無人駕駛是依靠車身內部、外部的各種感測器、攝像頭、車聯網等實現資料傳輸與接收和車輛執行，而這裡面還需要依靠衛星定位、網路傳輸、大資料分析等協助完成。基本上，技術成熟的前提下，完全由智慧電腦駕駛不會出現酒駕醉駕情況，但是一般人們會保留駕駛操控許可權，這時喝酒就會造成威脅，相應的法律還是要存在。

無人駕駛與駕駛者的思維對接存在問題，在谷歌的無人駕駛測試中，大多數駕駛者認為無人駕駛汽車在急轉彎、緊急停車等方面的處理以及行駛方式與常規“駕駛思維”存在著差異。在沃爾沃在一次全球50000名消費者的調查顯示，72%的受訪者希望保留人類干預汽車的選擇權。由此可見未來無人駕駛車輛還會是駕駛員擁有最高的控制權限，對於醉酒駕駛者，如果他們要進行操控還是存在酒駕問題。

覺得將酒精測試儀與車輛結合起來，上車後根據呼吸中酒精濃度，感應到駕駛員喝酒，就禁止進行手動操作，只允許智慧駕駛應該是比較有利的。

無人駕駛汽車並不代表真的沒有人駕駛

可能未來最先投入使用的無人駕駛汽車知識解放雙手的形式，還是需要人進行一定的操作控制。所以，酒駕和醉駕可能還是禁區。

更何況未來的無人駕駛汽車至少要到2030年，甚至2060年才能實現。

既然是無人駕駛了。 只要你不開始，就不構成酒駕，但是隻要坐在駕駛位上了。交警叔叔就有很大可能會按酒駕處理哦

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既然是無人駕駛，說明未來自動駕駛技術，已經能滿足汽車在道路行駛任何需求。包括軟體和硬體的的。屆時，在交通法律法規上還規定有酒駕醉駕選項實在是多此一舉。因此，到那個時候，不再會有酒駕和醉駕之說。

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但在法律上消除酒駕和醉駕條例並不容易。大家知道，目前一些車型上已經裝配了大家通常認為的三級自動駕駛裝置。也就是說在法律法規容許下，一些車型從技術上，已經能達到通常所說完全自動駕駛的能力。但是，哪怕技術上仍然會把對車輛的掌握最重要的許可權交給駕駛員方。以預防車輛自動駕駛功能受限和受損的時候，駕駛員仍然能夠控制車輛的執行。

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因此，從法律法規上不再設立酒駕和醉駕可行性會有的。但絕對不會是自動駕駛技術投入使用的前期，只有當能完全實現自動駕駛功能的輔助性技術完全達到使用要求的時候，比如高速寬頻，更精確的衛星定位，更詳盡的電子化地圖等等。並且經過多年的驗證，自動駕駛功能在依託這些輔助設施，並能進行有效的避險，在全部專案完全能夠代替人作為駕駛員時，自動駕駛功能才能被國家政策認為行之可用，才會慢慢的開放和逐漸的去除各種交通違法行為的專案。比如，酒駕，醉駕等！

未來無人駕駛汽車實現了，還會有醉駕，酒駕嗎？

答：未來無人駕駛汽車實現了，不會再有【醉駕，酒駕】了，已經杜絕這種情況發生了。為什麼呢？

1、純智慧化全自動無人駕駛，全有電腦控制，技術非常成熟，沒有任何事故發生，沒有人員傷亡，跟人沒有直接操作關係了。只能貌似認為肯定人還有一定的間接關係，因是聯想，所以，只能見到真正的全自動無人駕駛汽車的實際執行情況後而定。目前只能存在狹隘的猜想。

2、即使無人駕駛車輛不管是登記的合法持有者，不管是誰乘坐，不管是誰酒後乘坐，電腦指令人為操作無法傳遞，感測器、電腦及各部件的觸控，人為無法操作，即便醉酒想亂操作也無法操作。只要有人告知智慧電腦所去的位置，定位即可。達到目的地，家人便知曉變來操作收車，跟喝酒人員無任何關係。

3、如果是司機本人酒後或醉酒一人乘車，自動感測器及電腦自動識別，是否啟動車輛行駛。如果還存在語音識別系統，高階電腦識別檢索司機本人是否飲酒，來識別車輛是否啟動。尤其司機醉酒，神志不清，到底去哪裡也搞不清楚，智慧電腦怎麼發配指令？電腦只接收正常人指令。

4、全自動無人駕駛車輛的所有部件的使用壽命都有程式設計，待達到使用年限或有故障的萌芽時會自動告知去4S店檢修與更換，在規定的告知次數以內可以行駛，超過了⚠️告知次數後，不去4S店檢修，全自動駕駛汽車不再接受任何指令啟動，必需去檢修更換。

