer，瞧瞧這些資料，每一處都彰顯著越野車的渾厚血脈，現在的售價在50多萬60萬不到。

福特Explorer也擁有幾十年的品牌歷史，短短二三十年，車型已進行了5次迭代更新。乍一看外形，都認為是越野車，其實自從Explorer取消了非承載式車身以後，Explorer就躋身落入中大型SUV行列，寬大霸氣的外型符合美系車的血統，此外Explorer還被美國評選為最受歡迎SUV車型。2.3T和3.5T兩種排量選擇，售價也由42萬到61萬不等，功率為203kW/410N.m、6速手自一體變速箱、適時四驅、承載式車身、2.1噸自重、前麥弗遜後多連桿獨立懸掛、最小離地間隙190mm，綜上，Explorer算是SUV中的王者了，但在ORV中最多算個青銅。

二者至於怎麼選，還是要看題主的實際需求。如果只是個人通勤兼顧家用，福特Explorer還是不錯的選擇，畢竟屬於中大型7座SUV；若題主買車的目的是遊玩越野，那尼桑patrol無異是你不二選擇。它會帶著你，去到任何你想去的地方。當然成本也是需要考量的指標，2018款patrolY62的售價在50多萬，而Explorer的售價在42-61萬。相比之下，patrol還是比較合適的車型，當然，買這兩款車的人，油耗已經可以忽略不計。最後希望題主早做計劃，儘早購得愛車！

在美國市場中上，福特Explorer可以說是最暢銷的車型之一，其每一代車型都受到了消費者強烈關注。充沛的動力、標準的七座佈局以及宜家宜商的超大空間，都成為了它引以為傲的資本，與此同時，它在國內中大型SUV市場中也是最為消費者熟知的一員。在本次2019北美車展上，福特又為我們帶來了全新一代Explorer車型，新車在外觀、內飾以及動力方面均有了改變，下面我們就來一起揭開它的神秘面紗。

外觀：更具視覺衝擊

內飾：中控大屏是亮點

市場前景分析：中國產化成大趨勢 對手鎖定Teramont

總結：福特Explorer自從1990年推出至今，已經連續28年獲得美國SUV銷量王的稱號，同時在國內也有不錯的口碑。在50萬級大中型SUV中更是一款實力極強的車型。如今，Explorer已經推出到了2020款車型並在不久後中國產，這無疑為消費者提供了更多的選擇，豐富的配置、超大的空間以及充沛的動力，如果價格定位合理，那麼勢必會對Teramont產生強大的衝擊。至於最終它戰況如何，讓我們拭目以待。

Explorer是渦輪增壓發動機。ExplorerExplorer即將更新換代。如果現在買的話，Explorer肯定不合適。所以現在買的話，天津港還可以買到2020款的patrol。新款patrol外觀比較漂亮，內飾也有全新升級。不錯的選擇。下面新款Explorer和新款patrol。

不是一個型別，美華人買Explorer嗎？地球人買嗎？只有忽悠華人買Explorer，通用汽車。再看看patrol，群眾都買的車，不會太差。

兩臺都有 自己開patrol5.6 接送兒子開Explorer3.5T

能不能懂點車再出來亂問，和patrol同級別對比的是Explorer的大哥征服者，請去了解下，中國也並不是沒有賣的

預算沒問題就直接patrol，Explorer只能和HIGHLANDEREDGE比一比，內飾特別老氣，動力也就一般油耗還高，車身剛性不足，碰撞測試連HIGHLANDER都不如，而且福特的品控看臉

Explorer兼顧公路駕駛和輕度越野！patrol是深度越野高手，公路駕駛不如大探！

長途自駕為主patrol，市區為主就福特

那個也不選，看家庭情況!買的起，養不起，也沒必要買!現在馬路上到處可見這些車，沒什麼可比性，也不像以那樣，這樣的是豪車，現在就是普通車!

看塗樂是4.0還是5.6的霸氣的選塗樂，一般的就Explorer！一個空間大的一個家用

沒什麼可比，兩款車定位完全不同

根本沒必要比較，肯定選patrol。Explorer的越野能力以及耐久性都遠遠比不上patrol。

這種問題沒法回答，就和問你：選陸巡還是選霸道？一樣。很少會有人說陸巡太大，我選霸道吧！