很正常，因為你沒看錯，速度本來就不快。飛機起飛的速度與飛行中的速度是有差別的。

當然，這裡面有一些拍攝角度的影響，還有拍攝手法的作用。比如航母后方的鏡頭就很難在平面空間上展現出快速的距離消逝感。全域性大場景的拍攝也會顯得飛機過於“渺小”，感覺像小紙片在飛，但你要知道那是接近20米的大塊頭，把你橫過來還沒有2米呢。

攝影師如果需要航母艦載機顯得很快，可以從側面或者45度的方向拍攝，它們會顯得如同飛馳而過的火車。但歸根結底還是上面說的那個問題，艦載機此時的實際速度本來就不快，如何看起來很快呢？

航母一般放飛戰機需要逆風30節，一節=1852米=1.852公里。那麼30節=55.56公里。我們把條件綜合一下，比如航母風力不夠啦、飛機載重比較多等情況，取個整數，這樣飛機本身在航母上等於有50km/h的相對速度。

參考滿載的SU-27戰機，設定起飛速度需要300km/h（一般290-270都可以），我們再減去相對甲板的速度 300-50=250km/h，如果風力本身＞即時航速的話，我們還得減去風速的部分，就設定風速為+10,那麼逆風30節的情況下我們得到了答案，一架蘇霍伊系的艦載機起飛速度可能也就=250-10=240km/h。

這個其實就是大家的私家車碼錶飈到底的速度，可能還不如。一般美國航母上蒸汽彈射速度也就250km/h，電磁彈射根據福特號的資料為28-103m/s，轉換成千米小時就是370.8km/h，取箇中上值70m/s，等於252km/h。

這個速度有很多東西比它快，例如一輛疾馳而過的和諧號，或者賽道上激烈競速的F1賽車（其實有人開到過400+，F1的理論速度是900），大家對這種速度習以為常，拍攝角度又不以展現速度為先，怎麼能感受到飛機飈離甲板的暢快感呢？

不過，說歸說，你要真的去現場看看，絕對會有不一樣的想法，眨眼的功夫，就只留下尖嘯、氣浪，以及天邊芝麻大的黑點。

如果還不明白的，最好找個和諧號不停車的站，蹲月臺邊好好體會一下，什麼叫：慢慢來、快快過、又慢慢走。

這樣的提問看來具有一定的專業性。那麼，再起飛看來是指艦載機脫離航母甲板後再拉昇的過程？為什麼反而速度變慢了？

星空沒見過航母艦載機起飛的真實感覺，但以放風箏的感覺是否有異工同曲之處呢？

當我拉開繩索，慢慢地放鬆繩索，起跑，逆風而跑，讓空氣的浮力托住風箏，徐徐地讓風箏逐步逐步地向上升高、升高...。這一段時間正是夠慢的，你想快嗎？一快，你手中掌握不住，風箏非得栽下。我想飛機也是這個道理。

航母的飛機起步滑跑的甲板比起地面來說，那是短得許多，飛機在有限的滑板距離想安全藉助空氣的浮力是不夠的。通常艦載機要起飛，航母都會借上逆風行駛，這就是可讓起飛飛機有充分的空氣浮力藉以依託。駕機員當飛機脫離甲板，在海面上空，完全是在空間，這時駕機人就必須掌握空間的氣流，尋找最佳的空氣浮力，憑藉兩側的機翼充分利用空氣對飛機所產生拉昇的作用，這樣看起來就慢了些。這其間全靠機員嫻熟的操作枝術，安全起飛、拉昇，必定要有膽大心細的心理素質！

