開車時，如果突然遇到緊急情況，如剎車失靈、轉向失靈、安全氣囊無固引爆、爆胎等緊急情況，我們該如何操作才能儘量保證人身安全？下面，我們就這幾種情況做分別的介紹：開車時，突然剎車失靈該怎麼辦（1）切忌驚慌。這是正確處理好事情的前提，一旦發覺汽車剎車失靈，千萬不要驚慌失措，否則踩到了油門或者亂打方向都只能雪上加霜。正確的辦法是掌握好方向盤，不要隨意變線，密切注視周圍行車的情況，儘量保持車輛的平穩執行，當然，切忌再踩油門。（2）啟動應急燈。在保持車輛平穩執行的同時，立即啟動汽車應急雙閃功能，引起周邊行駛汽車的注意。這非常關鍵，因為這可以明白告訴周圍的汽車，你的車處於緊急狀態，一般在這種情況下，周圍的車都會立即對你的車的行駛狀況保持警惕狀態，要麼避讓要麼減速要麼繞行，總之，周圍的車的禮讓會讓你在剎車失靈的情況下容易駕駛得多，而不至於使駕駛員在應付剎車失靈的情況下還要過多的應付周圍的危險情況。（3）逐步減擋。在剎車失靈的情況下，要讓汽車的速度很快慢下來的唯一有效辦法就是按順序逐步減擋，讓發動機因降擋而產生的阻矩力迫使發動機轉速降低，從而使得汽車速度降低。正確的辦法是從剎車失靈時車輛所處的擋位依次往下降。比如剎車失靈時變速器處於五擋，那麼就依次踩離合器降為4擋，4擋降為3擋，直至降到1擋。當車輛降到1擋的時候，車速應該已經降下來了。當然，這是對於手動擋車。如果是手自一體的車，也是照此辦理，先切換到手動模式，然後依次減擋降速。對於純自動擋的車，情況就要複雜一些。唯一有效的辦法就只能間歇性短暫使用手剎，依靠手剎的減速迫使自動變速器因速度減慢而自動降擋。切記，一定要迅速拉手剎然後立即放下，動作要快捷。因為如果強行拉死手剎，會導致手剎線拉斷或者車輛失控。因此，只能透過頻繁的拉手剎迫使汽車自動降擋。（4）利用手剎或者障礙物停車。透過降擋使汽車速度降低以後，應打靠邊停車燈，在安全的前提下逐步靠邊，利用手剎或者高速公路上的應急停車設施或者路邊的障礙物，透過增大阻力或者擦掛的方式讓車輛最終停下來，從而實現最有效的減少損失。尤其是對於手動擋車來說，只要利用減擋降速得當，當車輛降至1擋時，是完全可以透過手剎而使車停下來的。突感轉向失靈該如何處理轉向失靈轉向機構失靈往往是因為機構中的一些零件質量低劣或損壞而造成的，如機件損壞、鬆脫、髮卡、助力裝置失效等。此類情況的出現一般無預先徵兆，處理比較困難。一旦出現這種情況，車輛往往會不走正道，應快速制動，別無其他辦法。同時，在使用制動時應對周圍的人員、車輛作出明顯表示，如開大燈、按喇叭、開緊急閃爍燈、大聲喊叫等。對使用轉向助力器的轉向機構來說，若助力失效時，應用力打方向，不可盲目制動，以免造成嚴重後果。防止此問題出現的有效辦法是經常檢查和維護轉向系統，使之經常處於良好狀態。機油壓力突然降低如果儀表板上的機油壓力錶指示突然降低或機油壓力指示燈突然點亮說明潤滑系出了問題。發動機的機油如同人體的血液，無論是什麼情況，只要出現機油壓力降低就必須立即熄火，待檢修完畢後方可起動發動機，切勿繼續行駛，以免使發動機遭受重創。發動機罩蓋彈起雖然現代汽車的發動機罩蓋都有至少一道保險機構，但有時也會出現掛鉤失靈的現象，有時是因為沒有扣好的緣故。當發動機罩蓋彈起時，你的視線會被嚴重阻礙，不能正確判斷前方的情況，此時切勿驚慌，不要急於制動，以防止與後車相撞。此時應開啟緊急閃爍燈，利用前方側面僅存的視野或將頭伸到車外觀察前方情況。