2013年的時候，從山東濟南坐火車去廣州找好友玩，為了省錢，坐了差不多有24個小時的硬座。

因為是第一次自己坐長途火車出門，所以總體來說是期待與興奮的的，下車時人很激動，並不覺得累。

要說累的話，就是硬座的夜晚真難熬，爬著睡、靠著睡，仰著睡，怎麼睡都不舒服。而且T179這趟車是出了名的人多，沒有絲毫空間能讓你做伸展活動，只能擠在座位那個狹小的空間裡。

不過我很滿足。

因為在這趟漫長的行程當中，車廂裡還有很多人買的站票，實在累的撐不住，只能坐在過道里，或者站著趴在其他人座位的靠背上小憩。

09年成都到廣州，51個小時，兩天兩夜，tm的火車站門口小超市還買3包假煙，後來跟鄰坐彝族小兄弟蹭了2天土煙，廣州站下車，他要去增城，正好我去黃埔，直接找計程車把他送過去，半路我在黃埔跟司機談好全程價格付了錢送他到目的地！如果沒有那土煙我都不知道怎麼堅持下來了！小腿坐兩小時就酸脹，起來走兩步就想抽菸

你坐硬座火車的最遠距離有多遠？下車時是什麼感受？

看著這個題目讓我想起三十多年前每年過春節，從武漢到包頭的坐車經歷。由於時間太久，記不得到底有多長時間了，反正想起來就有一種恐懼感，因為時間長，車上人也多，在一個硬座上來回換著各種姿勢，怎麼也不舒服。最難熬的還是到了下半夜兩點到四點的時候整個人好像都不屬於自己掌控，從心裡就煩，再困、就盼著趕快到站下車。

到了北京還的倒一回車，手裡拿的肩上扛的都是回家過年的東西。下了車就像拿到解放證書那麼高興、在車上的過程都到九霄雲外了，恨不得幾步就到家。

10年臘月二十三，烏魯木齊到洛陽53個小時無座的票，上車東西扔到車門口那，當座用，火車開出站沒多久行李就凍到地上啦，一天一夜就是坐一會起來站一會，直到第二天到隴西車廂開始下人找了個空座一下坐到洛陽下車，總之還好吧！起碼能活動活動

1981或1982年隴海線水災路斷，青海西寧到北京臨時客車走寶蘭線，走走停停三天兩夜六十小時，八月份啊綠皮車、硬座、超員、無空調，現在想想真是一個“爽”，怎麼過來的？可想而知。現在多好臥鋪、空調、動車。幸福滿滿。

中午1點半從滿洲里發車第三天上午到呼和東，42小時，到市裡吃個飯洗個澡再上車又經過40多小時到成都。很累的。

硬座火車不算什麼！我1992年從成都坐燜罐火車去達州，全程460公里，火車大中小站和讓其他快車都停車，全程跑了29個小時，車裡無座位，無燈光，無窗戶，一節火車裝700人，人太擠象捆綁在一起的，拉屎拉尿直接脫褲子拉，人太擠彎不了腰，兩天一夜車箱內屎尿淹到腳背了。車箱環境比拉豬還差點。不想去回憶了，太苦。哦！那時候沒有現在這麼多火車大巴車哈，而且坐大巴車到半路上，車匪路霸提著大刀一個一個的收身，一分錢也得收乾淨。

要說最遠的就是2016年8月來新疆，z136

岳陽到烏魯木齊，硬座整整40小時，兩個晚上一個白天，途徑湖南，湖北，河南，陝西，甘肅，青海，最後新疆，這兩年來來回回做了三次硬座，真心的，寧願坐硬座也不喜歡坐硬臥，在火車上躺著比坐著還要難受，最大的感受就是，火車到了黃土高坡，山上幾乎看不到什麼植被，尤其是甘肅，新疆光禿禿，簡直跟死山一樣，進了新疆一望無際的戈壁灘，到處都是石頭，也看不到什麼建築，後來終於知道，為什麼新疆不包郵，真的太遠了

去年春節前幾天 從杭州坐火車到吉林 37小時硬座 上車坐到晚上10點多 就鑽座位底下睡覺 居然還睡著了 醒來都凌晨五點四十多了

本人坐過最要命的，是2007年3月9號，昆明開北京西的臨時加班列車，L390次，全程62小時，還是無座票，到北京西站下車後，感覺天和地都在轉！只是機械的跟著別人走出站臺！

就在今年春節前，從烏魯木齊坐火車硬座到哈爾濱，四千多公里，六十四個小時。回家之後的幾天睡覺腿抽筋，乏，累。