同一品牌的機油在引數都符合發動機要求的情況下，可以臨時應急用一下，但不建議長期混合使用。

在這裡我想題主找不到十分客觀的分析，除非有人能把所有同品牌不同型號的機油成分拿出來比對分析一下，再混加到不同型別的車裡長期試驗一下，估計達人和大V們也沒有這個能力吧。

安索Amsoil大體說：允許混合，但可能導致機油效能和壽命損失。

valvoline 勝牌的意思：按照規範出品的各種機油相容，但可能導致機油效能和壽命損失。

Motul 摩特說：機油互相相容可以混合。但要遵守規範要求引數，混合物性僅能接近最差的可能。具體最差到什麼程度呢，沒說。

美孚 Mobil說的還是比較肯定的：完全相容允許混合，但導致效能損失。

Total 道達爾：只要效能接近，混合機油不會有問題，但最終表現無法保證。你這和沒說有什麼兩樣呢？

RoyalPurple 紫CROWN說：機油互相完全相容。但不建議混合，混合大量互相不同的機油可能導致新增劑衝突。

Cheveron 雪佛龍說：同級別同類型機油互相相容允許混合。說得比較肯定，哪出了事到底你管不管呢，沒表態。

Shell 殼牌說：不同標號機油混合可能產生介於中間的機油引數。測試結果表明混合機油絕對沒有有害的不相容結果。說得還算比較肯定！

綜合大部分機油廠商的意見，在粘度等級等各項引數能滿足汽車廠家規範要求前提下，機油可以混合使用，但混合機油的最終效能和壽命受到影響。所以建議大家，不同品牌機油最好別新增到一起，如果想換其它品牌、型號的機油，最好把原機油完全放出來。如果想臨時應急，同品牌且同級別、不同粘度間的機油可以用一用，但不建議長期大量混合使用，如果車真的燒機油的話，還是在後備箱裡備上一瓶一樣的應急吧。

機油是我們保養車輛最常使用的油品，機油品牌有很多，同品牌的又有很多的型號和系列，有很多人都有這個疑問，如果我在上次保養時剩了部分的機油，這次保養我用了另一個品牌或者是同品牌的另一個型號，那麼兩種機油混著用可不可以呢？這個問題理論上是不可以的，因為不同品牌機油的基礎油和新增劑都不同的，就算是同品牌的機油不同粘度和系列的配方也不同，所以最好還是不要這樣用，但是剩下的機油扔掉又太浪費了怎麼辦呢？其實你偶爾混合使用是沒有什麼問題的，我們在平時換機油的時候發動機內部的機油也不是都能放乾淨的，在發動機內部總會殘留0.5升左右的舊機油，當你變換了機油品牌也是變相的混合了部分機油，發動機也沒事什麼問題，所以說只要不是經常這樣混著用，偶爾一次是沒有什麼問題的。

前排先擠一擠，我也來分享一下關於機油的相關經驗～

我的一個朋友去年年底的時候急需用車，買了一輛年限有點久的車。用了一段時間之後發覺發動機有點燒機油，所以使用過程中需要經常添點機油。如果你的車也有類似情況發生，那麼我接下來要說的，可能會幫到你。

我們常用的機油從成份上區分，一般有基礎油和新增劑的合成油。這兩種機油的分別就是根據不同車型發動機的不同的輸出功率和效能來研發配方生產的。所以機油的粘度指數、防腐防鏽劑、減磨劑、抗氧化劑、清潔功能都會不一樣。

同一品牌的機油能不能混加主要要看以下幾點

1.是否是同一級別，機油級別主要有SF SG SJ SN SM等。

2.是否是同一粘度，機油粘度主要有5W30 10W30 15W40等。

3.是否是同一檔次，礦物質，半合成，全合成。透過以上的介紹雖然是同品牌潤滑油級別不同，粘度不同，效能不同最好不要隨便混加，雖然說是同品牌但他們的配方是不一樣的。但如果各項指標完全一樣是可以混加的不會有任何問題。就算你將不同級別的潤滑油加在了一起發動機也不會拉肚子，也不會給你埋怨。所以急需新增機油的情況下是可以加入的反正你還是要換的加加也無妨，但千萬不要長時間使用。機油的乳化現象很多時候都是不同機油混加的結果。

