個人覺得H6高點，配置都差不多，硬體設施也雷同，僅僅是尺寸差別，但H6空間要大一點，價格也略高點，2.0T的發動機時首選，1.5T就算了吧。H4偏向年輕點，H6偏向沉穩，看個人洗好。但H4的排量確實不夠用。特別年輕人更喜歡激烈駕駛，我就喜歡激烈駕駛，因此加速效能很重要，現在感覺2.0已經比較慢了。既然10來萬都出了，不應該在乎那百公里多出的10來塊油錢吧。所以建議選H6。

哈弗H4和H6都是長城哈弗旗下的車型，所以兩款車相對來說價效比是一樣的，因為同品牌的車型不會出現某一款車價效比特別高的情況，而哈弗H6的銷量是遠高於H4的，說明認可哈弗H6的人更多，並且H6的空間表現更好，兩款車售價相差不大，建議考慮哈弗H6。

哈弗H4和H6都是長城的緊湊型SUV，尺寸相近，價格重合，長城是為了更好地細分市場進而推出哈弗H4。

哈弗H4在外觀上就是小號的哈弗H6，內飾風格稍有不同，車身尺寸方面比哈弗H6稍小一些。

哈弗H4在動力上直接沿用長成最先進的GDIT系列的1.3T和1.5T發動機，匹配最新近格特拉克七速溼式雙離合變速，動力系統非常成熟，相比哈弗H6“多生孩子好打架”的銷售戰略，哈弗H4明顯更“高階”一些，並沒有啟用老款的發動機和手動變速器，導致哈弗H4在價格上定價比哈弗H6更高，搶佔哈弗H6的市場份額就少，這是長城的高明之處，果不其然，3月份SUV銷量榜，國民神車哈弗H6力壓寶駿510，又重新奪回榜首冠軍。

至於題目中提到的哈弗H6和哈弗H4哪款價效比高，哈弗H6價格為8.88-14.68萬元，哈弗H4價格為10.6-11.6萬元，哈弗H6價效比明顯更高，但是真正的相同動力、傳動和配置，哈弗H4價格會更低。

哈弗在前段時間推出全新的H4，經過試駕和對底盤的分析，發現H4和H6在懸掛結構上近乎一致，可以說是H4是從H6的基礎上經過不同的調校以達到適應H4的定位。兩者有價格重疊區間，那麼我們應該是選H4還是H6？同樣的價格區間是選大車還是選小車？

H4和H6一樣，都使用紅藍兩標來區分兩種風格，紅標代表豪華、大氣，藍標代表運動、年輕。

這裡主要介紹H4紅標車型，紅標車型的前格柵使用大嘴的設計，讓車頭氣勢十足，格柵內部的五條大面積的飾條，讓車頭更加有力量感。並且H4全系標配LED大燈，無論是照射距離還是照射範圍都比H6的鹵素大燈好不止一個檔次。H4沒有使用時下流行的懸浮車頂，而是使用傳統的造型，配合銀色鍍鉻，企圖讓整車的檔次感提升。紅標車型的尾門開關在牌照架的上方，而牌照架又設定在後槓上，位置相對較低，在下雨天開尾門有弄髒手的麻煩。

由於定位的原因H6的三圍都比H4要大，所以可能H6的空間比H4要大一點，H6的設計風格和H4近乎相同，只是在一些細節上區分開，H6已經上市多年，經歷大大小小多次改款，但始終未換代，所以造型依然是傳統的SUV造型。與H4最大的區別在於牌照架的設定，H6的牌照架設定在尾門上，位置較高，沒有H4弄髒手的尷尬。

內飾方面，2018款H4和H6一樣無論是紅標還是藍標都是同一種設計風格，H6的造型傳統，但好在分割槽明確，上手簡單，一條拉絲飾條貫穿左右，增添一絲豪華氣息。H4可以選裝全液晶儀表，而H6則全系普通儀表，中央配行車電腦屏，視覺效果上不如H4的全液晶儀表。H4的懸浮式中央顯示屏檔次感比H6要好上不少。H4的全景天窗也是H6所欠缺的。

改款後的H6全系標配1.5T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩210N*m；H4的1.5T發動機最大馬力169Ps，最大扭矩285N*m，在引數上H4的發動機無論是馬力還是扭矩都要比H6的大，兩車同樣是使用7速雙離合變速箱。開起來H4和H6一樣，在剛剛起步的時候需要有一個離合結合的過程，所以起步相對慢一些，開起來以後就會好很多，發動機的低扭不錯，在低轉速就能提供不錯的加速能力，變速箱可謂是標定不足速度來湊，降低變速箱的換擋速度以求達到不錯的平順性。