同時從倒車鏡中觀察與後面車輛的距離，緩慢減速並駛離主幹道，停靠在路邊(注意當時是處在哪一條車道上)。為避免此問題的出現，除保持鎖緊機構處於良好的狀態外，在關閉發動機罩蓋時應聽請扣緊時的聲音，不可隨意了事。 安全氣囊意外引爆安全氣囊意外引爆的情況雖然不多，但世界上每年也有不少這樣的例子，這種現象特別易出現在被動式安全氣囊系統上。安全氣囊在無撞擊時引爆，對駕駛員來說就等於是活見下鬼，由於受到突然驚嚇和撞擊，一般駕駛員都會六神無主、無計可施，往往會失去駕駛車輛的能力。若車輛速度較快，有可能因此而撞車。所以要求駕駛員反應靈敏。知道這不是因撞車而引爆，在驚嚇之餘快速回過神來，在氣囊放氣萎縮的過程中立即採取相應的措施，使車輛脫離危險。若因處理不當而撞車的話，可再也沒有氣囊來保護你了。車輛落水 雖然車輛落水現象很少出現，但有時也難以避免；若一旦出現這種情況，司機、乘客必須立刻作出反應，以避免生命危險。對於大型客車或載貨汽車來說，由於密封狀況不好，落水後會快速下沉，但這些車輛的門或窗都較易開啟，在車輛下沉過程中應快速開門、開窗。對於現代高階轎車來說，由於門窗密封效能好，一般不會快速下沉，在下沉之前可快速處理：若車輛使用電動門窗，應在電器系統失效之前將門窗納保險機構開啟；若車輛已經下沉，不要去開車門，因為水壓會使車門緊閉，應迅速開啟車窗；在車門和車窗都無法開啟時，唯一的辦法是打破玻璃，但現代汽車都使用鋼化玻璃或夾膠玻璃，有時難以打破，必須具備堅硬合手的工具才行；對於前置發動機的車輛，一般頭部首先下沉，此時車內後部氣壓較高，有助於開啟後車門。採取什麼辦法逃生，應視車型和下沉情況而定。輪胎突然爆裂如果是輪胎漏氣或後輪爆裂司機是能感覺出來的，此時可降低車速，將車輛駛離主幹道進行處理。若前輪輪胎突然爆裂，方向會難以把持，此時應雙手緊握方向盤，在注意後面車輛的同時，緩慢制動並駛離主幹道，切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。若在附近找不到修理點或無備用胎時，應開啟緊急閃爍燈，慢慢開動車輛至修理點或請求救助。如車輛有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，切勿在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。路遇洪水 若在車輛行駛中遇到洪水，必須注意如下問題：(1)車輛在水中行駛時受水的浮力作用，易造成轉向部分失控，嚴重時會順流而下。(2)若車輛涉水過深，電器系統會因進水而失效，造成發動機熄火，使你處於尷尬的境地。(3)如果車輛的空氣濾請器位置較低，水會由此進入氣缸，導致發動機搗缸而嚴重損壞。(4)車輛從水中通過後，制動系統的制動力將大大減弱，不可快速行駛。(5)若車輛已經熄火，又遇到山洪爆發，則務必棄車而去，待洪水退去再作處理。發動機“飛車” 若車輛在行駛過程中需要減速時，抬起油門踏板而發動機無減速反應，或在行駛時發動機轉速自行升高且不受控制，即視為發動機“飛車”。此時若道路狀況允許，可試著連續踩幾下油門或用手、腳尖抬起油門，如果這些方法都無效，則應按下列方法進行緊急處理。(1)採用點火開關熄火的發動機：汽油機和一些較先進的柴油機均採用點火開關熄火，對於這類發動機可採用關閉點火開關的方法使發動機熄火。