5、或者，（與第二條不矛盾）全自動無人駕駛汽車的識別效能已經達到智慧機器人高階級別，雷達掃描感應，只要提前告知車輛電腦來喝酒並記憶。酒後車輛自動開門，輔助助手自動將飲酒司機攙扶到座位上，先進雷達透過上車前掃描司機面相，自動辨別達到目的地，司機只要在車內睡覺，車輛達到後自動通知家人來處理收車事宜。

偶然看到這個問題，發現還是非常的有意思。在這裡想分享一下自己的看法。

就目前而言的的民用無人駕駛技術而言，是達不到電腦全權控制汽車的水平。依舊需要人為去主動干預控制的。但是從無人駕駛技術的層級劃分以及對未來無人駕駛汽車的預期來看，無人駕駛的汽車是很有可能會推向民用。

就目前的飛機，動車這類來說，絕大多數情況也是有電腦完成智慧控制的。但這類駕駛員在執勤期間也是明文規定禁止飲酒。並且他們的執行環境也遠比汽車的行駛的複雜環境簡單多。所以要實現完全真正意義上的無人駕駛還是需要很長久的發展歷程。

就從目前的道路上面，人，車，牲畜的混合出行情況來說，想把他們做到區分行駛都非常的困難，所以目前依然是存在酒駕，醉駕等違法行為。

但是，既然是未來的期望與想象。咋們還是可以試圖構思想象一下的。畢竟有需求才會有努力的方向嘛。希望到時候能夠完全實現無人駕駛汽車，拒絕出現酒駕等現象。

無人駕駛汽車也稱智慧車、無人自動駕駛車、自主導航車或輪式移動機器人，是室外移動機器人在交通領域的重要應用。無人駕駛車系統是一個集環境感知、規劃決策和多等級輔助駕駛等功能於一體的綜合系統，是充分考慮車路合一、協調規劃的車輛系統，也是智慧交通系統的重要組成部分。

　　無人駕駛汽車利用感測器技術、訊號處理技術、通訊技術和計算機技術等，透過整合視覺、鐳射雷達、超聲感測器、微波雷達、GPS、里程計、磁羅盤等多種車載感測器來辨識汽車所處的環境和狀態，並根據所獲得的道路資訊、交通訊號的資訊、車輛位置和障礙物資訊做出分析和判斷，向主控計算機發出期望控制，控制車輛轉向和速度，從而實現無人駕駛車輛依據自身意圖和環境的擬人駕駛。

無人駕駛出現以後會不會出現酒駕醉駕呢 ？我的觀點是這樣的，第一共享汽車出現可能還需要一段時間，就算出現了也需要一定的時間去讓人接受它，

有的人喜歡開自動擋的車或者手動擋的車不喜歡無人駕駛的車酒駕醉酒就有可能發生。因為現在科技發達了，出行都是開車，人的日常生活中難免要喝酒應酬 所以呢酒駕醉駕在無人駕駛出現以後 也可能會出現。未來還很遙遠。現在買不起車的人有很多。無人駕駛的車想想就好了。

無人駕駛汽車短時間內，只能作為輔助駕駛使用，也就是說在駕駛中，人還是佔據主導地位的。那麼酒駕、醉駕肯定是不能取消的

這個問題很有展望的意思，而我認為這個問題的答案，應該是兩個：

一、既使是到2025年，我們實現了L4級無人駕駛汽車的量產，但是正如現在大力提倡新能源汽車（EV為主），而路上依然是燃油車為主一樣，會經歷很長一段時間的有人駕駛、無人駕駛混合的狀態，所以交通法規，也是在原有基礎上逐漸增加或減少一些相應的條例。

可以肯定，有人駕駛汽車的酒、醉駕依然會遭到處罰。

二、在無人駕駛技術的發展思路上，也有兩個不同的方向：有些品牌認為，再完善的系統，也還是需要人來進行最終的安全保障，因此這些品牌（應該還不少）在設計的無人駕駛車上，仍然保留了人為駕駛的裝置。

另一方面，大眾、通用都推出了完全無人介入的自動駕駛汽車，這兩個品牌的概念車上，完全取消了人為介入的裝置，沒有方向盤、踏板、排擋杆等裝置，所以這個型別的無人駕駛車，一旦遇到由它引起的交通事故，追責可能會追到生產廠商，所以這類車現在還不好確定是否會被追責酒、醉駕，我估計不會。

此外，酒醉駕本身由於預防困難，所以估計未來的乘客識別、駕駛人員狀態識別中，也會增加酒精測試的裝置，防止酒、醉人員啟動車輛，所以，還有一種可能是：在無人駕駛汽車正式量產上市前，酒精測試後啟動裝置有可能反而成為安全標配了。