1.安裝要求
（1）安裝前的各零件、元件必須檢驗合格。
（2）安裝用的工位器具、工具必須清潔並滿足裝配要求。緊韌體擰緊時應使用呆扳手或梅花、套筒扳手，在滅弧室附近擰螺絲，不得使用活扳手。
（3）安裝順序應遵守安裝工藝規程，各元件安裝的緊韌體規格必須按設計規定採用。特別是滅弧室靜觸頭端固定的螺栓，其長度規格絕不許弄錯。
（4）裝配後的極間距離，上、下出線的位置距離應符合圖樣尺寸的要求。 （5）各轉動、滑動件裝配後應運動自如，運動磨擦處塗抹潤滑油脂。
（6）調整試驗合格後應清潔抹淨，各零部件的可調連線部位均應用紅漆打點標記，出線端處塗抹凡上林並用潔淨的紙包封保護。 2.安裝
真空斷路器的裝配以ZN39(見圖三)為例，一般可分成三個部分安裝，即前部、上部和後部。前部安裝順序是：骨架入位→支柱絕緣子→水平絕緣子→托架→下母排→滅弧室與並排絕線杆→上母排→導電夾軟連線→觸頭彈簧座滑套→三角拐臂。 上部安裝順序是：主軸及軸承座→油緩衝器→絕緣推杆。
後部安裝順序是：操動機構→分閘彈簧→計數器，合、分閘指示，接地標誌。
再將上述三大部分安裝聯接起來：前部與上部，由絕緣推杆可調活接頭用銷子與三角拐臂連線；後部與上部，由操動機構的可調傳動連桿用銷子與主軸拐臂連線。裝配過程簡單、直觀、方便。 3.機械特性的調整 3.1初調
初調主要針對組裝完畢的真空斷路器各極的觸頭開距和接觸行程進行租調整。
初調整時應手動緩慢合閘操作，檢查各部分安裝連線是否正確。調整時切忌接觸行程調得太大，以免觸頭合閘彈簧並死，為此在安裝時應把絕緣推杆的可調活頭調短（旋人）些為好。手力操作正常後便可進行開距、接觸行程的測量與調整，下面分別介紹。 3.2開距和接觸行程的調整
各型別真空斷路器，按照動觸杆運動軸線與觸頭合閘彈簧軸線的相對位置來看，大體分兩種型別：第一種為同軸式，動觸杯軸與會閉彈簧軸相重合；第二種為異軸式，動觸杆軸線與合閘彈簧軸線相分離，合閘彈簧裝設於絕緣推杆的軸上，且兩軸位置幾近直角（請參考我公司產品ZN28A（見圖一、二）型分體式真空斷路器）。這兩類斷路器的開距及接觸行程計算方法稍有不同。 各種真空斷路器的機械特性表都給出標稱開距和接觸行程的資料。先用手動進行合閘和分閘，測量出開距和接觸行程後，便可按如下方法進行調整，使它們滿足技術規範。 （1）同軸式結構的調整
總行程（＝開距十接觸行程）若小於兩者標稱值之和時，意味著開關主軸轉動量不夠，此時應將操動機構與主軸拐臂連線的可調連桿調整得長一些；反之則調整短，使總行程基本符合要求，這是第一步。
第二步，調整總行程中開距和接觸行程之間的分配，此時只需調整各極絕緣推杆前端帶螺紋的連線頭長度。調長時，則開距↑，而壓縮行程↓；調短，則開距↑，而接觸行程↓。螺紋連線頭的最小調節範圍為擰入（相當於絕緣推杆長度縮短）或旋出（該長度增長）半圈，即螺距的一半。 絕緣推杆螺紋連線頭也同時用來調節三極同期性，因此調整過程中既要使開距和接觸行程在允差範圍內，又要照顧到三級的同期性。通常用手動合、分閘方式，反覆多次才能調好。在調整的整
個過程中，要特別注意不要使接觸行程超出最大允許範圍，以免觸頭合閘彈簧並圈而導致零部件損壞。
（2）異軸式結構的調整
在這類斷路器中，由於觸頭彈簧軸與動觸頭軸不在一條直線上，上述總行程計算在此沒有物理意義，調整方法有所不同。
①開距--這類斷路器都裝有一個叫"開距調整墊"的元件，其底板固定在骨架上，其墊片數目可以增減，從而改變高度，頂部受由主軸焊出來的拐臂壓住。改變調整墊高度，即可改變分閘狀態下主軸的初始角度，透過絕緣推杆傳動之後也就改變了觸頭開距。
②接觸行程--觸頭彈簧的預壓縮高度B1由壓縮滾輪直徑決定，不可以改變。合閘後觸頭彈簧終壓高度B2，則由下面兩個辦法來調整：