但值得注意的是，熄火會使轉向和制動助力系統失效，使之操作困難，所以要先摘檔制動，然後關閉點火開關；若必須不摘檔制動並關閉點火開關時，切匆因慌亂將點火開關置於“鎖止”的位置，以免鎖住方向盤。(2)採用機械熄火的發動機：這種熄火方法一般用於較落後的柴油機上，該種發動機出現“飛車”故障是非常危險的。因此時無法透過油門或熄火手柄熄火，所以千萬不要摘檔，應該用制動牽制發動機使轉速降低，直至熄火。但不可緊急制動，以免車輛出現甩尾、翻車或因制動力矩過大而損壞傳動系統和制動系統；若“飛車”故障出現於空檔階段，可立即將變速器掛入低檔，採取前述方法熄火，但有些變速器在發動機轉速高時無法掛檔，這時可利用斷開高壓油管、封堵進氣道等方法熄火；使用真空調速器的柴油機若因真空管路漏氣，無法用點火開關熄火時，同樣需要使用上述方法熄火。在高速公路上停車如果因特殊情況必須在高速公路上停車時必須注意以下幾點：(1)開啟緊急閃爍燈和轉向燈，示意車輛準備靠邊停車。(2)在駛離主幹道時不得急打方向盤或急減速，以免後面車輛追尾。(3)夜晚停車時應開啟車內燈和緊急閃爍燈，若因電池等康因不能開燈時，應將警示牌等反光物品放在車後至少一百米處，以提醒後面的車輛。(4)如果需要別人的幫助，應把發動機罩蓋開啟，或利用掛白布條、打手勢等方法求助。以上十種緊急情況是日常行車中可能遇到的，也是最容易導致危險的因素。一名駕駛員素質的優劣，不只是看你是否具備駕駛的基本要領，還看你是否具備處理緊急情況的能力，否則你就不是一名好的駕駛員。這就要求駕駛員具有豐富的經驗，靈活的反應能力，強烈的責任感，儘量減少或杜絕意外傷亡和損失，實現真正意義上的安全行車。
開車時，如果突然遇到緊急情況，如剎車失靈、轉向失靈、安全氣囊無固引爆、爆胎等緊急情況，我們該如何操作才能儘量保證人身安全？下面，我們就這幾種情況做分別的介紹：開車時，突然剎車失靈該怎麼辦（1）切忌驚慌。這是正確處理好事情的前提，一旦發覺汽車剎車失靈，千萬不要驚慌失措，否則踩到了油門或者亂打方向都只能雪上加霜。正確的辦法是掌握好方向盤，不要隨意變線，密切注視周圍行車的情況，儘量保持車輛的平穩執行，當然，切忌再踩油門。（2）啟動應急燈。在保持車輛平穩執行的同時，立即啟動汽車應急雙閃功能，引起周邊行駛汽車的注意。這非常關鍵，因為這可以明白告訴周圍的汽車，你的車處於緊急狀態，一般在這種情況下，周圍的車都會立即對你的車的行駛狀況保持警惕狀態，要麼避讓要麼減速要麼繞行，總之，周圍的車的禮讓會讓你在剎車失靈的情況下容易駕駛得多，而不至於使駕駛員在應付剎車失靈的情況下還要過多的應付周圍的危險情況。（3）逐步減擋。在剎車失靈的情況下，要讓汽車的速度很快慢下來的唯一有效辦法就是按順序逐步減擋，讓發動機因降擋而產生的阻矩力迫使發動機轉速降低，從而使得汽車速度降低。正確的辦法是從剎車失靈時車輛所處的擋位依次往下降。比如剎車失靈時變速器處於五擋，那麼就依次踩離合器降為4擋，4擋降為3擋，直至降到1擋。當車輛降到1擋的時候，車速應該已經降下來了。當然，這是對於手動擋車。如果是手自一體的車，也是照此辦理，先切換到手動模式，然後依次減擋降速。對於純自動擋的車，情況就要複雜一些。唯一有效的辦法就只能間歇性短暫使用手剎，依靠手剎的減速迫使自動變速器因速度減慢而自動降擋。切記，一定要迅速拉手剎然後立即放下，動作要快捷。