吉利博越2017款兩驅頂配版本，兩年四萬公里駕駛體驗。剛買的時候就想回答來著，但是覺得自己剛上手沒啥發言權，駕駛了一段時間之後，又忘了這個事了，現在跟大家簡單聊一聊。
在買車之前看了很多車評，也試駕了很多車，比如榮威的RX5，長城哈弗H6，VV5等等，各有優劣，但是綜合評定之後，還是選了吉利的博越，下面跟大家分享一下這車的優缺點。
優點：
外觀和內飾都很漂亮，我很喜歡車頭的玉如意和中控臺西湖斷橋的造型，2018中期改款，在外觀上進行了改進。車頭變的鋒利了，反而沒有那種穩重厚實的味道，不過外觀見仁見智，一千個人心中有一千個哈姆雷特，總之我覺得很好看。內飾就更沒的說了，可以說這是我在同價位中看到的最舒服的內飾了。
動力還是很足的，有些人說動力總成不夠，感覺這車很肉，其實不是，只是駕駛者還沒有適應，與其說他肉，不如說他的油門響應慢了一點。第一腳油門輕踩，感覺動力沒有跟上，過了零點幾秒，動力輸出就來了。不能說是澎湃吧，但是起碼他不肉。一個這個價位的SUV，這個動力我覺得無可厚非吧。和它磨合一段時間，習慣了就好了。沒有推背感，但是它主打的也不是這個。
座椅絕對符合人體工程學，有朋友幫我賀車，送了三件套，什麼腰墊靠背頭枕，但我感覺都沒有踏踏實實啥都不帶一屁股坐上去舒服。李書福說汽車就是四個輪子加個沙發，誠不欺我。
行駛質感很好，底盤非常整，懸掛偏軟，比起駕駛樂趣更多的是乘坐體驗，過減速帶沒有一點零零碎碎的聲音，剎車的調教也很好，我媽是一個很容易暈車的人，做親戚的車經常噁心，坐個長途更是要了親命了，但是坐我的車一切正常，三個小時自駕遊，下車一點事沒有，這點我很滿意。
如果是新手的話，360度泊車影像真的很實用，我現在倒車的時候也會更多的看螢幕而不是後視鏡，畢竟後視鏡是有盲區的，但是泊車影像360度環繞，可以很輕鬆的倒進小車位。雖然沒有博瑞大哥的半自動泊車，不過也很善待泊車技術不是很好的新手朋友。
隔音很好，所以顯得音質很好。其實音響感覺不算出色，但是架不住這個車的隔音好，所以會顯得音質提升了一個等級，記得一個車評人說過，隔音會很大程度上影響車載音響的品質，當時一個車評節目做過博越和比亞迪唐的拆車影片，兩個車門拆下來的隔音棉，無論是面積還是厚度，真的差的很大，所以這一點要給吉利點贊，挺良心的，我一直想換一套好一點的音響，但是每天都在用車實在騰不出時間。相信換了之後能改善很多吧。
CARPLAY，現在是個車幾乎都有了，沒啥可說的，iPhone使用者的福音。但是充電真的慢，一邊亮著螢幕導航，一邊充電，一邊用CARPLAY聽歌，電量會增長的很慢很慢。
ACC自適應巡航，跑高速的時候用過幾次，但是男人開車嘛，新鮮一段時間就這麼著了。路上沒有車的時候偶爾會開啟，限速120，開到130，保證速度又不超速，解放右腿。
你好博越系統，也是圖個新鮮，有就比沒有強吧。但是用到的時候很少，其實車載人工智慧最近很火，你好博越，你好斑馬，你好賓士，一直到蔚來ES8的HI NOMI使其具象化。我覺得這個玩意怎麼說呢，你有空喚醒他，他問你怎麼了，你說把車窗開啟，他說好的，還有什麼事情我能幫你做嗎？你說沒有了，謝謝。有這個功夫你真的不如左手按一下。當然他還能幹很多事，比如你說我餓了，他給你搜附近的酒店，還可以按照評價，距離排序，但是地圖上的那些商家肯定沒有大眾點評上多而準，你說我冷，他給你調高溫度，或者你直接說把空調調到多少度，風速增加減少，我要聽誰的歌，導航去哪裡。但是可能因為有CARplay吧，一般都用手機導航，很少會用到。
唯一一次是用到了語音助手，和女朋友去臺兒莊自駕遊，選了個酒店，但是地圖上同款太多了，不知道哪一家，搜村子裡準確的門牌號又沒有，然後我打了行駛助手，客服很有禮貌，很快就把導航包下發到車載電腦上了。一路按照導航過去，也很快，很準確。筆芯。
這車救了我好幾次，晚上有一次開車，在一個沒有人的黑燈瞎火的丁字路口，左拐的時候一個行人亂穿馬路，很巧的是，他的足跡正好和我的A柱是平行的，被擋了個嚴嚴實實，所以我一直沒有看到他，結果等我反應過來的時候已經來不及了，但是博越幫我剎停了。
