錢也就是貨幣，一般是以國家為發行單位，說白了就是一個充當價值職能的東西，因為一開始人們如果要買東西都是以物易物，這種方法太麻煩，所以才衍生出來金銀，銅幣等等。

貨幣 CCY（Currency）是購買貨物、儲存財富的媒介，實際是財產所有者與市場關於交換權的契約，根本上是所有者相互之間的約定。吾以吾之所有予市場，換吾之所需，貨幣就是這一過程的約定，它反映的是個體與社會的經濟協作關係。

貨幣的契約本質決定貨幣可以有不同的表現形式，如一般等價物，貴金屬貨幣，紙幣，電子貨幣等。它可以用作交易媒介、儲藏價值、延期支付標準和記帳單位。實物貨幣是專門在物資與服務交換中充當等價物的特殊商品，是人們的商品價值觀的物質附屬物和符號附屬物。

“恆大的造車進展怎樣了？”這不僅是恆大股東們所追問的，也是業界和公眾關注的。

“3年5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，計劃3年內實現50萬到100萬輛的產能建設。”這是許家印為恆大造車定下的目標。隨之而來的，是恆大加速了造車的步伐。早在2016年6月16日，恆大就釋出公告，公司名稱由“恆大地產集團有限公司”變更為“中國恆大集團”。這不僅是恆大換上了一個能反映其多元化戰略方向的新名稱，更意味著恆大的多元化戰略將提速。

跨界造車便是恆大多元化戰略的一部分，但恆大在砸錢造車上並不是一帆風順，在和法拉第未來合作中交了不少學費。不過，這次合作造車失敗後，恆大在很大程度上改變了投資路線：從以往的購買整車企業，開始改為佈局整個新能源汽車產業鏈。於是就有了後來的一系列大手筆。

從新能源汽車生產資質開始，今年1月15日，恆大宣佈斥資9.3億美元（約合人民幣64億元），收購了瑞典電動汽車公司國能汽車51%股權並獲得多數董事會席位。據瞭解，國能汽車早在2012年就收購了瑞典薩博汽車，擁有“雙資質”，能夠獨立生產和銷售純電動乘用車，恆大透過收購國能汽車股權獲得了“入場券”；1月29日，恆大宣佈以1.5億歐元（約合人民幣11.6億元）入股瑞典超跑公司柯尼塞格。根據協議，雙方組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司，恆大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。

在新能源汽車零部件方面，今年3月和5月，恆大相繼收購荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，全面掌握了商用車和乘用車領域先進的輪轂電機技術。早在今年1月4日，恆大就斥資10.59億元收購卡耐新能源公司股權，獲得動力電池技術，且成為卡耐新能源第一大股東，擁有58.07%的股權。同月，恆大還出資設立了“恆大智慧充電科技有限公司”，註冊資本1億元，佈局充電樁運營環節。在後市場方面，2018年9月23日，恆大就以145億元資本入股廣彙集團，成為第二大股東，雙方同意將在汽車銷售、能源、物流等方面展開全面合作，打通了汽車銷售端。

大老闆們掏錢不是隨意掏，先不說自己有多少，人脈資源上面就不可想象，什麼身價什麼位置就有多少錢錢，如果是人民大眾也是一樣的，你想掏出多少錢不一定完全是你出，你朋友親戚你朋友的朋友都是機會

這個問題就好像問的是，為什麼別人比我有錢一樣。個人感覺太片面，不過從另一個角度，恆大作為一家世界500強企業，近年來透過產業升級調整，佈局了產業各領域，做得都不錯，可以說是專業造就了輝煌，這些都值得我們普通的民營企業去學習，另外，說到造車，恆大再這方面還是挺有決心的從不斷的技術引進和管理理念的不斷革新，可以說都是給造車帶來了諸多影響。

反正不管怎麼樣我們還是要支援我們的普通民營經濟發展，給與這些有創造力的企業多一些鼓勵。

恆大新能源汽車的成立，標誌著恆大決心進入新能源汽車行業，恆大地產這麼多來積累的財富是很多，投入到新能源領域是對未來的一種投資，而且很多企業已經進入此行業，已經成為下一個風口，不是每一家企業都有如此魄力，恆大的每一個決策都是順應時代。

這問題好年末的愚蠢啊，你各個城市走一走看看哪個像樣點的城市沒有恆大的樓盤，能把房子賣到全國你說產業有多大。並且各個產業還齊頭並進，地產、金融、健康、旅遊及體育哪一項還都做得那麼好，錢能少嗎，中超自從有了恆大的加入熱度都不一樣了好吧，什麼叫影響力你這個井底之蛙難道就只知道恆大的買房子的，那麼你就錯了。

並且前段短時間聽說恆大已經躍居到世界500強的138位了。這是不僅僅靠銷售收入就能進入的一份榜單，這是要看利潤和利潤率的，這就關乎到發展質量了。不管怎麼樣就算是“買買買”能夠發展到這個規模的企業他的智囊團會比我們這些個平凡人犀利多少那是不用說的，只要對中國的製造業努力做貢獻我們難道不應該支援嗎

總得來說就是超前的前瞻佈局的能力豐富土地儲備是利潤來源吧，據報道中國房地產報記者查閱年報發現，較低的土地價格是恆大獲得高利潤的關鍵。恆大年報資料顯示，截至2018年年末，恆大3.03億平方米土地儲備均以較低土地價格獲得，恆大去年新購土地均價只有1611元/平方米；2017年和2016年數字是每平方米1889元和1996元。恆大總土儲成本也由2017年的1711元/平方米降至2018年末的1635元/平方米。與此對應的是，恆大去年合約銷售每平方米均價已經達到10515元。這個就是恆大買買買的底氣唄。

房地產行業並不缺乏融資能力，首先人家底氣夠，其次企業已經在房地產浸淫的這麼多年了，也不是你提到的一句哪來的這麼多錢可以詮釋的，其實力的雄厚完全可以駕馭一隻中超球隊，這就是最好的證明；而現在國家正在大力扶持鼓勵新能源汽車的發展行業，那麼作為一個多元化發展的企業來說，抓住第一手資訊進軍汽車領域也不是沒有道理的，主要是能夠下定決心造車，而且能夠拿出最大的實力去聯合當下世界上最強大的技術核心，這就是讓人非常值得期待的事情

恆大的資金還是很雄厚的吧，畢竟是房地產龍頭企業，前些年樓市比較好的時候，應該掙了不少。具有連結，恆大還涉及其他產業，例如文旅，醫療，農牧，金融，應該都有賺吧，不然不會一直在做吧。特別是像金融行業，感覺掙錢的門道很多啊。所以恆大，大手筆投資新能源汽車，我並不感到詫異。恆大轉型還是不錯的，說實話我不看好房地產行業的未來，新能源汽車行業應該會是個不錯的發展。

以前拿地較便宜，土地儲備比較大，恰好2017-18年房價大漲且銷售好，恆大盈利較多。同時恆大信譽好，融資成本低，還能發行債劵，也是一個方面