什麼車都能家用，這不能算需求，把你的用車需求說出來，別人才能給你準確推薦，Murano和TAYRON沒啥可比性，不是一種型別的車，價位相差也很大，Murano比TAYRON高了一個級別。如果你年紀偏大，想要空間大，舒適性好的話買Murano，如果你年輕，經常跑高速，走爛路，喜歡激烈駕駛，開快車，買TAYRON。

本人用的Murano2.5L智尚版，2015年10月提的車，到現在跑了3萬8千多公里，平均油耗8.4，單程29公里最好成績就是圖上顯示的6.2/百公里，車的外觀個人感覺挺好的，全景大天窗，主副電動座椅就兩個字——舒服，後排座椅放倒可平躺兩個成年人，多功能方向盤可接聽電話、歌曲切換、音量調節、行車電腦顯示屏轉換、定速巡航設定、方向助力超輕，CVT的變速箱平順穩當毫無頓挫感，車內噪音小，四輪胎壓數字監測顯示，空調強勁，六喇叭品牌影響，LED大燈，易耗品電瓶、雨刷片都沒換過，四年了除了正常保養外就換過一個遙控器電池，其它哪都沒有修過，運氣好沒扎過胎，連氣都沒有加過。不足之處就是A柱有點擋視線要小心，城市版的SUV透過性一般，手剎是腳踩的，沒有電動尾門（自己兩千元加裝了一個），其它還真沒有什麼大毛病，總體評價是款好車。（個人用車感受及觀點）

個人比較喜歡德系車，尤其是賓士寶馬還有奧迪，只是囊中羞澀，選擇大眾還是比較符合實際的，最初鎖定了大眾的老Tiguan，老Tiguan的車身尺寸比較小，車長4500毫米多一點，在擁擠的都市比較好開好停。較高的底盤使透過性更加完美，除了日常上班代步之外，閒暇之餘出去釣魚，郊遊。所以SUV是最好的選擇。當聽說大眾TAYRON上市了，就改變選擇老Tiguan的想法。畢竟TAYRON有多種車型可以選擇，而且還有全時四驅車型，經過篩選之後，認為四驅豪華型價效比較高，四驅豪華型也是四驅車型的最低配車型，配置方面完全夠用，全時四驅行車穩定性要優於兩驅車型，尤其是雨雪天氣溼滑路面，更能良好的把控車身，降低車身側滑的機率。

發動機方面，TAYRON四驅豪華型搭載了新一代的2.0T渦輪增壓發動機，最大186馬力，這臺發動機的前身是大眾老Tiguan所搭載的1.8T發動機，提升了0.2T馬力。最大功率是137

千瓦，最大功率轉速是5000轉，最大扭矩是320牛米，最大扭矩轉速是1600-4000轉。不知道為什麼大眾的發動機最大扭矩轉速比賓士寶馬調校得略高一些。

動力方面，之前開過兩次1.4T最大150馬力的老Tiguan，動力夠用，那麼這臺2.0T低功率發動機最大186馬力對於市內代步來說，是綽綽有餘的。感覺動力有些過剩，因為市內明顯跑不起來，剛要加速就紅燈了，還有各種限速。這輛車靜態起步稍慢一些，這也是德系小馬力發動機的特點，是為了舒適性考慮還是為了保護雙離合變速箱就不得而知了。

TAYRON的變速箱是DQ381，7速溼式雙離合，TAYRON的1.4T車型匹配的是DQ200，7速乾式雙離合，老Tiguan的變速箱是進口6速溼式雙離合，那麼TAYRON四驅豪華型的7速溼式雙離合比老款Tiguan6速溼式雙離合多了一個檔位，燃油經濟性也會更好一些。動力平順性感覺還可以，低速頓挫無論是乾式雙離合還是溼式雙離合都是避免不了的，溼式雙離合的優點就是在頻繁低速升降檔時，變速箱能夠更好的散熱，避免發生故障。

首先看你個人喜好吧，兩輛車都不錯，但是Murano的級別，舒適性都要高TAYRON不少，而且Murano現在的價格優惠很大，要我選的話，就選Murano。

"日產Murano和大眾TAYRON要做個比較的話，首先日產Murano在空間上就要大一些，那麼綜合來看的話日產Murano和大眾TAYRON哪個好呢，

"一、日產Murano和大眾TAYRON外觀哪個好

"外形部分日產Murano和大眾TAYRON哪個好，2019款Murano依舊延續了現款車型。前臉採用了日產家族式V-Motion前臉設計，搭配犀利的迴旋鏢式LED前後大燈和懸浮式車頂，車身側面多條腰線貫穿，營造出十足的力量感。

