不管怎樣的複雜，無論怎樣的擁堵，縱使太嘈雜的街坊，你只要開好你的車就行了，總的原則就是能走就走，不能走就停，知道嗎？需要注意很多事項

1.不能分心

開車如果分心，很容易出問題，出了情況需要應對，你不能說前面出現一個傾國傾城的美女之後，你看到了就沒心情開車了，什麼離合油門剎車不管它了，只滿足你的需求就不管公共安全了嗎？說的就是你，別笑

2.判斷車距

很多場合就是車多人多，還有路小，這個時候一定要判斷距離，什麼時候的距離可以過，什麼距離不能過自己心裡應該有數，旁邊的熱鬧不關你事，什麼便宜的皮鞋，漂亮的妞，好看的衣服統統不是你該關心的，判斷好你的距離就行了

3.速度

這種場合肯定是最低速行駛的了，你還想加速行駛？沒毛病吧？離合要經常踩著，隨時剎車，隨時減速，隨時停車，一定要記住減速慢行，科目一考試都是合格的哦，教練不會回收這種垃圾題目的

4.這個時候方向盤一定要把握好了

該往哪邊打多少，自己一定要好好觀察，好好揣摩，好好看看，不僅要打好這個距離的方向，打好了它就能把握自己的人生方向，什麼香車美女那都不是事

5.注意避讓

這個時候我們機動車是需要避讓行人以及非機動車的，儘量做到文明駕駛，不要丟幾千年的臉

6.少鳴笛

這個時候大家都知道，鳴笛是不行的，大家都想走，我們機動車比較大，不需要提醒就能看到的，倒是很小的物品需要我們謹慎觀察！

總之一句話透過這種環境一定要小心，謹慎，減速慢行，小心禮讓，判斷好車距，跟得遠一些，莫鳴笛，慢慢透過，科目一不敗血，要貫徹執行落實到實際當中來哦，並不是考過之後都還給教練，教練不負責回收的哦！

個人經驗本人駕駛車輛路過沙漠、雲南、貴州、四川、草原基本各種路況都遇過大致分 為以下幾點:1⺀沙石道路 駕車 通過鬆軟的沙地時千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動。有沙地時，一定要提前加速，直到全部通過後才可收油。在沙地行駛中，切勿突然加大油門，因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉，使車陷入沙裡。 土路駕車 坑窪、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天時在有積水的泥濘路段行車，更要穩住油門。控制車速，在通過鬆軟、泥濘、積水路段時，應特別謹慎，必要時應先下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低擋緩緩一氣透過。 2:山區道路 山路駕車 山區公路的特點是坡道長且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時應時刻注意道路情況，轉向時機要準確，換擋動作要迅速。在透過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時，應保持低速，謹慎駕駛，轉彎時應做到減速、鳴笛。此外，山路上一般坑窪碎石較多，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋透過。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動。在通過鬆軟、泥濘、積水的路段時，應先下車觀察，判斷車輪確實不會陷入泥土中，才能掛低擋緩緩透過。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。謹慎下坡。無論晴天雨天，下坡時都要選擇中低擋緩緩下坡，不要空擋滑行。 如果跑山路，上山一般採用低擋位，馬力足。自動擋選二擋位置，手擋根據車速選低擋。但要隨時注意觀察水溫是否正常。假如水溫達到警戒線時，應將車停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋 。下山時，千萬不能空擋滑行，在山路滑行，遇到緊急情況，剎不住車。下山一般應掛低擋位，利用發動機制動，儘量少踩剎車，長時間用剎車，會使系統過熱，從而造成制動效能減退，影響安全。山路轉彎前，應鳴笛示警，提示對面車輛。 遇有前方出現堵車排隊時，要順序停車等候，不要盲目搶行，以免車輛堵死無法疏通。另外，行至山體旁易發生落石的地段時，要注意觀察和儘快透過。 將車停到停車場或指定地點順序停放，熄火後拉緊手剎掛上擋。最好將車頭調向利於遊玩後出走的方向，以免走時車多移不出來。 山路最忌“猛拐彎兒” 司機要具有駕齡較長、經驗豐富的條件。手、腳制動要配合好，最忌高速、超車、猛拐彎兒。 3:涉水道路 涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區別。一是由於水流衝力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易發生車輛側滑；二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，極易發生險情或交通事故。 必須仔細檢視水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地透過。在確認自己所駕汽車的結構能夠透過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。常見車型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉車為60一70釐米，小客車不能超過40釐米。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。 涉水前的準備 拆掉風扇皮帶，如果是電動機式的可以拔下電機線插頭，將線頭掛在高處；有些車型還要關閉水箱的百葉窗；用防水布或塑膠袋將分電器、高壓線、點火線圈等包好，並設法將電瓶的位置升高（如駕駛室內或車廂上）；如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，並向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管；對油箱的加油口、機油尺孔和發動機、驅動橋上的其他通氣孔都要用防水物包紮堵塞；若水位接近汽車的最大涉水深度時，應該在前保險槓上捆綁較寬的木板，然後用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發動機部位形成一個淺水區，以防點火系統被水浸溼而喪失功能；有可能時，儘量加大汽車的重量，以減少水對車的浮力作用和增加車輪的附著力，從而保持車輛涉水行駛的穩定性。 涉水時的操作方法及注意事項 汽車涉水時，應保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛衝，防止水花濺入發動機而熄火；行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣透過，儘量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點；若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯動地猛踩油門踏板。應在保持發動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深；行進中要看遠顧近，儘量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外；透過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣透過。若路面或橋面經洪水衝擊後情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。 涉水後的安全檢查 汽車涉水後，應選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水包紮物，檢視發動機點火系統是否沾水，並用乾布將其受潮的電器部件擦乾淨，以防發生短路或斷路等故障；安裝好風扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑膠軟管和其他防水物；檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理乾淨；應該啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘後，達到正常溫度，烘乾發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好後，先用低速行駛一段路程，並有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘乾和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保剎車效能良好。 4:草原道路 草原路最忌“膽兒”大草原路處處有水窪地、沼澤灘，如果乘大巴而行，負重較大，就容易造成地陷，十分危險。司機要熟悉路線，帶好路線圖，不明路線要向當地人問清聽明。其次，要走硬路，依車轍道而行，萬萬不可爭強好勝、逞能。 5:高速道路 高速路最忌“爭霸道” 高速公路一般比城市繁華區車輛密度要小得多，路口又少，彎道多數較緩，因此車速限制較高。在高速路上行駛，對車輛的安全系統要求很高，必須保持良好的車輛效能。許多駕車者在高速公路上會下意識地將車速提到自己控車能力的上限，而此時出現任何意外情況都會造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，絕不可超過限速標誌牌所限制的車速。當然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。最好讓車速保持在自己控車能力的80％左右，注意車速太慢在高速公路上也是很危險的。在行駛中，如需要超車時，要開啟側燈明示，不要猛併線，要斜線超車。不可東張西望觀風景，更不可開霸道車。希望對車友有所幫助！