我特別喜歡過去的綠皮火車。主要是不經常出門，就喜歡看外面的景。現在的高鐵太快了，還沒來得及看景了，就到站了。

廠子倒閉了，老闆領著小姨子跑了，一年沒發工資了，老闆娘開啟倉庫，一人發了一輛腳踏車。溫州到山東，我自己騎回去

因為現在是一票難求的時代，不能自己任意選擇。所以假設理論上成立的話，本人認為選擇以上交通工具，各有利弊。

一是要是求快捷，千里之內的路程，就選擇坐高鐵。因為高鐵速度快，一般時速在300公里左右，又省去了到飛機場候機、安檢等時間；

二是要是路途遙遠、在幾千公里的路程，就選擇坐飛機。因為飛機最快，幾小時就可到達；但是飛機票很貴的花費大；

三是有時間、追求節約的話 ，就坐綠皮車。該車雖然慢，但是經濟實惠，空間活動範圍大，價格低廉；

四是路途很近、交通換乘工具不便、距離在一百公路左右，就騎摩托車；

五是想要最方便、最自由、最隨意，不怕花費、不怕花時間的話，就駕駛私家車；

我的回答就是不回家過年。

我老家在哈爾濱，現在常住廣州，父母在老家。

想接老人來住，但是老人不來。他們習慣了東北的生活，親戚，朋友也都在東北。

我平時經常會回去，陪陪老人家，一次一個禮拜左右。但是過年我絕對不回去。

先說經濟上，飛機票幾乎不打折，平時1000的機票，過年2500，一家三口回去一趟1萬多，完全不值得。火車票，高鐵，想都不要想，根本搶不到。而且我這人最討厭就是人多，平時輕輕鬆鬆的的事情，到了過年，所有人都在搶，我非常非常非常討厭這種感覺。

再說過年回去，七大姑八大姨挨家串親戚，好煩啊。沒話找話還得挨個聊家常。

過年就一個字：累。

我現在自己一家在廣州過年，要麼出去旅遊 ，要麼外面吃飯，唱k，看電影。窩在家裡守歲看春晚？別鬧了。。。。

中國科技的春運秀場

持續40天，預計傳送旅客近30億人次。這就是2019年中國春運的氣勢。它以短期超大規模的人口流動繼續成為我們這顆星球上蔚為壯觀的景象之一，人們從各種角度對它進行觀察。

每逢佳節倍思親，萬水千山奔故土。有人從中讀出傳統春節文化的魅力，它以春天的名義將分散各地的親朋摯友召喚在一起。從安土重遷到勇闖天涯，從固守田園到行走四方。有人從中讀出社會日益增強的流動性和蓬勃朝氣，它們匯聚成驅動中國經濟巨輪的磅礴動力……

到2019年，春運已經走過整整40年個年頭，可以說幾乎伴隨改革開放的全過程。在這40個四季的輪迴中，一代代遊子從遠方歸來，演繹了多少感人的中國親情故事。而當火車緩緩駛來、飛機輕盈而落、汽車突然出現在轉彎的路口、輪船的輪廓在霧靄中逐漸清晰起來時，人們享受著團聚一刻的別樣溫馨與感動，也回味或詢問那段剛剛結束的歸途。可能還是往年的那條線路，但有了新的見聞和體驗。是的，更安全、更便捷、更舒適，這是每年春運帶給人們的真實真切的感受，而各類科技因素特別是網路科技日益廣泛的應用是背後的重要支撐，春運成為展現中國科技的一個舞臺和秀場。

道路交通安全是春運的重中之重。每年春運期間，道路交通主管部門會採用各類手段，確保人們安全出行。2019年春運開始之前，著名導航定位服務公司高德攜手中國天氣網以及全國80多家各地交通管理部門，共同釋出了《2019年平安春運安全出行指南》，推出“回家地圖”系列線上服務，透過“交警+科技”結合，助力春運返鄉。

值得一提的是，高德充分挖掘利用大資料，釋出了出行擁堵指數預測和出行天氣預報，方便旅客提前規劃出行路線和及時應對路況變化。針對摩托車騎行返鄉人群，高德推出“暖心地圖”和“安全助手”，幫助騎手找到春運服務站和摩托車免費維修點，在遭遇困難和危險時可實現一鍵電話報警或舉報。

在春運期間，道路交管部門升級了科技裝備，實現更加高效的交通安全管理和服務。交警部門推出數項黑科技手段。

一是無人機空中巡視。第一時間發現高速交通事故和事故隱患，實現快速出警處置，提高通行效率，避免發生二次事故。

二是胎壓感應器掃描隱患。對高速過往車輛進行感知掃描，及時發現胎壓異常問題，進行交通安全風險警示。三是利用智慧新警務平臺，結合警用大資料，排查出威脅道路交通安全的違法上路的報廢車、事故車等，最大可能消除安全隱患。

