持電池的足電狀態,每天騎行電動助力車,無論10-50km,均應補充充電,使電池長期處於“吃飽狀態”,而且當天就充,用完了閒置幾天再充,易出現極板硫化,容量下降。 2、進行定期深放電:建議您使用兩個月後二進進行一次深放電,即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮,電量用完,然後充電恢復電池容量,也使您瞭解到電池當前的容量水平,是否需要經維護保護。 3、禁止虧電存放:蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命,如果閒置時間越長,蓄電池損壞也越嚴重。 4、定期檢驗:假如你買的新車續行里程為50km,三月之內出現續行嚴重減少,如十幾公里,此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值,一般充滿電應為39-42V,假如少好幾伏,或開啟電池盒其中一塊電池電壓低於10.5V,可能是內部單格短路,此時應找維修站修理更換,以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。 5、電動助力車的設計載重量為75kg,所以避免帶過重的物件,在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大,使電池放電過快,電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小,電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電,可以延長電池使用壽命,增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組,使用者都應養成隨用隨充的良好的習慣。 6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象,以20℃為標準,一般 -10℃容量為80%。 7、長期保持電池表面的清潔,存車時禁止曝曬,應將車放在陰涼通風乾燥的地方。
持電池的足電狀態,每天騎行電動助力車,無論10-50km,均應補充充電,使電池長期處於“吃飽狀態”,而且當天就充,用完了閒置幾天再充,易出現極板硫化,容量下降。 2、進行定期深放電:建議您使用兩個月後二進進行一次深放電,即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮,電量用完,然後充電恢復電池容量,也使您瞭解到電池當前的容量水平,是否需要經維護保護。 3、禁止虧電存放:蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命,如果閒置時間越長,蓄電池損壞也越嚴重。 4、定期檢驗:假如你買的新車續行里程為50km,三月之內出現續行嚴重減少,如十幾公里,此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值,一般充滿電應為39-42V,假如少好幾伏,或開啟電池盒其中一塊電池電壓低於10.5V,可能是內部單格短路,此時應找維修站修理更換,以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。 5、電動助力車的設計載重量為75kg,所以避免帶過重的物件,在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大,使電池放電過快,電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小,電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電,可以延長電池使用壽命,增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組,使用者都應養成隨用隨充的良好的習慣。 6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象,以20℃為標準,一般 -10℃容量為80%。 7、長期保持電池表面的清潔,存車時禁止曝曬,應將車放在陰涼通風乾燥的地方。