A.將絕緣推杆端部的螺紋連線活節旋進、旋出。旅進（即絕緣推杆兩端銷孔距離縮短）時B2變大，接觸行程即減小；旋出時則反之，接觸行程增大。
B.調節操動機構與斷路器主軸驅動拐臂的可調連線杆長度，也可改變B2。連線杆伸長時，B2減小，接觸行程變大；反之則已增大，接觸行程減小。
在開距、接觸行程調整過程中，亦須同時調整三級不同期性，相互兼顧，反覆調整使都處於允許的公差範圍之內。 （3）輔助開關聯鎖的調整
手動調整好開距、接觸行程後，在電動合、分閘操作之前還必須把輔助開關的聯鎖位置調整好，否則可能燒壞電器元件。
調整時，把輔助開關與主軸拐臂連桿一端的聯銷解開，手動合閘斷路器，同時將輔助開關轉至剛剛跳斷位置，調整活接螺栓及連桿的長度，使連桿與活接螺栓的銷孔大致吻合。再以手動分閘斷路器，並將輔助開關轉至剛跳斷位置，亦應使連桿與活接螺栓的銷孔大致吻合，調整時多次反覆直至達到上述要求為止，再穿上銷子。力求在斷路器的合閘或分閘行程終結前，輔助開關電接點都能提前一點切斷。
4.機械特性引數測試、調整與出廠試驗 4.1特性測試
開距及接觸行程、輔助開關初步調整後，便可進行電動合、分閘，並測量合、分閘時間、速度、不同期性和合閘彈跳等機械特性引數。
機械特性引數的測試儀器主要有光線示波器和開關特性測量儀兩種。前者較準確、直觀；後者操作簡便快捷，準確性可滿足執行要求，適於現場使用。具體測試辦法此略。 4.2機械特性的微調
測試後對不合格的引數進行微調整，儘量使各機械特性引數達到最佳值。 （1）不同期性的微調
由測量找出合、分閘差異最大的一相，如該極合閘過早（遲），將該極的開距稍調大（小）一點，因三極開距已調整大致差不多，所以這時調整隻需把該極絕緣拉桿的可調活接頭旋入（出）半卷便可以。一般可調整使合、分閘不同期性達到Lms以內。 （2）合、分閘速度的微調
合、分閘的速度受多方面因素的影響，但一般可調的部位主要是分閘彈簧和接觸行程。分閘彈簧的鬆緊程度，對合分閘速度有影響，而接觸行程（觸頭壓力彈簧的壓縮量）對分閘速度有主要影響。例如，合閘速度偏高而分閘速度偏低時，可把接觸行程增大或把分閘彈簧予拉緊些，反之可調鬆些。又如，合閘速度合適，而分閘速度偏低，這時可調整總行程使其增大0.1～0.2mm左
右，此時各極接觸行程都增大了0.1～0.2mm，其分閘速度亦會上升；反之分閘速度過高亦可把接觸行程調整小0.1～0.2mm，速度亦會降低。不同期性與速度調整後應重新測量修正各極的開距與接觸行程的資料，資料應符合產品的規定範圍。 （3）合閘彈跳的消除
真空斷路器合閘彈跳的產生有四種可能性：一是合閘衝擊剛性過大，致使動觸頭髮生軸向反彈；二是動觸杆導向不良，晃動量過大；三是傳動環節間隙過大，特別是觸頭彈簧的始壓端到導電杆之間傳動間隙；四是觸頭平面與中心軸的垂直度不夠好，碰合時產生橫向滑移，此時在示波圖或測試儀器中反映為"彈跳"。
為了減小或消除合閘彈跳，結構設計中要考慮整機結構衝擊剛性不能過大，但已製成的產品是不可改變的；動觸杆導向結構間隙不能過大；至於傳動蹜件間隙，在同軸式結構中，因觸頭壓簧與導電杆直接相聯，無中間傳動件，也就無間隙；而在異軸式結構中，觸頭彈簧與動觸杆之間有一個轉向用的三角據臂，用三個銷聯結，這就存在三個間隙，與前者相比，較為容易出現彈跳。 如果因滅弧室觸頭端面垂直度不好而產生彈跳（滑移），則可將滅弧室分別轉動90°、180°、270°試裝一下，尋找上下接觸面吻合位置，一般都能成功。實在不行時需更換滅弧室。在處理合閘彈跳過程中，所有螺釘都應擰緊，以免受震顫的干擾。 （4）出廠試驗
上述各項機械特性測試合格後便可按出廠要求進行最高、最低。額定操作電壓的分、合閘與重合閘等操作試驗累計50次。在操作50次後，再測量各項機械特性引數，應與前測量的機械特性引數大致吻合才為合格。最後進行迴路電阻和一、二次迴路工頻耐壓試驗，全部試驗合格方可出廠。