因為如果強行拉死手剎，會導致手剎線拉斷或者車輛失控。因此，只能透過頻繁的拉手剎迫使汽車自動降擋。（4）利用手剎或者障礙物停車。透過降擋使汽車速度降低以後，應打靠邊停車燈，在安全的前提下逐步靠邊，利用手剎或者高速公路上的應急停車設施或者路邊的障礙物，透過增大阻力或者擦掛的方式讓車輛最終停下來，從而實現最有效的減少損失。尤其是對於手動擋車來說，只要利用減擋降速得當，當車輛降至1擋時，是完全可以透過手剎而使車停下來的。突感轉向失靈該如何處理轉向失靈轉向機構失靈往往是因為機構中的一些零件質量低劣或損壞而造成的，如機件損壞、鬆脫、髮卡、助力裝置失效等。此類情況的出現一般無預先徵兆，處理比較困難。一旦出現這種情況，車輛往往會不走正道，應快速制動，別無其他辦法。同時，在使用制動時應對周圍的人員、車輛作出明顯表示，如開大燈、按喇叭、開緊急閃爍燈、大聲喊叫等。對使用轉向助力器的轉向機構來說，若助力失效時，應用力打方向，不可盲目制動，以免造成嚴重後果。防止此問題出現的有效辦法是經常檢查和維護轉向系統，使之經常處於良好狀態。機油壓力突然降低如果儀表板上的機油壓力錶指示突然降低或機油壓力指示燈突然點亮說明潤滑系出了問題。發動機的機油如同人體的血液，無論是什麼情況，只要出現機油壓力降低就必須立即熄火，待檢修完畢後方可起動發動機，切勿繼續行駛，以免使發動機遭受重創。發動機罩蓋彈起雖然現代汽車的發動機罩蓋都有至少一道保險機構，但有時也會出現掛鉤失靈的現象，有時是因為沒有扣好的緣故。當發動機罩蓋彈起時，你的視線會被嚴重阻礙，不能正確判斷前方的情況，此時切勿驚慌，不要急於制動，以防止與後車相撞。此時應開啟緊急閃爍燈，利用前方側面僅存的視野或將頭伸到車外觀察前方情況。同時從倒車鏡中觀察與後面車輛的距離，緩慢減速並駛離主幹道，停靠在路邊(注意當時是處在哪一條車道上)。為避免此問題的出現，除保持鎖緊機構處於良好的狀態外，在關閉發動機罩蓋時應聽請扣緊時的聲音，不可隨意了事。 安全氣囊意外引爆安全氣囊意外引爆的情況雖然不多，但世界上每年也有不少這樣的例子，這種現象特別易出現在被動式安全氣囊系統上。安全氣囊在無撞擊時引爆，對駕駛員來說就等於是活見下鬼，由於受到突然驚嚇和撞擊，一般駕駛員都會六神無主、無計可施，往往會失去駕駛車輛的能力。若車輛速度較快，有可能因此而撞車。所以要求駕駛員反應靈敏。知道這不是因撞車而引爆，在驚嚇之餘快速回過神來，在氣囊放氣萎縮的過程中立即採取相應的措施，使車輛脫離危險。若因處理不當而撞車的話，可再也沒有氣囊來保護你了。車輛落水 雖然車輛落水現象很少出現，但有時也難以避免；若一旦出現這種情況，司機、乘客必須立刻作出反應，以避免生命危險。對於大型客車或載貨汽車來說，由於密封狀況不好，落水後會快速下沉，但這些車輛的門或窗都較易開啟，在車輛下沉過程中應快速開門、開窗。對於現代高階轎車來說，由於門窗密封效能好，一般不會快速下沉，在下沉之前可快速處理：若車輛使用電動門窗，應在電器系統失效之前將門窗納保險機構開啟；若車輛已經下沉，不要去開車門，因為水壓會使車門緊閉，應迅速開啟車窗；在車門和車窗都無法開啟時，唯一的辦法是打破玻璃，但現代汽車都使用鋼化玻璃或夾膠玻璃，有時難以打破，必須具備堅硬合手的工具才行；對於前置發動機的車輛，一般頭部首先下沉，此時車內後部氣壓較高，有助於開啟後車門。採取什麼辦法逃生，應視車型和下沉情況而定。