心放寬，換位思考，教練總是重複說換成任何人都會發火的，練車也就剛開始十來次慢慢上手就好了，拿證一切都順利啦！

首先你要先冷靜下來，你這種情況我太瞭解了，因為在練車之前你大腦一片空白，練車的時候教練怎麼說你就怎麼做，一旦讓你自己開，你就各種犯錯。

所以說，你要先在頭腦中建立起一種即使不坐在駕駛位，你也知道倒車入庫該如何去操作的意識。怎麼才能有這種意識？那就需要你去找適合自己的學車影片和文章來看。

要想不被教練罵，你要真想開車，你就要主動去學，多和其它學員交流。這樣讓你學車稍微輕鬆點。

祝你好遠，早日拿證。

對科二來說，位置感尤為重要，因為這關乎到學員對車身是否歪斜、車子對點是否準確的感知。

【練習方法】

① 調整：上車後，先把座椅、後視鏡的位置打亂，重新調整至自己合適位置，每次固定坐姿與點位很重要。

② 練習：為了防止記混點位、打方向的圈數，先把每個專案單獨記憶反覆練習，保證一看到參照物或點就能及時操作。

一般來說，科二方向感不好主要表現在倒車時，無法把握車身正直，科三主要在於路口轉彎時左右不分。

【練習方法】

① 科二：倒車時，一定要充分利用左右後視鏡，調整後視鏡至儘量能看見後車輪最低點，在遵循哪邊寬往哪邊打的原則。

② 科三：一要多給自己預留反應時間，彆著急動手；二用適合自己的方法分左右，下個定義：如，左邊是靠近車窗，右邊是靠近擋位。

位置感+方向感=軌跡感，軌跡感能幫助學員更好的瞭解車身動態，知道怎麼操作車身會往哪裡走。

【練習方法】

① 觀察：他人練車時，可以坐在車內觀察感受車輛位置或在車外觀察，看看他人方向打死時車子是如何走的，打慢了或打快了情況又是怎麼樣的。

② 實踐：想要掌握車輛軌跡，多練必不可少，透過練習對比教練教的點位與自己所看點位的差別，再調整到最適合自己角度、位置。

最後，學員也要記住，學車學的是一門技術，除了要用對方法外，多練、多思也很重要。

不請自來，分享一下個人觀點和經驗。在駕照考駕照被教練罵，這種情況考取過駕照的朋友相信都會遇到類似的情況。當然也會有不錯的教練。既然選擇了去考駕照，就不要這麼容易的就放棄。個人建議:自己在練車的時候一定要學會總結經驗，不要重複的去犯同樣的錯誤。當時我在考駕照時，有一位女學員，天天都會被教練訓斥。但是這個女孩的心裡素質比較高，雖然自己接受能力不及其他學員，但她每天還是堅持去練車，就是學的慢點，別人在休息的時候，她都會在不斷地練習。雖然慢點，教練對她有時候都有些不耐煩，甚至說一些難聽的話，但她還是堅持了下來。在這裡可以看出，不管做什麼事情貴在堅持，不要被一點點的挫折，打倒。誰在考駕照時沒有被教練罵過，一被教練罵，就不去練習了，那駕校快要關門了。相信自己，一切都會好起來的。加油！

你好，我朋友也是剛學完拿到證了，她36歲，女的，平時是個路痴，車感也很差，在練車的時候沒有被教練少罵！

首先，教練罵人肯定是不對的，但是現在的駕校教練素質不一，普遍存在厭煩的心態。其實有時候我們站在教練角度上想想事情也是情有可原的，教練每一天都要面對學員，不可能一直保持好的態度，當然你要是很厲害自然沒什麼問題了！而且，你要是練不好，考試就有可能考不過，他就有可能少很多獎金，教練的工資大部分是考學員透過率來拿的，所以可以這麼說每一個去學車的都有被罵的經歷，當然如果太過分就可以選擇換教練或者退錢！

其次，肯定是練不好才被罵，我們為了能更好的拿到駕照還是可以忍忍好好學習的！畢竟拿到駕照才是王道，練車的過程真的辛苦，所以我們才要更好地學習，想當初我們都是六點多起床，就去駕校等轎車！