保障出行安全離不開醫護人員的參與，然而旅途中及時獲得優質高效的醫療資源並不容易，碰到突發的旅客健康問題，很大程度上靠旅客之間的自救來進行。今年春運期間這一問題開始得到更好解決。比如，鐵路太原客運段推出“網際網路+”旅客急救計劃，引入志願醫生透過網際網路遠端醫療對救治工作給予指導，大大提高救治的專業性。

對很多生活在北京、上海等城市的人來說，地鐵掃二維碼進站上下車、實現自動扣費是日常的交通體驗，然而，遠距離出行的火車何時也能實現這一點呢？答案是2019年春運，而且其便捷程度有過之無不及。近日，線上支付巨頭支付寶聯合廣深城際鐵路，在這條連通廣州、東莞與深圳市之間的城際快速客運專線上推出全新進出站方式和服務：支付寶掃碼進站或者直接刷臉進站。這就意味著，旅客無須提前買票，利用支付寶業已構建的大資料系統，直接完成身份識別認證和支付程式，把之前動輒要花半小時完成的程式縮短至令人驚詫的3秒。

高效便捷的除了火車，還有飛機。以往，列印紙質登機牌是必不可少的程式，即使是自助值機也要花費一些時間和精力，尤其在時間緊張的情況下，更是讓人疲於奔命。今年春運期間，上海虹橋機場的2號航站樓實現53個登機口“無紙化”登機，旅客只要透過航空公司的應用軟體等渠道提前辦理值機手續，現場出示安檢驗訖憑證就不必排隊列印紙質登機牌，在2號航站樓的所有登機口憑有效身份證和手機二維碼直接進行登機。

在人工智慧應用日益廣泛的今天，春運自然少不了機器人的身影。今年春運期間，武漢火車站就引入了幾名萌萌的機器人，它們不僅外表很憨萌可愛，而且神通廣大，對“公交車站在哪兒？”“最近的地鐵站怎麼走？”等這類方位性問題的答案，它們張口即來。對列車車次及出發抵達等出行資訊在背後強大的資料支援下也是對答如流。

安全快捷抵達目的地是人們對春運的最基本需求，近年來，隨著生活水平的提高，人們不僅要求走得安全、走得快，而且要求走得舒適，有更好的旅途體驗。

旅途中瞭解最新科技無疑是讓人欣喜的體驗。春運期間，有些商家聯合火車站等推出最新科技產品和服務體驗區，讓旅客在等待的間隙過把高科技癮。比如，浙江行動通訊有限公司在杭州火車站候車大廳設定了“5G溫暖回家路”應用體驗區。旅客可以現場感受5G下載速度快、網路時延低、連線密度高等特點，提前進入“行動通訊2020”所營造的新互聯時代。

對於普通旅客來說，要直觀瞭解5G所帶來的通訊革命並不容易，為此，展示區精心地設定了一個體驗專案：透過現場的5G遠端簽字機械臂，旅客在平板電腦上寫下祝福，遠端的機械手臂會在新春賀卡上同時用毛筆複製人寫的字跡。由此，5G通訊低延時的特性就展現出來了。

個人首選還是開車回家，這樣的回家方式以及持續了三年了，有了小孩除了開車別的都不是很方便！

不過從青島回山西也不太遠，開車也就是1000多公里，公司每次到小年就放假了，所以我們會提前訂好酒店，走個兩天左右就可到達太原！媽媽照顧小孩還是比較方便的，後備箱還可以多拿一些東西，畢竟開車回家就跟有一個自己的小家一樣，不用考慮公眾感受，小孩子毛病還是比較多的嘛！我們家還養了狗，每年回家都從山東帶回山也是很方便的！不過開車回家還是有一定風險的，第二年的時候覺得沒什麼問題，結果在高速上爆胎，防凍液也沒了，拖車費花的我真是酸爽！

如果你要開車回家，車況一定要檢查好，我的爆胎就是因為10萬公里沒有換輪胎，而且備胎我也不會換，就比較尷尬，就平時我都不知道防凍液要檢查！所以才出了一系列事情！

如果你也跟我一樣，有寵物有小孩可以選擇自駕，不然的話就提前準備搶票吧！很痛苦的過程！奉勸大家不到萬不得已別坐黑車，別坐黑車，別坐黑車！實在不行拼私家車也行！

安全第一，祝大家新年快樂！