朱博士回答：同一品牌不同型號的機油可以混合使用，但是不建議長期使用。

這個題目很好，但是回答起來不好說清楚，我想大部分人會跟我一樣，給出一箇中庸的回答。不知道潤滑油公司會給出一個怎樣的答案？

還是回到問題的本質上來，潤滑油的組成從大的方面說就是基礎油和新增劑。

基礎油有礦物油，半合成機油，全合成機油，它們之間的性質類似，半合成機油本身就含有全合成機油的成分PAO；混合之後是完全互溶的。

新增劑也一樣，改善潤滑油的性質，增加抗氧化的能力，作用也是類似。

這樣兩種不同型號的油混合之後，油的成分肯定變化，潤滑的性質不變。

所以只能給出一箇中庸的答案。

可以，但不建議經常更換品牌，每個品牌的基礎油及新增劑都會不同

例如：嘉實多主要針對的是冷起動及停車熄火後，潤滑油會吸附在潤滑部件表面，以達到冷起動對潤滑部件的潤滑及減少磨損

殼牌主要是它的清潔效能非常不錯

美孚比較全面，美孚機油對發動機動力效能及保護非常好，特別是動力效能非常好的車使用感受非常明顯

同一品牌的機油但級別不一樣原則上是不能混合使用的，但臨時需要新增是可以短時間混合使用的，對發動機影響不是很大，但在下次保養時要全部更換。

大家知道，機油主要是密封，清洗，散熱，潤滑的作用。機油級別不一樣，它的新增劑也不一樣，那麼，它的抗氧化性，防鏽效能，密封和清洗效能也不一樣。機油的基礎油是沒什麼區別的，但新增劑就不一樣，這根據車輛各部位配合間隙，發動機轉速等來確定潤滑級別。

柴油機相對於汽油機，它轉速較低，它的粘度可以大點，汽油機不同廠家要求也不一樣，一些馬力小，轉速相比較低的車，那麼潤滑油級別低一點。

同一品牌機油但級別不一樣的話，它的粘稠度是不一樣的，如果在冬季，粘稠度偏大，那麼啟動相比較而困難些，而油耗也會增加少許。

到目前為止，各廠家只有要求大家不要混加，但至於為什麼或者說有什麼危害，都沒有一個標準的說法，權威部門對此也沒有合理解釋，大家也都是在意思上說臨時可以混用，但不能長期使用，究竟為什麼也說不清道不明。

既然大家意見相同，那請大家還是注意一下，畢竟，車是自己的，小心駛得萬年船，儘量不要混加也沒害處，那就別混加吧。

同一品牌的機油有不同的型號，例如5W-20、5W-30等等，型號不同粘度和抗高溫也不同。最好不要將不同型號的機油混合使用。機油一般都是四升和一升裝，有些車買四升用不完可以留著備用，只要在包裝上顯示的日期前使用就行。

同一品牌的礦物油、半合成或全合成機油等裡面的新增劑量、成份和粘度等都大有不同。機油在混合使用時可能會出現不相容或發生反應，由於新增劑的成份差別，可能會在發動機高溫下產生負面作用，令機油失去了原本的效能。

眾所周知，機油是發動機的“血液”，發動機的動力和壽命取決於“血液”的好壞。所以建議車友們不管同不同牌子、等級、粘度的機油儘量不要混合用，損害了發動機時後悔莫及。

同一品牌的機油可以臨時混合使用的，只是不建議長期這樣。

我的車就是一個例子，之前買機油剩下一升，不想浪費然後加了兩個不同品牌的機油，到現在也沒什麼問題的。

只是不同標杆的機油混合一起有可能會發生反應，這樣機油的效能會大大降低。臨時應應急沒問題的。

其實每次我們換機油時，機殼裡面的機油不可能完全放乾淨的，理論上也是混合使用。所以車子並沒有那麼脆弱，當然不建議長期混合使用。