飛機離開甲板，在海面上空，空氣流通範圍更大，機翼憑藉空氣的浮托，滑翔的張力起到了有效的作用，雖慢，機員也找到了最佳攀升的機會。

於是正常在天空翱翔。

標題應該問的是在起飛時看起來速度很慢吧？

標題問的真是夠專業的，但也不妨讓我們這些業外人士談一下自己的看法！

無論是美國的“尼米茲”號還是中國的“遼寧”號，艦體全長一般在310到330米左右，但其中可供艦載機起飛的甲板不足二百米！

如果按陸地起飛滑跑距離來說的話，以米格21輕型戰鬥機為例，滑跑距離也得800米左右。

但航母的總長也不過三百多米，而且其搭載的艦載機還都是重型的，這區區二百對米的起飛滑跑距離也著實難為航母的。

因此，在航母上起飛比在陸地上起飛更難也更危險。

陸地上起飛，飛機都尚且也開啟加力全力以赴，在航母上起飛更是不惜成本加速啟動。

以彈射飛機為例，從靜止狀態到離開艦體起飛也只有數秒時間。

在這數秒的時間裡，飛機必須從靜止狀態一下子加速到時速達到二百五十公里的速度，不然它就會有掉進大海的危險。

那麼時速二百五十公里有多快呢？如果按秒計算的話約等於每秒接近七十米！

那麼為什麼說起飛時看起來又是很慢呢？

其實這是一個視覺距離遠近的問題！

我是一個在鐵路上工作的人員，當火車從身邊駛過時，一百多公里的時速捲起陣陣狂風，車廂悶罐在眼前一閃而過，甚至你都來不及看車上寫的什麼內容！

但你如果站在遠處面對它路過時，它總是顯得那樣徐徐而過，你甚至可以從容的數數有多少節車廂！

人造衛星算夠快的吧，每秒鐘速度達到7500米以上，但在地上觀看衛星的我們，不也是在看到它徐徐前進麼？

在航母上起飛的艦載機，不管是外界看的那樣還是負責艦載機起飛的工作人員，它的速度都沒有發生質的變化，是距離艦載機的遠近造成了這種視覺效果。

所以，當我們從電視畫面上看艦載機起飛時，展現在我們眼前的是它徐徐起飛。

而負責照顧艦載機起飛的工作人員，他們的感覺那就是馬達轟鳴一閃而過！

但恐怕感覺速度最快的可能還不是我們，而是艦載機飛行員。

從一個靜止狀態，再到突然間的加速到二百五十多公里以上，如果不是訓練有素、如果不是體能過好、如果不是經驗豐富的話，就一個普通人的感受而言，無疑如同煉獄一般！

唉！

為什麼艦載機再起飛？攔阻索沒有起作用，還是降落沒成功？

是降落成功之後的再起飛，還是降落不成功的再起飛？

差別忒別大！

在現場，還是看影片？

這個鍋沒人背！這個問題有誤區！

看起來很慢，但是速度並不慢。我們之所以感覺很慢，我覺得主要是基於以下幾點，讓我們的視覺系統出現了一點點感覺上的偏差。

1，參照物的變化。

最直觀的例子就是我們乘坐民航飛機降落時的對速度變化的感覺，客機從巡航狀態到降落這一過程中，速度從每小時700多公里降低到每小時200多公里。巡航時速度很快，但我們感覺地面上的景物近乎不動，降落時速度越來越慢，但地面上的景物從眼前閃過的速度卻越來越快，讓我們反而覺得速度更快了。

艦載機在起飛時，參照物從航空母艦轉變為空無一物的遼闊大海和天空。一開始航空母艦一閃而過，起飛後遼闊的大海和天空讓人的眼睛缺乏對速度的直觀感受，所以我們覺得速度變慢了，因為參考物變了。

2，近景與遠景的切換。

我們基本沒有可能親臨現場感受艦載機的起降，能看到的也是攝像機拍攝出來的畫面。艦載機起降一般都是先給一個近景，隨著艦載機起飛，鏡頭也逐步變成了遠景。一開始滿螢幕都是這一架飛機，等到飛機飛走之後只變成了一個小黑點，這種拍攝的手法也讓我們感覺到飛機，飛得越來越慢了。

3，艦載機的相對速度，確實比在陸地上要稍小一點。

艦載機為了縮短起飛滑跑距離，或者增大彈射速度，都會選擇逆風起降。如果有可能，航母還會以一個較高的速度航行。如果航母以30節的速度航行，折算成公制那就是30×1.852=55.56Km/h。相對於艦載機需要的起飛速度250Km/h，航母航行速度可以佔到20%~30%，所以相對於艦載機在陸地的起飛速度，艦載機在甲板的起飛時的速度，可以降低20%~30%。20%~30%的速度差異，已經可以讓人明顯到感覺到速度快慢的變化。

我覺得是以上幾點，讓人感覺到航母在艦載機起飛時速度會變得慢一點。如果有可能，身臨其境感受一下，這個問題就不會有疑問了。如果根據具體的動力學原理的公式 Y= Cy1/2 ρv2s 只要飛機在爬升過程中，他的速度肯定是在增加的。

好了，這就是我的見解，如果有不對之處，敬請批評指正。