1.安裝要求
（1）安裝前的各零件、元件必須檢驗合格。
（2）安裝用的工位器具、工具必須清潔並滿足裝配要求。緊韌體擰緊時應使用呆扳手或梅花、套筒扳手，在滅弧室附近擰螺絲，不得使用活扳手。
（3）安裝順序應遵守安裝工藝規程，各元件安裝的緊韌體規格必須按設計規定採用。特別是滅弧室靜觸頭端固定的螺栓，其長度規格絕不許弄錯。
（4）裝配後的極間距離，上、下出線的位置距離應符合圖樣尺寸的要求。 （5）各轉動、滑動件裝配後應運動自如，運動磨擦處塗抹潤滑油脂。
（6）調整試驗合格後應清潔抹淨，各零部件的可調連線部位均應用紅漆打點標記，出線端處塗抹凡上林並用潔淨的紙包封保護。 2.安裝
真空斷路器的裝配以ZN39(見圖三)為例，一般可分成三個部分安裝，即前部、上部和後部。前部安裝順序是：骨架入位→支柱絕緣子→水平絕緣子→托架→下母排→滅弧室與並排絕線杆→上母排→導電夾軟連線→觸頭彈簧座滑套→三角拐臂。 上部安裝順序是：主軸及軸承座→油緩衝器→絕緣推杆。
後部安裝順序是：操動機構→分閘彈簧→計數器，合、分閘指示，接地標誌。
再將上述三大部分安裝聯接起來：前部與上部，由絕緣推杆可調活接頭用銷子與三角拐臂連線；後部與上部，由操動機構的可調傳動連桿用銷子與主軸拐臂連線。裝配過程簡單、直觀、方便。 3.機械特性的調整 3.1初調
初調主要針對組裝完畢的真空斷路器各極的觸頭開距和接觸行程進行租調整。
初調整時應手動緩慢合閘操作，檢查各部分安裝連線是否正確。調整時切忌接觸行程調得太大，以免觸頭合閘彈簧並死，為此在安裝時應把絕緣推杆的可調活頭調短（旋人）些為好。手力操作正常後便可進行開距、接觸行程的測量與調整，下面分別介紹。 3.2開距和接觸行程的調整
各型別真空斷路器，按照動觸杆運動軸線與觸頭合閘彈簧軸線的相對位置來看，大體分兩種型別：第一種為同軸式，動觸杯軸與會閉彈簧軸相重合；第二種為異軸式，動觸杆軸線與合閘彈簧軸線相分離，合閘彈簧裝設於絕緣推杆的軸上，且兩軸位置幾近直角（請參考我公司產品ZN28A（見圖一、二）型分體式真空斷路器）。這兩類斷路器的開距及接觸行程計算方法稍有不同。 各種真空斷路器的機械特性表都給出標稱開距和接觸行程的資料。先用手動進行合閘和分閘，測量出開距和接觸行程後，便可按如下方法進行調整，使它們滿足技術規範。 （1）同軸式結構的調整
總行程（＝開距十接觸行程）若小於兩者標稱值之和時，意味著開關主軸轉動量不夠，此時應將操動機構與主軸拐臂連線的可調連桿調整得長一些；反之則調整短，使總行程基本符合要求，這是第一步。
第二步，調整總行程中開距和接觸行程之間的分配，此時只需調整各極絕緣推杆前端帶螺紋的連線頭長度。調長時，則開距↑，而壓縮行程↓；調短，則開距↑，而接觸行程↓。螺紋連線頭的最小調節範圍為擰入（相當於絕緣推杆長度縮短）或旋出（該長度增長）半圈，即螺距的一半。 絕緣推杆螺紋連線頭也同時用來調節三極同期性，因此調整過程中既要使開距和接觸行程在允差範圍內，又要照顧到三級的同期性。通常用手動合、分閘方式，反覆多次才能調好。在調整的整
個過程中，要特別注意不要使接觸行程超出最大允許範圍，以免觸頭合閘彈簧並圈而導致零部件損壞。
（2）異軸式結構的調整
在這類斷路器中，由於觸頭彈簧軸與動觸頭軸不在一條直線上，上述總行程計算在此沒有物理意義，調整方法有所不同。
①開距--這類斷路器都裝有一個叫"開距調整墊"的元件，其底板固定在骨架上，其墊片數目可以增減，從而改變高度，頂部受由主軸焊出來的拐臂壓住。改變調整墊高度，即可改變分閘狀態下主軸的初始角度，透過絕緣推杆傳動之後也就改變了觸頭開距。
②接觸行程--觸頭彈簧的預壓縮高度B1由壓縮滾輪直徑決定，不可以改變。合閘後觸頭彈簧終壓高度B2，則由下面兩個辦法來調整：
