人家就是行業零頭者。每年那麼多錢研發。能讓美國啟動制裁的企業，都是有核心技術能夠擺脫美國控制的企業。拿每一分補貼都是技術換回來的。。那麼多國企親兒子都沒能拿到多少。讓私企拿了這是為什麼。

比亞迪收到的34.58億其中包含了，2016年的新能源汽車補助清算和補充清算資金31.26億元，2017年度補充清算資金3.32億元。比亞迪公司表示說，將會用這些補貼來將提升公司現金流，同時來減少公司利息的支出、降低財務費用。這筆補貼款也會對比亞迪公司，資產負債率的下降也將產生積極影響。所以說這筆補貼款對於比亞迪公司是好事。

在現在新能源汽車發展迅猛的時代，比亞迪汽車作為國家新能源汽車行業的領頭羊，能拿到這麼多的政府補貼，絕對是值得的。並且也都是憑自己的技術和實力得來的。就在今年一月份，比亞迪新能源的銷量增加了3.2萬輛。

比亞迪可以取得如此好的成就，是因為比亞迪更加註重產品的研發，同時還根據消費者不同的需求，來推出多款新能源汽車，如唐新能源、宋新能源等，不論是插電式混動車型還是純電動車型，都可以滿足不同消費者的選擇。電動汽車的續航里程也是遙遙領先的。同時外觀、效能、配置也受廣大消費者的喜愛。

其次是比亞迪不僅僅侷限於家用車領域，比亞迪純在電動巴士車領域裡也是非常突出的，在很多城市的公共交通方面都有使用，它讓我們更加接近了環保綠色出行，所以從這些成就上來看，比亞迪得到這些補貼並不算多，同時得到了這些補貼也會對比亞迪的發展更進一步。

看看滿大街跑的比亞迪新能源汽車就知道了，肯定是好事，問題是要在電池的核心技術上獲得突破，否則也早晚被淘汰，35億的補貼這麼大的規模真要虧一年也不夠虧的，要對錶行業領頭企業，比如特斯拉，問問自己如何趕超人家，在續航里程，汽車設計上獲得領先，這才是正道。

滴滴平臺投放小桔養車（滴滴金融）廣告聯合亞（滴）迪新能源汽車公司（95092088）利用西安市三橋海眾租賃公司營銷（要求跑滴滴一人一車，人車合一，人臉識別等）捆挷銷售，首付15000元，分期三十六個月，每月供4450元，共滿175200元。所謂才能跑滴滴的合規車輛。到處車比單多，一天跑下來的錢剛夠養車，算不算欺詐，像不像傳銷，成了順理成章的騙局

目前看補貼比例企業多投入多研發，希望比亞迪在電池領域能夠持續創新，產品方面需要持續投入，汽車目前電控專家需要持續聘入，提升電控系統質量穩定性！

當然是好事，可以有助於公司現金流的開源，比亞迪在新能源領域一直掌握核心科技，它不是造不出特斯拉，而是造出來華人不肯為一個接地氣的品牌花大價錢買單，就這麼簡單

是不是好事，看管理層怎麼看待。

補貼如奶粉，喝多了容易虛胖。

為了喝奶粉哇哇哭，還是要拼命發育成長，以後不再吃奶粉也能長大快跑。

比亞迪已經養成了向政府營銷的壞毛病，市場化這一端還需加強。

謝謝邀請，首先值得肯定的是比亞迪得到國家的補貼是憑實力得到的，並不存在騙補貼一說，得到國家34.58億的補貼對於比亞迪來講絕對是好事，一方面證明了自己的銷量，另一方面拿到這部分補貼可以在電力新能源上加大研究經費，給老百姓帶來價效比更高的新能源車型，

比亞迪在電力新能源作出的成就作為消費者能夠看的清清楚楚，比亞迪在續航里程並不是劃線卡到國家補貼標準線，而是不斷的提高續航里程和乘坐感受以及車輛效能，國內新能源汽車像比亞迪這樣完整的生產線可謂是沒有的，不同於其他車企拼湊出的新能源汽車，補貼標準純電100公里就造續航100的車，比亞迪唐ev最高續航里程已經達到了500，在城市中穿梭一天完全夠用了，短途的旅行也是沒有問題的。

因此，比亞迪汽車有了如此高的補貼是絕對好事，作為一個創新型車企，這部分補貼絕不會落入私人腰包，肯定會加大對新能源的投入與研究，新型技術也逐漸應用到量產車中。

全世界都已經在準備進入新能源時代，還子孫後代碧海藍天。國家在進入新能源時代之前一定是有鼓勵政策的。首先提倡各企業生產創造新能源車，那麼光鼓勵沒有實際行動誰願意花錢做一些未必成功的事情？所以政府要給這些正兒八經造新能源車的企業提供資金輔助，比亞迪就是其中之一。當然也有很多車企所謂的新能源就是混子，沒那個實力為了資金補貼他也產“新能源”，半路趴窩續航不足也就顯現出來了，但是人家便宜啊，俗話說便宜沒好貨。這也坑了不少人。但是你買便宜貨被坑不能說新能源車都是騙補貼的吧。誰說新能源一定就是便宜的？電池電機電控系統誰說比造內燃機容易？現在又實行雙計分制度，內燃機車企必須生產新能源才能往及格的分數上爬，那出現坑貨還不正常？糊弄你沒商量。所以說新能源新能源你得買新能源名牌車，如今實話實說比亞迪是全球唯一掌握三電技術的車企。你就算是花100萬買內燃機名牌企業的“新能源”也不見得能好過比亞迪，隔行如隔山，內燃機好手跟新能源並不搭嘎。如果買內燃機必須合資BBA，買新能源必須比亞迪，其他全垃圾。就這話。

沒有一點意思。

作為企業，靠產品開闢市場，靠質量佔領市場，靠價格贏得市場。

該給國家交的稅，一分不少的交。那是應該的。

產品屬於哪個檔次，賣給消費者哪個價格。前提是市場和消費者認可。

企業該得利潤自己爭取。

高價位賣給消費者，再把消費者的高價位部分上交國家，國家再返給生產廠家。

長期以往，消費者買單。市場萎縮，消費者棄之，企業垮臺，國家無稅收。