最後，個人建議你還是要去練車，畢竟現在新規一直在改變，早拿到證才是對自己最好的保障，而且你也是交了錢的，實在不行就換教練，學肯定是要去學的！

找駕校，申請換車唄。我學車遇到的教練就從沒有網路上說的各種各樣的情況，教練不抽菸不喝酒，不和學員一起吃飯，應該說是一到中午飯點，就見不到教練人了。罵人，不存在的，重話都沒有說過。那時候上車就讓大膽的開，在國道上練路，限速80的路我上過100，教練也沒說重話，就讓減速，減速減檔靠邊停，在起步繼續。那時候駕校有特技隊，還跟教練討論漂移啊，原地轉圈，教練解釋怎麼漂移。都說好了以後帶著去體驗一下那些改裝過的車的，結果考試拿證太快了，那時候拿證後就總覺得缺點什麼，過一陣才想起來，特麼的沒來得及去上手試試那些車。

建議過幾天，把心態調整好了再去學，閒下來時多想想自己錯在哪裡，找到了原因，就迎刃而解了。其實我的車感也很差，但經過自己的刻苦努力，歷經半年，駕照已經到手啦！至於師傅只要不是說得太出格，就不理她，你的目的是拿駕照。相信自己，祝你好運哦。

罵的教學方式肯定是不好的，其實你也要在教練的角度想一下如果你是教練有像你這種情況的學生難免脾氣會有點暴躁，那就多去練練車，找找手感，車還是要學的，加油吧

學車之前我就做好了被罵的心理準備，凡事都不能頂嘴，把車學好。

我屬於脾氣比較暴躁的，上班的時候經常跟老大頂嘴的那種，學車之前就聽說過練車教練會罵人，當時給自己的心理暗示就是，不管怎麼樣，都要笑臉相迎，最終目的是拿到駕照。

記得第一次開車，方向盤不會打，就被教練罵了，一副很不耐煩的樣子對著我，我還是笑臉相迎，問接下來怎麼操作。接下來的學習我基本都是表現很謙虛很努力的樣子，筆記也是當場就做在手機備忘錄裡面。後面基本都沒怎麼被教練罵過。

其實站在教練的立場上你就能體會教練為什麼會罵人了，我是做培訓工作的，每天面對重複的培訓內容，還有死教都學不會的學員，想想得有多煩躁。特別還有一些教死都不會還喜歡頂嘴的，氣都會被氣死的。你只是面對一個教練，教練要面對的是一批學員，如果你犯錯了，不讓他罵一罵，他心裡得多憋屈，時間久了會心裡有病的。想一想這些，忍一忍就過去了。

首先你喜歡開車

不要怕

不懂就問

用心理解教練所教的

多問問為什麼？別人行，為啥自己不行

多練習

做天都被罵了，科二上兩次車，做第二次直角轉彎教練只給說了，一個點位然後在車上睡覺去了， 基本每次有點壓線可能。他的眼睛閉著，說這麼簡單，你都不會還學什麼學。我就問他，我說你多給我說一點。分解，分解。他眼睛閉上睡覺不告訴我了。氣人不……今天去練車的問他，他說他今天沒時間。等通知有時間再說。 我是在想她是不是在愛是在藥店什麼好處啊。哎呦，麻煩死了。

都有點不想學了，想退啦。

學車考證幾乎是每個人選項之一，拿到駕駛證以後買車了，就不用擔心無證駕駛，也不用求人開車，更重要的是拿到駕駛證之後的心情就像彷彿得到全世界似的，那種感覺大多數拿到駕駛證之後的感受。

相信練車的時候不管是科二科三少不了被教練罵，自己也感覺很委屈，甚至有不想去學車或者覺得自己笨，沒有其他人那麼靈活，總是記不住點，東記西忘的，到頭來掛科率也高。

我說說我練科二的感受，我這邊是教練先叫你打方向盤，等你熟悉方向盤的轉向時就會過來讓你左右個一圈半，當你會了，先教你如何著車，如何送放離合，接著去拉直線，左右距離儲存三十公分，控制車速，練了有兩三圈後，就去練側方停車（個別地方的駕校練車順序不一樣），在上車之前示範一遍給學員看，上車後教練在旁邊指導點位，該如何對點以及要打多少方向，教你兩遍後就開始你獨自練習，幾遍下來不是忘點就是方向打反或者車速過快總之各種狀況百出，自己也一度想放棄不想去學，總認為自己笨，頭腦也沒別人靈活，直到有會側方停車的熱心學員跟自己指引和交流，自己練完後也在回想，慢慢的自己也會了，看到其他剛練的學員跟自己剛開始的一樣也會去指引和交流學習，一起進步，練倒車入庫的時候也是教練教的點位剛開始不久右邊倒進去符合教練要求標準，可是換了位置狀況就百出，一直倒不進去，也是被教練罵，好幾天都是要麼能倒進去，要麼倒不進去，左邊倒庫也是常常倒不進，也是跟會的學員請教，以及重新向另外一個教練請教一下，教自己所看到的點位，慢慢的認真聽，記進去後基本沒什麼差錯，在倒庫這個專案是被教練罵的最慘，教練總說你怎麼回事越練越差，每天來像是完成任務，不記事，一個月下來沒什麼進步，曲線行駛也是少不了捱罵，好在有學員跟著，糾正自己，以及記住教練說的點位，科二不負眾望一把過。

