Regal和CC，一款是美系別克旗下車子一款是德系大眾旗下，從品牌實力來說，兩者表現都是非常搶眼，不過目前就國內市場份額看，大眾確實更勝一籌。不過具體到RegalGS和大眾CC，幾乎毫無疑問，建議選擇RegalGS。

理由很簡單，單純的價效比和整體表現來看，RegalGS都明顯更勝一籌。不信一起看看。首先價格上大眾CC目前起步價優惠下來也要21萬出頭，而同樣的價格別克RegalGS可以買到豪華型。

再看尺寸，雖然兩款都是中級車，但是資料上別克Regal 4.90車長2.82軸距，大眾CC 4.81車長2.71軸距，明顯Regal乘坐空間會更讓人舒服。而在外觀上也是毫無疑問別克Regal更運動和帥氣。

動力系統方面，同價位下大眾CC提供1.8T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力160，而別克RegalGS提供2.0T渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，最大馬力261。效能上Regal也更給力。配置上Regal同價位也是比大眾CC多出自動泊車入位、倒車影片影像和遠端啟動等等，所以真的沒有理由選擇大眾CC而放棄RegalGS。

隨著80後90後消費人群的不斷壯大，年輕人對於汽車的要求也越來越高，當緊湊級車型不再是年輕人的最優選擇，中級車也就隨著市場需求不斷的年輕化。而在中級車這一細分領域裡，有兩款風格十足的車型深得年輕人喜愛，分別是別克RegalGS和一汽大眾CC，一個是潮流自我，一個是優雅隨性，到底該如何選擇呢？

無論是風格還是激情，這兩輛車都可以滿足

無論是RegalGS還是大眾CC，兩車相較於其他中級車最主要也是最顯眼的區別還是在於他們讓人眼前一亮的外觀顏值和內飾設計。

先看RegalGS，在前臉的設計上，新車採用了專屬的立體飛翼紋理格柵，輔以高亮黑的噴漆工藝，使得前臉更為立體；外觀細節上，RegalGS也做出了相應的改變，在車輛尾部，RegalGS增加了動態平衡尾翼的設計，與後備箱融為一體的尾翼除了更具視覺衝擊力之外，還可以起到增加下壓力，提升高速狀態下的穩定表現。除此之外，透過四個18寸燻黑輪轂，噴塗成紅色的Brembo四活塞高效能剎車卡鉗也向人們昭示著這輛車的不凡效能。

全新CC依然採用了大眾家族化的設計，貫穿式的前進氣格柵使得全新CC的視覺效果更寬更低矮；短前懸和長後懸的設計，再加上經典的溜背式造型，使得這輛車看起來更像是一款優雅靈動的Coupe跑車。當然，最讓人心動也是最富有特點的還是無邊框車門，動感的造型和豪華的轎跑風格依舊會讓無數人為之傾倒。

作為駕駛者，對內飾的關注度並不比對外觀更低！優秀的內飾設計，不僅是一場視覺的盛宴，更是駕乘者全方位的安心體驗。

RegalGS的整體設計依然是令人充滿安全感的環抱式設計，內飾主色調以黑色皮質為主，恰到好處的紅色縫線，讓這輛車充滿動感與豪華感。中控臺層次分明，功能按鍵分割槽合理，偏向於駕駛者的中控區域更加符合人機工程學設計。

在全新一代CC車內，似乎並沒有剛看到外觀時驚豔的感覺，因為整套內飾設計和Magotan太像了：貫穿式的空調出風口、中控頂部的石英錶、上黑下淺的配色、熟悉的三輻式多功能方向盤以及熟悉的擋杆，一切都是熟悉的感覺，溫馨舒適，只是對部分消費者來說，太過於“大眾”了。

座椅方面，在RegalGS的車內，動感爆棚的不止有全黑的打孔真皮內飾，RegalGS的座椅幾乎能讓所有人眼前一亮。在這輛車的前排，搭載了從前只會在效能車或者賽車上才能看到的一體式桶椅。

這套通過了AGR德國脊背協會認證的座椅的造型靈感來自於翼裝飛行，GS徽標和紅色縫線有著極高的辨識度。除了多項電動調節之外，腿部支撐在同級別車型中非常少見，椅背和坐墊的主體由玻璃纖維材質構成，在各方面效能上有出色的表現。

