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  • 1 # 使用者5400962558575

    首先,作為一名入路3年的大學生,我身在工務段,工作環境在普速線上有些髒,不過工資待遇還是可以的,在北京算不上高,一個月8000+的樣子!

  • 2 # Dreaming

    鐵路線路別來!偏遠,而且很累,基本在戶外!天天曬太陽吹冷風!冬天凍的不行,夏天曬的不行!容易中暑!雖然退休早一些,但是很累!地鐵好些

  • 3 # Dadada冒險家

    看情況 看崗位 看單位,首先鐵路待遇肯定甩地鐵幾條街,但是有的時候分到偏遠地方也不方便,看你自己取捨吧,也有方便的地方,好的地方 看你的關係和你自己怎麼混

  • 4 # 雞媒

    不管鐵路局還是地鐵,相對工資待遇都比較穩定。養家餬口沒問題,至於別人說的都是扯毛騷臊子。這年頭你沒本事找個穩定的工作不易。你若有本事完全可以不伺候這些單位。你要是沒背景沒本事這些單位都是不錯的選擇。

  • 5 # reebokkobeer

    收入來說鐵路比地鐵略高,但是工作環境,如果鐵路把你分配到偏遠地區了,那可就比不過地鐵了,地鐵起碼在城市裡,鐵路沿線可就遠了,萬一給你扔到鳥不拉屎的地方,真是賺了錢都沒處花。

  • 6 # 天翼使用者2954588588160

    鐵路局沒有關係,個人發展是一個漫長的過程,特別是一線職工,每天的工作就是重複性的,有的工作是流動的,有些工作不會把你分配到本市,家庭有時候是兼顧不了的,最重要的是工作辛苦就算了,還要被考核,這個考核就是扣錢,領導幹部每個月都有考核指標,不管你工作是好是壞,領導幹部的考核任務是必須要完成的。

  • 7 # 一毛小草

    鐵路局要看你幹什麼工作,如果只是一般的員工,有在城市的,有在小站的,80%以上都會上夜班,地鐵100%天天上夜班,工資和福利國鐵高於地鐵。如果有其他門路就不要去這兩個單位,當然沒有就另當別論了。工作的輕鬆只是相對的,你要相信,隨便幹哪一行都不會輕鬆,只不過分錢多錢少而已。

  • 8 # 劉工227459850

    地鐵軌道線路是固體道床,軌道變化小,線路工作不累。但是在下半夜作業,天快亮收工,這天天上夜班,影響睡眠一般人很難堅持。鐵路局的線路工白天作業,線路繁忙地段要封鎖時間施工,基本上已實現了機械化現代化施工作業,沒有多少體力活,綜合比較,還是鐵路局線路工好。

  • 9 # 龍吟疾風索

    別來,鐵路只是在外人看起來穩定,其實並不是那樣,各種變態的浪費,上班時間及長,能不來最好別來,會把人給熬死。

  • 10 # 弗朗西斯教授

    A類考核500,B類考核50,C類考核20還是25忘了,典型問題的A類1000,工長這類不是幹部的工人也能考核你,一般幹部一週2張A類,8張B類考核的任務,多如牛毛,扣去吧。

  • 11 # 上啥班App

    關於鐵路局和地鐵到底選擇哪個比較好?有什麼不同?我們從幾項進行對比。

    一、兩者本質的區別

    鐵路局和地鐵有哪些本質上的不同:鐵路局在13年改革之前,鐵路局隸屬原鐵道部,現在改革之後是國企性質,哪怕改制之後還是帶著“局”字,比如:中國鐵路XX局集團……而地鐵一直是市政國企,歸地方政府管轄。地鐵是城市公共交通,相對鐵路局來說,地鐵企業規模小,鐵路局則是幾十年的老國企了。

    二、工作地點的區別

    地鐵一般都是修建在大中城市裡,工作地點一般都是在市區或市郊(車輛段之類),生活比較方便,適合本地同學或者打算在該城市定居的同學,有家庭的話就更方便了,相對比較穩定,不用東奔西跑,當然工資也會低一些。而鐵路局不同,工作地點有市區、郊區甚至偏遠山區,鐵路有很多崗位都是很偏遠的地方,把你分到一個渺無人煙的地方,雖然說工資比較高,但是時間長了會感覺到與社會脫節了。選擇鐵路局的同學要有這個心理準備。

    三、工作強度的區別

    鐵路局負責的範圍和內容比較廣,很多情況下,與地鐵相同的一個工種在鐵路局這邊會顯得比較忙,比較辛苦(主要是環境不同),但具體也看相應的站段和崗位;兩者基本都是採用輪班制,沒有固定的雙休週末……

    四、工資待遇的區別

    這個應該是大家比較關注問題之一了,從工作強度和環境來說,普遍情況是鐵路局正式職工的待遇是高於地鐵的(同一個城市,同一工種,領導除外,比如鐵路火車司機工資一般8000+,地鐵則是4800+)。而地鐵正式職工每個月到手工資雖然不多,但年底有年終獎。

    五、工作前景的區別

    畢竟剛畢業開始工作,對於以後的晉升空間問題也是大家比較關注的,由於鐵路局也是幾十年的老企業,同等情況下在鐵路局是沒有多大的晉升空間的,哪怕能力出眾,也是得熬資歷,等機會。這方面地鐵就好點,管理用人機制不同,特別是新開的地鐵線,機會多多,活力大,當然,主要還是看自己努力和一定的時運。

    六、生活福利的區別

    作為國有企業,平時假節日該發的福利和加班費兩邊都不會少,區別在於兩系統各自專享的“特權”,鐵路職工可以憑藉乘車證和工作證“免費出行”,但是這個免費出行是有侷限的,鐵路職工只能在上班的路段和自己家這兩站之間免費出行,如果鐵路職工要前往其他地方,也要各普通民眾一樣排隊買票或者網上購票,就算是鐵路局局長也不行。地鐵則是免費乘地鐵。

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