這是個鉛酸電池充電器，一般是恆流，恆壓，浮充三段式設計。 這個充電器恆流規格3A，是用來充20A電池的，應該是廠家標錯或商家發錯了型號。 但即使如此，偶爾一次並不會充壞12A電池，而且會更快完成充電，轉燈電流更大，也更容易轉燈為浮充狀態。晚10點到早7點充電時間過長，仍未轉燈說明電池組原來已經失水，應及時斷開電源，繼續充下去導致電池熱失控。充電器在最大功率狀態工作時間過長，散熱不好導致燒壞，質量也不怎麼樣。 事故責任可以這樣看待：充電器規格不符，質量不好，但並非造成電池損壞的原因。 問題的解決方法：商家應該免費換一個新充電器，建議接受退款，再買質量好一點的，以免發生更大的危險。 鉛酸電池使用一段時間後很難避免失水或硫化，一般保修一年，前半年換新電池，後半年換維護電池。車行如果不給換，可以直接聯絡廠家。一般超威，天能等大廠的技術人員能夠辨別責任歸屬，也不至於推卸二百多塊錢的責任。 充電時最好在有人看管狀態，使用保護功能完善的充電器，至少加個定時插座。否則，存在火災隱患。

有本質區別，前者慢，後者快，但是有一點，本車電池多少AH小的用12AH，如用20AH會損壞電池，20AH只能用20AH充電器。

48V 20Ah電池的配套充電器最大輸出電流2.5A左右，轉拆電流約0.5A；48V 12Ah電池的配套充電器最大輸出電流1.8A左右、轉拆電流約0.3A；48V 12Ah充電器給48V 20Ah電池充電，充電時間會變長，電池缺水或充電器引數不合適容易把電池充爆;

48V 20Ah充電器給48V12Ah電池充電速度較快，轉拆電流偏大充電不足，影響壽命.

所以，一般家庭使用者同伏數不同容量電池的充電器不能隨便混用，會對電池造成較大損壞。

擴充套件資料：

如48V充電器，最高電壓不大於59.6V，大於此電壓，充電可能不轉燈，低電壓不低於55V，低於此電壓造成充電不足，長時間容易對電池虧電，電流，如48V20A充電器，最大電流不大於3A。大於3A可能造成電池失水較早，最低不低於2.1A。低壓此電流造成充電不足。注意事項如下：

1、48V新電池要求充電器引數，最高電壓58.5---59.7，不低於58V，低於58V造成充電不足，高 於59.7V可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4---0.7A，實際電壓約55.5V，低於50V造成充電不足，長時間充電電池虧電

2、4820電池要求充電最大電流2.4----3.3A，低於2.2A充電慢，充電效果差，

3、市場上低於30元的充電器實際功率小，引數設計不精確，請注意區分

4、充電器穩壓電路失效會造成輸出電壓75---130V，充電電池滾燙不轉燈。

5、當新電池出現，續航里程20A電池低於30公里 12A電池低於25公里請檢查充電器各項引數，如果無法判斷是，請更換優質充電器再次使用，即可解決問題

6、新電池遇到不轉燈時，請更換另外一個優質充電器試機，

7、正常情況下。4820新電池充電時間約10小時左右，續航里程40---60公里，4812新電池充電時間約10小時內，里程達到25---40公里，如果正常充電時間超過以上，請更換優質充電器再 次使用，反饋資訊

8、有很多充電器內部電路、輸入輸出連線老化，造成，有時候能充、有時候不能衝。嚴重影響電池，或者充電過程中電路失效，造成充鼓包，如果出現這種情況，請直接更換優質電器再次使用。