斜拉橋 ,又稱斜張橋，是將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋樑的最主要橋型。 一般說，斜拉橋跨徑300～1000m是合適的，在這一跨徑範圍，斜拉橋與懸索橋相比，斜拉橋有較明顯優勢。德國著名橋樑專家

f.leonhardt

認為，即使跨徑14o0m的斜拉橋也比同等跨徑懸索橋的高強鋼絲節省二分之一，其造價低30％左右。 懸索橋,懸索橋(吊橋)（suspensionbridge）指的是以透過索塔懸掛並錨固於兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋樑。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊杆，把橋面吊住，在橋面和吊杆之間常設定加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形。由於懸索橋可以充分利用材料的強度，並具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋樑中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。 適用範圍以大跨度及特大跨度公路橋為主，是當今跨度超過1000米的唯一橋式。 如果你想深入研究，那就複雜了，特別是跟現場的地質條件有密切的關係，懸索橋需要在兩岸設定巨大的錨墩，地質條件不好是很難實現的。你可以多看看有關橋樑的書和例項。