全新大眾CC的座椅材質為Nappa真皮材質，以黑白配色為主，黃色縫線工藝在視覺上顯得相當出色。在乘坐感受上，豐滿的側翼、細膩的皮質以及柔軟的填充物讓整套座椅的包裹性和舒適性都達到了相當不錯的平衡，符合這一級別車型的預期。

有顏更有料，誰的配置更完善？

巧合的是，全新CC在定價方面與RegalGS頗有相似之處。就拿RegalGS次頂配車型 2017款 28T尊貴型和全新CC 330Tsi（2.0T低功率版）魅顏版來說，兩車的都採用了2.0T發動機，且新車指導價均為26.98萬。我們就一起來看看，是全新CC以VW標的含金量來拔得頭籌，還是RegalGS以優秀的配置水平來堅守擂主之位：

作為選車的首要要素，主被動安全配置當然應該是車主購車時最先考慮的配置。在被動安全配置方面，RegalGS 28T尊貴型裝配有前後排齊備的六個氣囊，ABS＋ESP等電子輔助系統自然也沒有缺席。全新大眾CC 330TSI魅顏版除了前後排的六個氣囊外，還配備了膝部氣囊，在碰撞中能更為全方位保護駕駛者安全。

在主動安全配置方面，作為車系頂配，GS 28T尊貴型配置了包括併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等幾乎能想到的主動安全配置；遺憾的是，大眾CC 330T魅顏版的主動安全配置，幾乎為空。

接下來是車輛資訊系統和多媒體系統的對比，在兩輛車的內部，中控大屏和高畫質行車電腦顯示屏都沒有缺席。在RegalGS的8英寸觸控式螢幕上，集成了包括手機互聯在內的多項功能，支援百度的Carlife和蘋果Carplay功能。此外，這套系統還集成了安吉星遠端控制車聯網，從而實現對車輛進行遠端監控、控制、啟動等一系列操作。

除此之外，RegalGS在儀表盤上方，還融合有集成了導航、多媒體等多項資訊的HUD抬頭顯示系統，而在大眾CC上，要想得到這套系統，則需要加錢上更高配的車型。

大眾CC則搭載了螢幕更大的MIB第二代娛樂系統，支援調節車內多項功能以及藍芽連線，但不知為何，這套系統到現在依然不支援手機互聯功能。

全液晶儀表盤也是大眾CC令人頗感興趣的一項配置，細膩的全液晶儀表盤顯示清晰，能夠顯示包括導航、多媒體在內的多項資訊。不過可惜的是，在26.98萬的車型上需要再花五千元才能進行選配。

動力和操控，這一點似乎並沒有可比性

同樣是以上述兩款配置的車型為對比，兩車的發動機都是中級車的常見排量：2.0T。但這兩臺車的動力資料卻相差甚大。

RegalGS 28T尊貴版搭載的是2.0T +9AT的動力系統，最大功率達到了192kW（261匹馬力），最大扭矩達到了350N·ｍ/2000-5000 rpm；CC 330TSI魅顏版車型才用了第三代EA888 2.0T低功率版本發動機，搭配七速溼式雙離合變速箱，最大功率為137kW（186匹馬力），最大扭矩為320N·ｍ/1600-4000 rpm，不僅是CC的低功率發動機在資料上差出Regal的2.0T發動機一大截，就連自家頂配車型搭載的高功率2.0TSI發動機也比RegalGS的馬力低了41匹馬力，從發動機資料來看，說RegalGS完爆大眾CC的動力也不為過。

再來說說兩車的底盤差異。在結構上，二者並無明顯差別，都採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的形式。不過從駕駛感受來看，全新CC的底盤更加偏向於舒適，在快速過彎時姿態並不是和外觀一樣從容；RegalGS的底盤則採用了CDC主動液力減震系統，使得GS的底盤響應更為迅速，在舒適和支撐之間做出了出色的平衡。

結束語：綜合而言，RegalGS以更高的配置和更加優秀的駕駛感受與車輛效能，經受住了市場的又一次考驗。無論是在定價策略上，還是在產品定位上，RegalGS的目標更為明確，那就是儘可能的抓住所有年輕人的內心。即使全新CC在外觀變身的基礎上，內飾與動力都有所提升，表現也是相當優秀，但RegalGS也依然能依靠自身在設計上、配置上、動力上的固有優勢，守住自己在這一級別裡領先的地位！