輪胎突然爆裂如果是輪胎漏氣或後輪爆裂司機是能感覺出來的，此時可降低車速，將車輛駛離主幹道進行處理。若前輪輪胎突然爆裂，方向會難以把持，此時應雙手緊握方向盤，在注意後面車輛的同時，緩慢制動並駛離主幹道，切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。若在附近找不到修理點或無備用胎時，應開啟緊急閃爍燈，慢慢開動車輛至修理點或請求救助。如車輛有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，切勿在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。路遇洪水 若在車輛行駛中遇到洪水，必須注意如下問題：(1)車輛在水中行駛時受水的浮力作用，易造成轉向部分失控，嚴重時會順流而下。(2)若車輛涉水過深，電器系統會因進水而失效，造成發動機熄火，使你處於尷尬的境地。(3)如果車輛的空氣濾請器位置較低，水會由此進入氣缸，導致發動機搗缸而嚴重損壞。(4)車輛從水中通過後，制動系統的制動力將大大減弱，不可快速行駛。(5)若車輛已經熄火，又遇到山洪爆發，則務必棄車而去，待洪水退去再作處理。發動機“飛車” 若車輛在行駛過程中需要減速時，抬起油門踏板而發動機無減速反應，或在行駛時發動機轉速自行升高且不受控制，即視為發動機“飛車”。此時若道路狀況允許，可試著連續踩幾下油門或用手、腳尖抬起油門，如果這些方法都無效，則應按下列方法進行緊急處理。(1)採用點火開關熄火的發動機：汽油機和一些較先進的柴油機均採用點火開關熄火，對於這類發動機可採用關閉點火開關的方法使發動機熄火。但值得注意的是，熄火會使轉向和制動助力系統失效，使之操作困難，所以要先摘檔制動，然後關閉點火開關；若必須不摘檔制動並關閉點火開關時，切匆因慌亂將點火開關置於“鎖止”的位置，以免鎖住方向盤。(2)採用機械熄火的發動機：這種熄火方法一般用於較落後的柴油機上，該種發動機出現“飛車”故障是非常危險的。因此時無法透過油門或熄火手柄熄火，所以千萬不要摘檔，應該用制動牽制發動機使轉速降低，直至熄火。但不可緊急制動，以免車輛出現甩尾、翻車或因制動力矩過大而損壞傳動系統和制動系統；若“飛車”故障出現於空檔階段，可立即將變速器掛入低檔，採取前述方法熄火，但有些變速器在發動機轉速高時無法掛檔，這時可利用斷開高壓油管、封堵進氣道等方法熄火；使用真空調速器的柴油機若因真空管路漏氣，無法用點火開關熄火時，同樣需要使用上述方法熄火。在高速公路上停車如果因特殊情況必須在高速公路上停車時必須注意以下幾點：(1)開啟緊急閃爍燈和轉向燈，示意車輛準備靠邊停車。(2)在駛離主幹道時不得急打方向盤或急減速，以免後面車輛追尾。(3)夜晚停車時應開啟車內燈和緊急閃爍燈，若因電池等康因不能開燈時，應將警示牌等反光物品放在車後至少一百米處，以提醒後面的車輛。(4)如果需要別人的幫助，應把發動機罩蓋開啟，或利用掛白布條、打手勢等方法求助。以上十種緊急情況是日常行車中可能遇到的，也是最容易導致危險的因素。一名駕駛員素質的優劣，不只是看你是否具備駕駛的基本要領，還看你是否具備處理緊急情況的能力，否則你就不是一名好的駕駛員。這就要求駕駛員具有豐富的經驗，靈活的反應能力，強烈的責任感，儘量減少或杜絕意外傷亡和損失，實現真正意義上的安全行車。