我的觀點就是，這車是可以的，可是現在不是下手的時候，依現代的營銷優惠2萬指日可待，那時候優惠2萬，價效比比較高了，也是值得入手的時候，不然你現在買來，過一年就優惠2萬你不是太虧。

LAFESTA是一款特點很鮮明的車型，產品方面有三大優勢。一是造型設計比較前衛。溜背式車身讓整車顯得很流暢，同時，“鰱魚式”的大嘴顯得攻擊性十足，有些人可能會覺得這樣的設計有些太激進了，但它至少做到了吸引眼球。

二是動力極為強勁。1.6T高功率發動機的最大功率達到了150kW（204馬力），峰值扭矩265N·m，比CIVIC的1.5T還要強悍（130kW，220N·m）。根據之家此前的實測資料，LAFESTA1.6T車型的0-100km/h加速時間為6.79秒，而CIVIC0-100km/h的加速時間為7.08秒，足以證明其發動機的強大。此外，在整車的調校上，LAFESTA也要更傾向於運動化調校，底盤更加硬朗，路感也更豐富。

三是價效比相對較高。以LAFESTA智速版（14.08萬元）和CIVIC勁動版（13.99萬元）為例，兩者售價相差不大，但LAFESTA在配置上多出了17寸輪轂、併線輔助、感應後備箱、真皮方向盤、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、車聯網、語音控制、LED大燈、後排出風口等配置，整體價效比較高。

產品劣勢方面，由於採用了溜背造型，LAFESTA的後排頭部空間較小，高一點的乘客乘坐會頂頭，這一點不如CIVIC。此外，在此前中保研的正面25%偏置碰撞測試中，LAFESTAA柱出現了變形，被動安全性較差。CIVIC則在側面碰撞中出現了B柱被撞斷的情況。所以，要不考慮一下FOCUS？

觀眾器者為良匠，觀眾病者為良醫

我是匠心毒運

現代LAFESTA，現代公司在國內市場上的突擊手。為了搶佔緊湊型運動車型的市場，是現代公司對標CIVIC、昂科塞拉派出的精兵強將，主要針對的是年輕運動車型。從市場銷量上看，隨不及CIVIC那麼的不可一世，但整體上還是可圈可點的。

現款在售車型有1.4T/1.6T兩個排量，LAFESTA主打的是這一臺相當強悍的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率150KW，最大扭矩265NM，相比於CIVIC一直引以為傲的型號為L15B8的1.5T渦輪增壓發動機，在資料上還是很有優勢的。LAFESTA為這臺1.6T渦輪增壓發動機配備的是7速雙離合變速箱，在運動效能上可以說是傾盡全力。而且這幾年，國外的很多測評分析結果中，現代的品質已經可以說相當令人放心的。

配置上，這臺LAFESTA延續了現代一貫作風，相同價位下和對手相比，有更豐富的配置，這帶來的就是安全和舒心。可以說從外觀到內飾，從發動機到底盤，都可以看出，在當前汽車市場疲軟的大環境下，現代汽車還是想搏一把，推出相當有誠意的LAFESTA，沒有像法系車那樣自暴自棄，值得稱讚。

總結：現代LAFESTA，個性很鮮明。這樣一款定位比較精準的車還是非常好抉擇的，如果您這需要一款主打年輕、時尚的運動型車，它非常的適合你，在渦輪橫行的年代，可玩性也是非常大的，無論是走效能路線或是外觀風格都能滿足你。拋開民族情結，我覺得在CIVIC、AXELA已經爛大街的時候，突然一輛LAFESTA闖入實現，還是會讓人眼前一亮的。

現代LAFESTA這款車有著極強的運動氣息，無論是車頭造型還是車身線條都符合當下年輕人的喜好，現在各大車企都紛紛發力瞄準了年輕消費者，車子也是越來越動感，如果是顏值黨的話，這臺車還是很適合的。

LAFESTA有兩個排量的車型，分別是1.4T和1.6T，從實際銷售情況來看，1.6T為主銷車型，還分為低功和高功版本，如果預算充足還是考慮高功版本的吧，智速版就很不錯，該有的配備都有配備，指導價為14.08萬元，不過優惠力度不是特別大。

智速型配備了主副+前排+前後頭部氣囊、胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、感應後備箱、7英寸液晶儀表、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒、10.25英寸中控屏、GPS導航、語音識別、車聯網、LED大燈、自動分割槽空調、車內PM2.5過濾裝置等實用配備。