A.將絕緣推杆端部的螺紋連線活節旋進、旋出。旅進（即絕緣推杆兩端銷孔距離縮短）時B2變大，接觸行程即減小；旋出時則反之，接觸行程增大。
B.調節操動機構與斷路器主軸驅動拐臂的可調連線杆長度，也可改變B2。連線杆伸長時，B2減小，接觸行程變大；反之則已增大，接觸行程減小。
在開距、接觸行程調整過程中，亦須同時調整三級不同期性，相互兼顧，反覆調整使都處於允許的公差範圍之內。 （3）輔助開關聯鎖的調整
手動調整好開距、接觸行程後，在電動合、分閘操作之前還必須把輔助開關的聯鎖位置調整好，否則可能燒壞電器元件。
調整時，把輔助開關與主軸拐臂連桿一端的聯銷解開，手動合閘斷路器，同時將輔助開關轉至剛剛跳斷位置，調整活接螺栓及連桿的長度，使連桿與活接螺栓的銷孔大致吻合。再以手動分閘斷路器，並將輔助開關轉至剛跳斷位置，亦應使連桿與活接螺栓的銷孔大致吻合，調整時多次反覆直至達到上述要求為止，再穿上銷子。力求在斷路器的合閘或分閘行程終結前，輔助開關電接點都能提前一點切斷。
4.機械特性引數測試、調整與出廠試驗 4.1特性測試
開距及接觸行程、輔助開關初步調整後，便可進行電動合、分閘，並測量合、分閘時間、速度、不同期性和合閘彈跳等機械特性引數。
機械特性引數的測試儀器主要有光線示波器和開關特性測量儀兩種。前者較準確、直觀；後者操作簡便快捷，準確性可滿足執行要求，適於現場使用。具體測試辦法此略。 4.2機械特性的微調
測試後對不合格的引數進行微調整，儘量使各機械特性引數達到最佳值。 （1）不同期性的微調
由測量找出合、分閘差異最大的一相，如該極合閘過早（遲），將該極的開距稍調大（小）一點，因三極開距已調整大致差不多，所以這時調整隻需把該極絕緣拉桿的可調活接頭旋入（出）半卷便可以。一般可調整使合、分閘不同期性達到Lms以內。 （2）合、分閘速度的微調
合、分閘的速度受多方面因素的影響，但一般可調的部位主要是分閘彈簧和接觸行程。分閘彈簧的鬆緊程度，對合分閘速度有影響，而接觸行程（觸頭壓力彈簧的壓縮量）對分閘速度有主要影響。例如，合閘速度偏高而分閘速度偏低時，可把接觸行程增大或把分閘彈簧予拉緊些，反之可調鬆些。又如，合閘速度合適，而分閘速度偏低，這時可調整總行程使其增大0.1～0.2mm左
右，此時各極接觸行程都增大了0.1～0.2mm，其分閘速度亦會上升；反之分閘速度過高亦可把接觸行程調整小0.1～0.2mm，速度亦會降低。不同期性與速度調整後應重新測量修正各極的開距與接觸行程的資料，資料應符合產品的規定範圍。 （3）合閘彈跳的消除
真空斷路器合閘彈跳的產生有四種可能性：一是合閘衝擊剛性過大，致使動觸頭髮生軸向反彈；二是動觸杆導向不良，晃動量過大；三是傳動環節間隙過大，特別是觸頭彈簧的始壓端到導電杆之間傳動間隙；四是觸頭平面與中心軸的垂直度不夠好，碰合時產生橫向滑移，此時在示波圖或測試儀器中反映為"彈跳"。
為了減小或消除合閘彈跳，結構設計中要考慮整機結構衝擊剛性不能過大，但已製成的產品是不可改變的；動觸杆導向結構間隙不能過大；至於傳動蹜件間隙，在同軸式結構中，因觸頭壓簧與導電杆直接相聯，無中間傳動件，也就無間隙；而在異軸式結構中，觸頭彈簧與動觸杆之間有一個轉向用的三角據臂，用三個銷聯結，這就存在三個間隙，與前者相比，較為容易出現彈跳。 如果因滅弧室觸頭端面垂直度不好而產生彈跳（滑移），則可將滅弧室分別轉動90°、180°、270°試裝一下，尋找上下接觸面吻合位置，一般都能成功。實在不行時需更換滅弧室。在處理合閘彈跳過程中，所有螺釘都應擰緊，以免受震顫的干擾。 （4）出廠試驗
上述各項機械特性測試合格後便可按出廠要求進行最高、最低。額定操作電壓的分、合閘與重合閘等操作試驗累計50次。在操作50次後，再測量各項機械特性引數，應與前測量的機械特性引數大致吻合才為合格。最後進行迴路電阻和一、二次迴路工頻耐壓試驗，全部試驗合格方可出廠。