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  • 1 # 我是大贏家王富貴

    起步(用D檔時,本人不推薦用D檔起步):  一,起步(用D檔時):  1,開啟點火開關。(檢查手剎是否拉起,一定要拉起手剎)  2,踩剎車並保持。  3,按住鎖止按鈕,由P擋向後拉入D檔。  (本人建議:由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋,有些則還有3擋))  4,鬆手剎。  5,松剎車。  6,輕踩油門,車啟動了。  (本人建議:待車速提高到一定程度後,再轉入D擋進入正常行駛)  二,停車:  1,輕踩油門,減速。  2,踩剎車並保持,讓車停穩。  3,拉緊手剎。  4,按住鎖止按鈕,由D檔向前推入P擋。  5,關閉發動機,拔出鑰匙。  三,遇紅燈:  1,在D檔前行,踩住剎車並保持。  (本人建議:在D檔前行,踩住剎車,從D檔推入N檔。拉緊手剎)  等紅燈時,到底應該使用用N檔還是D檔,可以根據自己習慣,暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害,因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪,其作用是放大來自發動機曲軸的扭力,在發動機怠速下它是不會轉動的,只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的,掛到N拉手剎也無妨。一般來說,如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。  注:在D擋時保持靜止,就必須踩著剎車,有時候拉手制動都不能把車停住,這樣會增加發生意外的機會,如果時間一長,右腳一發軟,就有可能碰上前車;而且,整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力,很顯然,這會加劇那些連線位置的摩擦面的磨損。  只要你不怕腳累,不怕談笑間無意松腳而飛車,就大膽用“踩住剎車掛在D檔”,呵呵。  2,等綠燈變亮,松剎車,輕給油,前進。  四,遇堵車:  1,在D檔前行,踩住剎車。  2,再從D檔推入N檔。  3,拉緊手剎。  五,上,下長坡,惡劣路面,下雨,下雪:  1,由D檔向右推入手動狀態“+ -”檔。“-”位置,降低檔位,“+”位置,升高檔位。  2,點剎車。  六,運動模式:  使用S檔。  七,六點注意:  1,一定等車停穩以後,再使用倒車檔R  2,切記空檔即N檔滑行。  3,車輛在D檔行進中,只能切入手動模式“+與-”或S檔。不允許切入P,N,R檔。  需用手檔時,在D檔直接撥過右邊,如果是低速,則檔位顯示是1,加到一定速度後,一般不超過25公里再上撥,進入2檔,再加速,一般情況下不超過40公里撥入3檔,在60公里前就應進行4檔,降檔時只須向下撥一次即降一檔!  4,變換檔位一定不要踩油門。  5,如果車輛在行駛中,變速桿無意切入了N檔,此時馬上鬆開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。  6,忌急加速,儘量不使用強制換低檔裝置。  起步(用手動檔時):  1、起步時把波棍推到手動位置,一檔起步;起步後可以加到二檔;大約30公里時速可以加到三檔;50公里左右的時速可以加到四檔  2、在以自動擋模式行進中,隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式,自動轉為當時所處的檔位。  3、剎車或減速時能夠自動減檔,無須手動減檔。如果要強行減檔,把波棍往後撥一下即可。  手動時只會自動退檔,一般的車不會自動進檔。車子正常行進中,會根據車速自動降檔(但不會自動升檔啊,要不,還叫手動模式?)。  4、加減檔時是否鬆開油門沒有影響。  5、如果沒有達到相應的速度或轉速,怎麼撥動波棍都加不了檔。

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