搭載的1.6T高功發動機，最大馬力為204，峰值扭矩為265N·m，動力輸出很澎湃，無論是城市出行還是高速行駛都有著較好的油門響應，也符合LAFESTA轎跑的定位，1.4T車型就有點偏居家實用了；傳動方面，匹配的是7擋雙離合變速箱，換擋還算是平順，偶爾有些頓挫也可以接受。

LAFESTA由於有著溜背式的車身設計，但是犧牲了部分頭部空間，腿部還是很寬裕的，軸距為2700mm，在緊湊型車裡還是可圈可點的，頭部就有點侷促了，這也是沒有辦法的事情，外型和空間沒法兼顧，很多轎跑式的車型都有類似的通病。

如果LAFESTA有較大的優惠力度的話，相信銷量會更上一層樓，現在穩定在6、7千輛的成績，對於現代還是很不錯的表現，後期的質量也很穩定可靠，對於年輕人來說家用還是很不錯的。

年輕人買車，雖然說最終還是以實用為主。但是多少還是有一點躁動的心，跑車這些不敢想，完全超預算，但是也不甘心買一個平庸的買菜車。我的總購車預算就是落地價150,000左右，然後要求稍微偏向運動一點，動力好點的轎車。起初考慮的目標車型就三款，分別是中國產的名爵6、現代LAFESTA以及本田CIVIC。

三款車的顏值我都非常喜歡，總體效能也基本上滿足我的要求。但仔細對比過後，感覺名爵6跟另外兩款車相比還是稍弱一點，這裡的弱主要表現在可靠性方面，真買的話，我家附近也沒有名爵4S店，後期保養維修也是一個大問題。

CIVIC是三款車中形象最好口碑最佳的，但價格也是最硬的。其實我的預算也能夠買到低配1.5T本田CIVIC，但總感覺同樣的價位可以買到1.6T的LAFESTA，LAFESTA要更香一點。配置比CIVIC好，動力比CIVIC高，顏值也不差，只是品牌形象稍微次一點。最主要的原因是後期預算稍微有點縮減，裸車價最多能出十二三萬，所以更堅定了選擇LAFESTA的決心。

中間還看過馬自達AXELA，不滿意的地方主要有這麼幾點，雖然都說這款車操控很好，但是無論是1.5還是2.0的動力都很差。再就是老款優惠大，但是造型太落後。新款價格崩得太緊，和CIVIC一樣太超預算。最終兜兜轉轉看了一圈，還是敲定了北京現代LAFESTA。

選擇的是1.6T的入門運動版，這款車也是LAFESTA銷量最高的一個版本。官方指導價13.38萬，全款買車優惠3500，貸款買車優惠5000，最終沒抵擋住銷售給出的糖衣炮彈，還是選擇了貸款買車。實際裸車成交價12.8 8萬，首付了2.88萬，貸款10萬元，三年分期。 貸款服務費4000塊錢，保險費用約7500元， 購置稅11398元，強制店內上牌600塊錢， 續保押金1000塊錢，三年之後可退，總首付金額共53298元。三年之後還完貸款共計164,286元。月供金額為3083元，三年總共還貸款利息10,988元。

LAFESTA這款車最大的優點就是總體價效比高，外觀出色動力充沛，在合資品牌車型中絕對算是效能超群的這麼一款。而且實際油耗也比較出色，在暢通的道路上開平均油耗在六升左右，在純市區開平均油耗八升左右，而且我有一半的情況下還是開運動模式。很多人都吐槽雙離合變速箱頓挫，個人感覺完全可以接受，也就是在23檔的時候稍微有一點點的感覺。其實每一個變速箱都有他的缺點，也都有他的優點，這個完全看你自己的取捨。

說完了優點，再來說一下LAFESTA的不足之處。首當其衝的問題就是對後排乘客不友好，可能是因為偏運動車型的原因吧，這車大部分注意力都放在前排了。後排整體空間表現比較侷促，而且後排也沒有出風口，長期坐在後排的爸爸媽媽們，可能會有一點點不舒服。再就是整體雖然功能齊全，但是內飾很一般，整體佈局沒有什麼特點，用料也比較硬。更關鍵的是不支援CarPlay功能，這讓重度蘋果使用者感覺相當不爽。