隔音是兩者的長處，無論是經過路面的結合處還是風噪，都有不錯的隔音水平，除了急加速的時候發動機的噪音會相對較大。

由於H4是後推出的產品，無論是配置上還是視覺效果上都比前輩H6要好，但由於車輛的定位原因，H4的尺寸不及H6，直接影響空間感，如果後排不是經常坐人，H4會更加適合日常使用。

很高興回答你的問題。H6和H4這兩款車這兩款車那個好？其實兩款車都是非常不錯的，我感覺應該回答這兩款哪一輛對你而言更好，哪個適合你，因為這兩款車在哈弗的定位中是不一樣的，客戶群體也有不同，價格也不同。H6換代13.5萬～14.2萬，H4是10.6萬～11.6萬。

動力系統上，這兩款車都搭載長城最新的1.5T發動機169馬力，285N.m1400-3000，匹配長城自主研發的七速溼式雙離合變速器，H4還有一款1.3T的發動機，也是缸內直噴的，139馬力，235N.m1400-3500，匹配格特拉克七速溼式雙離合變速器。H6還有一款2.0T的發動機，197馬力，345N.m2000-3200，現在也是匹配的長城的七速溼式雙離合變速器。動力系統上原來問答中也說過，技術上是比較先進的，同排量中，動力和油耗上處於都領先水平。變速器和發動機的匹配也很成熟，各方面的反應也不錯。兩款車1.3T和1.5T的適合正常駕駛，平時跑高速，超車也都沒有問題，只是沒有太強的提速感。要是對動力有要求就選擇H6的2.0T那款車吧，加速有勁，動力儲備更好。上圖是換代H6下圖是H4

外觀上，都是哈弗的家族式設計，看上去飽滿、時尚，只是在具體細節上有很多不同，不太熟悉的人還真分不清。內飾的區別就明顯不一樣了，都是環抱式設計的中控臺，H6的大屏是鑲嵌式的，H4是外接的，其中1.5T車型且座椅和門板皮質包裹的地方採用了紅黑搭配的，更顯時尚和運動。上圖是換代H6下圖是H4 1.5T

車身尺寸上H6也明顯比H4要長一些。H6是4600*1860*1720軸距2680。H4是4410*1845*1695軸距2660。寬度和軸距相差不大，所以內部空間上H4也還可以。懸架上沒有區別，都是前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架，只是在調教上稍有區別，都是偏向家用舒適方面，但H4更富有韌勁些，路感清晰，明顯針對年輕人的駕駛風格。在配置上H6明顯比H4要高出來許多，H4畢竟價位低，但是相對比同價位其他車型來說也是不錯的了。

綜上所述，H4內飾設計和懸架調教更適合年輕人，價位低可以滿足預算有限剛參加工作的客戶。像是結婚後需要帶孩子和父母，明顯H6在空間上加上豐富的配置就更合適了。

H4與H6對比詳解

首先按您的預算來說，應該考慮的是H6運動版與H4下面詳細介紹下各自的優勢

H4最大的優勢是發動機，採用的是1.5TI直噴渦輪增壓發動機，額定功率 為：124/5000-5600即最大馬力達到了169，最大扭矩 為285/1400-3000，渦輪介入實測為1300轉左右，即啟動加油門就能介入，提速更快，更省油，比H6運動版駕駛效果要好

其次內飾設計方面，用料和H6基本一致，但是在座椅方面進行了最佳化，包裹性更好，坐著更為舒適，內飾的設計細節，在此不做評價，千人千態，主要是看您喜歡。高科技配置方面與H6基本相同，多了一個盲點偵測

缺點就相比H6要短20公分左右，整體外觀設計偏向於年輕化，如果對尺寸沒有太大要求的話建議是選擇H4，

H6就不過多敘述了，畢竟是神車，中庸中突出了安全，這就是最大的優勢！

至於保有量的問題，現在長城正在打造的是哈弗這個品牌，並不是某一車型，只要長城不到，按現在400萬的市場保有量，是絕對不需要您擔心的！

以上意見僅供參考

兩輛車就不是一個檔次的，哈弗H6分為升級款、運動款、18款、全新H6、H6C，個人建議買H6就買全新H6 2.0T版本（價格稍微貴一點），要是手頭緊的話就買H4、4B15缸內直噴發動機，技術先進、年輕、運動感十足個人比較喜歡H4，給大家分享兩張H4Pro圖

自動擋優先，預算不夠手動擋可以考慮

既然都有10萬預算了，買個合資小轎車吧，省心省事省錢

你有什麼需求嗎？動力，內飾，空間等。

買H6,2018紅標自動擋精英版，我已定，就等提車了。

手動的話考慮H4價效比也高些自動果斷h6更合適些著兩款車只是大小問題三大件一樣。