練科三的時候，教練脾氣也蠻好的不會動不動就罵人，責任心也強，跟科二的教練一樣都有強的責任心，從模擬燈光、模擬掛檔（自己記住1、2、3、4、5檔的位置所在不看檔位）、靠邊停車等等科三所要考的專案，練習的三天裡，看不準點位，忘了點剎，加減檔送放離合的問題，掛錯擋，壓實線，打轉向燈一看到你沒做到，就提醒你，在第三天練車的時候教練就說我開始不說了，你們哪些沒做到，學員之間提醒一下，除非是你倒後鏡都不看更變車道，這個教練就會說你，這一天裡學員之間提醒也是在幫自己學習記點，直到考試前教練都還在提醒，你們都練得沒問題了，心態放好，不要緊張和慌忙，考的是心態不是車的技術，車誰會不開，一教就會開的誰不會，考試心態不好往往掛科，我所在的教練車一共三個，考試掛了兩個，我是排到中午十一點多接近十二點，當我去考的時候，三四個教練以及那些考了學員都在，教我的教練，就在提醒我考試一定要放鬆，心態放好，上車調好座椅後視鏡，繫好安全帶，按指紋，第一把的時候掛在靠邊停車熄火，前方路口左轉進入一號線（點剎車），沒踩夠10碼（起步掛的是一檔）一點剎估計是有點用力點剎車，再次熄火，兩次熄火成績不合格，再次回到起點時候下車，稍作休息十幾秒，教練問我掛在哪，我說熄火兩次，他也是很驚訝，就在考試前練了一把都沒問題，怎麼會犯這種低階的錯誤熄火，在安慰我說不要緊張，心態放好，模擬燈光可以停留一會，平復一下心理，我本身也沒緊張，就是離合放的太快導致熄火，還在第二把過了，三四個教練和好幾個學員在終點等著我，看著我考，我也不負眾望過了，看的出來教我的教練比我還緊張，生怕我掛科，導致他教的三個學員全軍覆沒，其他教練教的四個學員，基本都有兩三個過了，好在沒辜負教練的期望。

以我考完科二、科三的經驗，牢記教練教的點位，自己要回想所練得專案，車也要多練，最最最重要的是不要緊張、慌亂，心態放好，沒有過不了的，要是緊張、慌亂、心態不好什麼都白搭，一亂什麼都忘了，不掛科都是奇蹟，只要做多練、記點，聽教練教、回想總結一下自己練車的差錯在哪、心態放好基本沒題的，不會說過不了，不要怕教練說你、罵你，教練是為你好，倘若教練教你兩三遍你都不會，他不罵你不說，隨你去練，這樣掛科你都不知道，自己問題出在哪也不清楚，自己也要多問，不會就叫教練教，不要怕教練罵和說你，我也是這樣過來的，教練的由衷是希望你過，誰都不願意補考，補考費倒是沒那麼重要，重要的是掛科之後你要等半個月才能約考，又要花人力物力以及大把時間在那耗著，誰都不願意。

在一個新的領域，每個人都是小學生，堅持不懈，你就會成為初中生、高中生、大學生甚至是博士後。

練車沒有被教練罵、沒有懷疑過自已的智商的人應該不多。如果你有輔導小孩子作業，你應該就有當教練的感受，所以很多時候忍不住罵人。罵歸罵，你唯一不捱罵的方式就是把車練好，讓教練閉嘴。

我現在正在練科目二 教練已經氣的沒有脾氣 他一上車我什麼都忘了，他下車我還能記得住 就是一上車就不行了

相信很多人學車都會被教練罵過。沒有人打出生來各方面都能自學成才的。就因為不會才去學車的如果會了還要教練幹嘛是吧。過下嘴癮就好，練車要多練才能熟練操作車的技巧，不管教練嘴巴多臭聽聽就好沒必要放在身上，學車就的啊Q精神，哪裡有問題就的多練不要不懂裝懂，學車不是為別人而學的那是學給自己的，所以熬過科二科三的這點時間就好了。