與此同時，雙方將努力從現有設施中壓榨出更多的產能。伊隆·馬斯克表示，儘管特斯拉錯過了 2019 年的產能目標，但該公司將為上海工廠尋求多家電池供應商。
資料圖（來自：特斯拉官網）
早在 2014 年中的時候，特斯拉就和松下宣佈了 Gigafactory 1 專案，預計在美國內華達州建設投資 50 億美元。儘管已經投入運營，但工廠仍在不斷建設中，預計可在未來十年的某個時間點完工。
這座工廠生產出來的電池，不僅要供應特斯拉電動汽車，還需用於 Powerwall 和 Powerpack 產品（特斯拉的儲能系統）。特斯拉擁有 Gigafactory 1 的土地和建築產權，但將部分空間租給了鬆下來放置電池生產裝置。
讓該公司冷靜下來的一個事實是，對比該公司之前的路線圖，特斯拉的電池需求並沒有跟上 Gigafactory 擴張的步伐。（原計劃到 2020 年實現 54 GWh，目前約為 35 GWh）
特斯拉預計 2019 年最多生產 40 萬輛汽車，且該汽車製造商已悄然不提“要在 2020 年生產百萬輛”的目標。另一方面，松下的特斯拉電池製造業務，將繼續創下季度虧損紀錄。部分糟糕的表現，被歸咎於 Model 3 生產的延遲。
銷售方面，特斯拉早期的成功，得益於聯邦的稅收激勵計劃。但是現在，它已經成為了一個令人頭疼的問題。因為從 2019 年初開始，獎勵已經被砍掉一半。
儘管特斯拉也下調了自家產品的售價，以應對稅收減免額從 7500 美元下滑到 3750 美元，但此舉惹怒了不少被鼓勵在 2018 年底前下單的客戶。此外到今年晚些時候，補貼將進一步減少。
即便如此，特斯拉仍會堅持與松下的合作。該公司發言人稱，儘管當下投資的凍結看似很糟糕，但我們仍會根據需要，對 Gigafactory 1 追加新的投資。
不過我們認為，只需改善現有設施的產量，即可超過此前的預期。與此同時，松下似乎還在等待需求的增長，特別是預計於 2020 年底開始的 Model Y 跨界車型的生產。
另一個潛在的不確定是，上海新工廠開工後，特斯拉或尋求松下以外的其它電池供應商，伊隆·馬斯克已於去年證實了這一點。據說松下已暫停在上海工廠投資的計劃，僅為其提供技術支援和少量的 Gigafactory 電池。
最後，有跡象表明特斯拉正在尋求提升自己專有的電池技術。今年早些時候，這家汽車製造商向美國電池科技公司 Maxwell Technologies 提出了要約。
這筆價值約 2.18 億美元的交易，或讓特斯拉引入 Maxwell 的超級電容技術成為可能。此前，該公司已將通用汽車和吉利視為其客戶。
與此同時，雙方將努力從現有設施中壓榨出更多的產能。伊隆·馬斯克表示，儘管特斯拉錯過了 2019 年的產能目標，但該公司將為上海工廠尋求多家電池供應商。
資料圖（來自：特斯拉官網）
早在 2014 年中的時候，特斯拉就和松下宣佈了 Gigafactory 1 專案，預計在美國內華達州建設投資 50 億美元。儘管已經投入運營，但工廠仍在不斷建設中，預計可在未來十年的某個時間點完工。
這座工廠生產出來的電池，不僅要供應特斯拉電動汽車，還需用於 Powerwall 和 Powerpack 產品（特斯拉的儲能系統）。特斯拉擁有 Gigafactory 1 的土地和建築產權，但將部分空間租給了鬆下來放置電池生產裝置。
讓該公司冷靜下來的一個事實是，對比該公司之前的路線圖，特斯拉的電池需求並沒有跟上 Gigafactory 擴張的步伐。（原計劃到 2020 年實現 54 GWh，目前約為 35 GWh）
特斯拉預計 2019 年最多生產 40 萬輛汽車，且該汽車製造商已悄然不提“要在 2020 年生產百萬輛”的目標。另一方面，松下的特斯拉電池製造業務，將繼續創下季度虧損紀錄。部分糟糕的表現，被歸咎於 Model 3 生產的延遲。
銷售方面，特斯拉早期的成功，得益於聯邦的稅收激勵計劃。但是現在，它已經成為了一個令人頭疼的問題。因為從 2019 年初開始，獎勵已經被砍掉一半。
儘管特斯拉也下調了自家產品的售價，以應對稅收減免額從 7500 美元下滑到 3750 美元，但此舉惹怒了不少被鼓勵在 2018 年底前下單的客戶。此外到今年晚些時候，補貼將進一步減少。
即便如此，特斯拉仍會堅持與松下的合作。該公司發言人稱，儘管當下投資的凍結看似很糟糕，但我們仍會根據需要，對 Gigafactory 1 追加新的投資。
不過我們認為，只需改善現有設施的產量，即可超過此前的預期。與此同時，松下似乎還在等待需求的增長，特別是預計於 2020 年底開始的 Model Y 跨界車型的生產。
另一個潛在的不確定是，上海新工廠開工後，特斯拉或尋求松下以外的其它電池供應商，伊隆·馬斯克已於去年證實了這一點。據說松下已暫停在上海工廠投資的計劃，僅為其提供技術支援和少量的 Gigafactory 電池。
最後，有跡象表明特斯拉正在尋求提升自己專有的電池技術。今年早些時候，這家汽車製造商向美國電池科技公司 Maxwell Technologies 提出了要約。
這筆價值約 2.18 億美元的交易，或讓特斯拉引入 Maxwell 的超級電容技術成為可能。此前，該公司已將通用汽車和吉利視為其客戶。