還有一次，下班路上，堵車，漫長的跟車讓我人浮氣躁，前面的車開著開著突然急剎，我也是反應慢了，但是也是博越幫我剎停了，猛地頓了一下的時候，真的嚇出了一身虛汗。我還以為撞上了，結果就差一拳的距離。
還有一次，停好了車等女朋友下班，我感覺地面是平的，就掛在空檔上，鬆開剎車，也沒有溜車的跡象，我就玩起了手機，結果玩著玩著車自己頓了一下，我跑下車一看，離著後面的車也是一拳的距離。
這種主動剎車功能，真的，但凡用上一次，就是倖免於難。
後排座椅可以放倒，但是不是全平的，不過放倒了之後，空間還是很可觀的。平常不怎麼拉貨，為數不多的幾次拉過一個大疆的MG1S植保機，裝進去沒問題。對我來說足夠了。空間嘛，就像女人的乳溝，擠一擠總是有的。
後排地臺是全平的，照顧到了中間乘客的感受。不過中間那個座位，也就是後排的中央扶手箱的座位，坐上去很難受，這應該算是他的缺點。靠背很硬，沒有頭枕，時間長了很不舒服。
缺點：
油耗不是一般的高，我在青島市區行駛，每天早晚高峰各20公里，現在的油耗是10.5，不過設計師很雞賊，這個表顯油耗是完全的行駛油耗，也就是說你著車但是停著的話，油耗是不算進去的，我估摸著現在的實際油耗怎麼地也得11往上了。 買車以前覺得油耗高點就高點吧，割得起豬肉還買不起蔥花了？現在看來，這鈍刀子喇肉真的疼。
行車電腦裡的酷我音樂簡直是個廢柴設計！
是的，博越可以聽你的指令找到歌曲，比如，你好博越，在呢，我想聽劉德華的忘情水。博越會直接搜尋酷我音樂盒的曲庫，然後播放，聽起來很贊，但是這些音樂不是演唱會版，就是手機彩鈴版，要不就是各種串燒，音質很差，還夾雜著現場觀眾的歡呼聲音，尖叫的聲音，就沒有一首是正版的，所以我幾乎沒用這個玩意聽過歌。在這真的希望吉利的設計師採納，換一個音樂平臺吧，網易雲，QQ音樂，酷狗，哪個都比酷我強啊！
儲物空間小！中央扶手箱的空間很小，裝不了什麼東西，其他的空間也沒有利用起來，畢竟中央扶手處做的是完全隔斷的設計，但是又不像沃爾沃，底下掏空留出儲物空間。一旦在前面放上兩瓶水，就會擋住掛擋的胳膊，有點彆扭，所以一般水杯都是放在車門的槽裡。
兩驅頂配，自動大燈，自動雨刷，無鑰匙進入，觸控鎖車解鎖，鎖車後車窗天窗自動關閉，這些功能都很好，但是雨刷繼電器的聲音挺大的，可能是因為隔音太好了吧，雨天的時候，不開音樂，車窗全關，雨刷繼電器的開合聲音很明顯。倒不是大問題，聽歌的時候感覺不到，但是把音樂關了，噠噠噠的聲音就會明顯很多，影響形式感受。
後排中央扶手箱的座位很硬，不舒服，這個前面提到了。
美中不足吧，後備箱的臺子有點高，搬運重物的時候比較費力，即使是頂配版也沒有電動尾門，大老爺們一般感覺不到差異，女孩子可能會有些吃力。
固鉑的胎，偏越野性，在地下停車場轉彎和剎車那聲音簡直不能再凌厲，如果換成同價位的靜音省油胎，相信不但油耗會降低，駕駛的質感也會好很多。畢竟博越雖然是個SUV，但是沒人會那它當Grand Cherokee開。
導航的聲音不能關閉，我喜歡聽著歌，時不時的看一眼導航，不想讓它發出聲音，影響我聽歌，或者聽書，但是博越自帶的導航是不支援關閉聲音的。
總的來說就是這樣，買車到現在，我一直都是很滿意的。其實就算是說缺點，也都是雞蛋裡挑骨頭，我好像沒有哪一刻拍著腦袋後悔不該買這個，在這個價位，其實博越已經算是一款非常優秀的車了，我很喜歡，近些年來，中國產工業正在崛起，無論是汽車工業還是手機工業，無論是博越博瑞，還是領克0102，以前提起中國產車，大家嗤之以鼻，現在有一部分企業正在努力的變好，變強，這個時候希望大家都能支援華人自己的汽車，給他們一下時間和耐心。讓更多的像華為、吉利一樣努力且富有創造力的民族工業，在我們的支援下實現騰飛。
畢竟，只有華人才能做出完全貼合華人需求的汽車。
對，買這個車還有一個好處——滿足自己爆棚的民族自尊心。
THAT"S ALL AND THANKS.
