起步（用D檔時，本人不推薦用D檔起步）： 一，起步（用D檔時）： 1，開啟點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 2，踩剎車並保持。 3，按住鎖止按鈕，由P擋向後拉入D檔。 （本人建議：由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)） 4，鬆手剎。 5，松剎車。 6，輕踩油門，車啟動了。 （本人建議：待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛） 二，停車： 1，輕踩油門，減速。 2，踩剎車並保持，讓車停穩。 3，拉緊手剎。 4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。 5，關閉發動機，拔出鑰匙。 三，遇紅燈： 1，在D檔前行，踩住剎車並保持。 （本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎） 等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。 注：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連線位置的摩擦面的磨損。 只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔”，呵呵。 2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。 四，遇堵車： 1，在D檔前行，踩住剎車。 2，再從D檔推入N檔。 3，拉緊手剎。 五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪： 1，由D檔向右推入手動狀態“+ -”檔。“-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位。 2，點剎車。 六，運動模式： 使用S檔。 七，六點注意： 1，一定等車停穩以後，再使用倒車檔R 2，切記空檔即N檔滑行。 3，車輛在D檔行進中，只能切入手動模式“+與-”或S檔。不允許切入P，N，R檔。 需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔！ 4，變換檔位一定不要踩油門。 5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時馬上鬆開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。 6，忌急加速，儘量不使用強制換低檔裝置。 起步（用手動檔時）： 1、起步時把波棍推到手動位置，一檔起步；起步後可以加到二檔；大約30公里時速可以加到三檔；50公里左右的時速可以加到四檔 2、在以自動擋模式行進中，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式，自動轉為當時所處的檔位。 3、剎車或減速時能夠自動減檔，無須手動減檔。如果要強行減檔，把波棍往後撥一下即可。 手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔。車子正常行進中,會根據車速自動降檔(但不會自動升檔啊,要不,還叫手動模式?)。 4、加減檔時是否鬆開油門沒有影響。 5、如果沒有達到相應的速度或轉速，怎麼撥動波棍都加不了檔。
起步（用D檔時，本人不推薦用D檔起步）： 一，起步（用D檔時）： 1，開啟點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 2，踩剎車並保持。 3，按住鎖止按鈕，由P擋向後拉入D檔。 （本人建議：由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)） 4，鬆手剎。 5，松剎車。 6，輕踩油門，車啟動了。 （本人建議：待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛） 二，停車： 1，輕踩油門，減速。 2，踩剎車並保持，讓車停穩。 3，拉緊手剎。 4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。 5，關閉發動機，拔出鑰匙。 三，遇紅燈： 1，在D檔前行，踩住剎車並保持。 （本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎） 等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。 注：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連線位置的摩擦面的磨損。 只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔”，呵呵。 2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。 四，遇堵車： 1，在D檔前行，踩住剎車。 2，再從D檔推入N檔。 3，拉緊手剎。 五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪： 1，由D檔向右推入手動狀態“+ -”檔。“-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位。 2，點剎車。 六，運動模式： 使用S檔。 七，六點注意： 1，一定等車停穩以後，再使用倒車檔R 2，切記空檔即N檔滑行。 3，車輛在D檔行進中，只能切入手動模式“+與-”或S檔。不允許切入P，N，R檔。 需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔！ 4，變換檔位一定不要踩油門。 5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時馬上鬆開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。 6，忌急加速，儘量不使用強制換低檔裝置。 起步（用手動檔時）： 1、起步時把波棍推到手動位置，一檔起步；起步後可以加到二檔；大約30公里時速可以加到三檔；50公里左右的時速可以加到四檔 2、在以自動擋模式行進中，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式，自動轉為當時所處的檔位。 3、剎車或減速時能夠自動減檔，無須手動減檔。如果要強行減檔，把波棍往後撥一下即可。 手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔。車子正常行進中,會根據車速自動降檔(但不會自動升檔啊,要不,還叫手動模式?)。 4、加減檔時是否鬆開油門沒有影響。 5、如果沒有達到相應的速度或轉速，怎麼撥動波棍都加不了檔。