大眾TAYRON整體造型硬朗霸氣，其中碩大的前格柵採用了以橫線條為主的設計，並與兩側頭燈組相連，凸顯設計感。而前下方的進氣口鍍鉻裝飾，令新車前臉氣派之餘不失精緻。

二、日產Murano和大眾TAYRON內飾哪個好

"日產Murano的智行+車聯絡統，可實現智慧語音控制、車載全時導航、遠端實時監測、24小時隨心娛樂、車載4GWi-Fi熱點、流量無憂等多項前沿智聯應用，引領汽車智慧互動生活。

大眾TAYRON車內是熟悉的方向盤形狀、層次分明的中控臺佈局、精緻的儀表盤+中控觸控式螢幕等等這一些大眾家族式設計。雖說新車內飾與其它大眾車型難以分辨，但大眾這套家族式內飾在設計感和上確實可圈可點。

三、日產Murano和大眾TAYRON動力哪個好

2019款Murano搭載兩套動力系統，一套常規2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩230N·m。另外一套2.5SC機械增壓+電動機組成的HEV混動系統。該混動系統實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，綜合最大功率為180kW(245PS)，同時還能帶來最低8.0L/100km的綜合油耗。傳動方面，新車全系匹配可模擬7擋的XTRONIC CVT無級變速器。

大眾TAYRON車型提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款發動機可選，1.4T發動機最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為250N·m；2.0T高低功率發動機分別可輸出162kW(220PS)和137kW(186PS)的動力，峰值扭矩分別為350N·m和320N·m，並匹配7速溼式DSG變速箱和可選的4MOTION四驅系統。

日產Murano和大眾TAYRON哪個好，從上面的分析對比中，可以看出這兩款車型之間的差距還是有一些的，但是都有自己的優點，大眾TAYRON勝在價效比高，日產Murano配置更豐富。

這兩款車其實定位並不一樣，Murano和大眾TAYRON的定位都是中型SUV，這兩個車的售價區間也比較重合，如果是家用的話，其實都是不錯的選擇，但是我個人會更偏向Murano一點。

Murano那個比較貴的混動版就不說了，只說這個2.5自然吸氣的版本，首先Murano雖然設計上是比較運動的那種風格，但是坐進車內你會明顯的感覺這個車還是一舒適性為定位的，不管是座椅的舒適度不少內飾的風格都是很居家很舒服的，而且Murano雖然車身不小，但是實際的車內空間並不像本田AVANCIER那樣大的嚇人，但是作為家用還是綽綽有餘的。

缺點在於動力，Murano這個車本身的調教就比較偏舒適一點，這個2.5的自然吸氣發動機和CVT變速箱的搭配也給人的感覺很平順，但是中低速的確容易有一種動力反應慢的感覺，而且車內順手的儲物空間比較一般，所以這個車我個人覺得，乘坐者會比駕駛者感覺更舒服，是更照顧乘客的那種風格，後期的穩定性和口碑也不錯。

至於TAYRON，除去1.4T的版本，2.0T的版本其實動力表現還是非常優秀的，跟Murano是截然不同的風格額，大眾的這個發動機在中低速狀態下的動力響應非常積極，油耗表現也不錯，剎車和底盤的行駛質感在這個價位算是比較不錯的水平了，另外車內的儲物空間和空間表現還是可以的。

至於不足，首先就是配置，中低配車型缺少了很多便利性的配置，這一點大眾表現的有點吝嗇了，另外就是噪音，我個人覺得大眾TAYRON對於風噪的控制和隔音的表現比較一般，另外就是懸架和減震表現也不是很舒服。總之這兩款車，Murano更舒適一點，TAYRON也算均衡，但是作為家用車的選擇來說，我個人還是會更傾向Murano一點。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

兩款車的風格不同，Murano在空間和舒適度方面勝出。Murano的軸距要比TAYRON長100MM，駕乘空間更為舒適，另外Murano的中控臺設計的較為精緻為前排提供了更舒適的駕乘感受；而TAYRON注重的是動力和操控（2.0T車型）這款發動機中低速反應積極，高速動力持續澎湃，所以此車能適應各種路況的激進駕駛。透過以上對比得出結論：你的家用車要舒適Murano，要操控TAYRON。