吉利博越2017款兩驅頂配版本，兩年四萬公里駕駛體驗。剛買的時候就想回答來著，但是覺得自己剛上手沒啥發言權，駕駛了一段時間之後，又忘了這個事了，現在跟大家簡單聊一聊。
在買車之前看了很多車評，也試駕了很多車，比如榮威的RX5，長城哈弗H6，VV5等等，各有優劣，但是綜合評定之後，還是選了吉利的博越，下面跟大家分享一下這車的優缺點。
優點：
外觀和內飾都很漂亮，我很喜歡車頭的玉如意和中控臺西湖斷橋的造型，2018中期改款，在外觀上進行了改進。車頭變的鋒利了，反而沒有那種穩重厚實的味道，不過外觀見仁見智，一千個人心中有一千個哈姆雷特，總之我覺得很好看。內飾就更沒的說了，可以說這是我在同價位中看到的最舒服的內飾了。
動力還是很足的，有些人說動力總成不夠，感覺這車很肉，其實不是，只是駕駛者還沒有適應，與其說他肉，不如說他的油門響應慢了一點。第一腳油門輕踩，感覺動力沒有跟上，過了零點幾秒，動力輸出就來了。不能說是澎湃吧，但是起碼他不肉。一個這個價位的SUV，這個動力我覺得無可厚非吧。和它磨合一段時間，習慣了就好了。沒有推背感，但是它主打的也不是這個。
座椅絕對符合人體工程學，有朋友幫我賀車，送了三件套，什麼腰墊靠背頭枕，但我感覺都沒有踏踏實實啥都不帶一屁股坐上去舒服。李書福說汽車就是四個輪子加個沙發，誠不欺我。
行駛質感很好，底盤非常整，懸掛偏軟，比起駕駛樂趣更多的是乘坐體驗，過減速帶沒有一點零零碎碎的聲音，剎車的調教也很好，我媽是一個很容易暈車的人，做親戚的車經常噁心，坐個長途更是要了親命了，但是坐我的車一切正常，三個小時自駕遊，下車一點事沒有，這點我很滿意。
如果是新手的話，360度泊車影像真的很實用，我現在倒車的時候也會更多的看螢幕而不是後視鏡，畢竟後視鏡是有盲區的，但是泊車影像360度環繞，可以很輕鬆的倒進小車位。雖然沒有博瑞大哥的半自動泊車，不過也很善待泊車技術不是很好的新手朋友。
隔音很好，所以顯得音質很好。其實音響感覺不算出色，但是架不住這個車的隔音好，所以會顯得音質提升了一個等級，記得一個車評人說過，隔音會很大程度上影響車載音響的品質，當時一個車評節目做過博越和比亞迪唐的拆車影片，兩個車門拆下來的隔音棉，無論是面積還是厚度，真的差的很大，所以這一點要給吉利點贊，挺良心的，我一直想換一套好一點的音響，但是每天都在用車實在騰不出時間。相信換了之後能改善很多吧。
CARPLAY，現在是個車幾乎都有了，沒啥可說的，iPhone使用者的福音。但是充電真的慢，一邊亮著螢幕導航，一邊充電，一邊用CARPLAY聽歌，電量會增長的很慢很慢。
ACC自適應巡航，跑高速的時候用過幾次，但是男人開車嘛，新鮮一段時間就這麼著了。路上沒有車的時候偶爾會開啟，限速120，開到130，保證速度又不超速，解放右腿。
你好博越系統，也是圖個新鮮，有就比沒有強吧。但是用到的時候很少，其實車載人工智慧最近很火，你好博越，你好斑馬，你好賓士，一直到蔚來ES8的HI NOMI使其具象化。我覺得這個玩意怎麼說呢，你有空喚醒他，他問你怎麼了，你說把車窗開啟，他說好的，還有什麼事情我能幫你做嗎？你說沒有了，謝謝。有這個功夫你真的不如左手按一下。當然他還能幹很多事，比如你說我餓了，他給你搜附近的酒店，還可以按照評價，距離排序，但是地圖上的那些商家肯定沒有大眾點評上多而準，你說我冷，他給你調高溫度，或者你直接說把空調調到多少度，風速增加減少，我要聽誰的歌，導航去哪裡。但是可能因為有CARplay吧，一般都用手機導航，很少會用到。
唯一一次是用到了語音助手，和女朋友去臺兒莊自駕遊，選了個酒店，但是地圖上同款太多了，不知道哪一家，搜村子裡準確的門牌號又沒有，然後我打了行駛助手，客服很有禮貌，很快就把導航包下發到車載電腦上了。一路按照導航過去，也很快，很準確。筆芯。
這車救了我好幾次，晚上有一次開車，在一個沒有人的黑燈瞎火的丁字路口，左拐的時候一個行人亂穿馬路，很巧的是，他的足跡正好和我的A柱是平行的，被擋了個嚴嚴實實，所以我一直沒有看到他，結果等我反應過來的時候已經來不及了，但是博越幫我剎停了。
還有一次，下班路上，堵車，漫長的跟車讓我人浮氣躁，前面的車開著開著突然急剎，我也是反應慢了，但是也是博越幫我剎停了，猛地頓了一下的時候，真的嚇出了一身虛汗。我還以為撞上了，結果就差一拳的距離。
還有一次，停好了車等女朋友下班，我感覺地面是平的，就掛在空檔上，鬆開剎車，也沒有溜車的跡象，我就玩起了手機，結果玩著玩著車自己頓了一下，我跑下車一看，離著後面的車也是一拳的距離。
這種主動剎車功能，真的，但凡用上一次，就是倖免於難。
後排座椅可以放倒，但是不是全平的，不過放倒了之後，空間還是很可觀的。平常不怎麼拉貨，為數不多的幾次拉過一個大疆的MG1S植保機，裝進去沒問題。對我來說足夠了。空間嘛，就像女人的乳溝，擠一擠總是有的。
後排地臺是全平的，照顧到了中間乘客的感受。不過中間那個座位，也就是後排的中央扶手箱的座位，坐上去很難受，這應該算是他的缺點。靠背很硬，沒有頭枕，時間長了很不舒服。
缺點：
油耗不是一般的高，我在青島市區行駛，每天早晚高峰各20公里，現在的油耗是10.5，不過設計師很雞賊，這個表顯油耗是完全的行駛油耗，也就是說你著車但是停著的話，油耗是不算進去的，我估摸著現在的實際油耗怎麼地也得11往上了。 買車以前覺得油耗高點就高點吧，割得起豬肉還買不起蔥花了？現在看來，這鈍刀子喇肉真的疼。
行車電腦裡的酷我音樂簡直是個廢柴設計！
是的，博越可以聽你的指令找到歌曲，比如，你好博越，在呢，我想聽劉德華的忘情水。博越會直接搜尋酷我音樂盒的曲庫，然後播放，聽起來很贊，但是這些音樂不是演唱會版，就是手機彩鈴版，要不就是各種串燒，音質很差，還夾雜著現場觀眾的歡呼聲音，尖叫的聲音，就沒有一首是正版的，所以我幾乎沒用這個玩意聽過歌。在這真的希望吉利的設計師採納，換一個音樂平臺吧，網易雲，QQ音樂，酷狗，哪個都比酷我強啊！
儲物空間小！中央扶手箱的空間很小，裝不了什麼東西，其他的空間也沒有利用起來，畢竟中央扶手處做的是完全隔斷的設計，但是又不像沃爾沃，底下掏空留出儲物空間。一旦在前面放上兩瓶水，就會擋住掛擋的胳膊，有點彆扭，所以一般水杯都是放在車門的槽裡。
兩驅頂配，自動大燈，自動雨刷，無鑰匙進入，觸控鎖車解鎖，鎖車後車窗天窗自動關閉，這些功能都很好，但是雨刷繼電器的聲音挺大的，可能是因為隔音太好了吧，雨天的時候，不開音樂，車窗全關，雨刷繼電器的開合聲音很明顯。倒不是大問題，聽歌的時候感覺不到，但是把音樂關了，噠噠噠的聲音就會明顯很多，影響形式感受。
後排中央扶手箱的座位很硬，不舒服，這個前面提到了。
美中不足吧，後備箱的臺子有點高，搬運重物的時候比較費力，即使是頂配版也沒有電動尾門，大老爺們一般感覺不到差異，女孩子可能會有些吃力。
固鉑的胎，偏越野性，在地下停車場轉彎和剎車那聲音簡直不能再凌厲，如果換成同價位的靜音省油胎，相信不但油耗會降低，駕駛的質感也會好很多。畢竟博越雖然是個SUV，但是沒人會那它當Grand Cherokee開。
導航的聲音不能關閉，我喜歡聽著歌，時不時的看一眼導航，不想讓它發出聲音，影響我聽歌，或者聽書，但是博越自帶的導航是不支援關閉聲音的。
總的來說就是這樣，買車到現在，我一直都是很滿意的。其實就算是說缺點，也都是雞蛋裡挑骨頭，我好像沒有哪一刻拍著腦袋後悔不該買這個，在這個價位，其實博越已經算是一款非常優秀的車了，我很喜歡，近些年來，中國產工業正在崛起，無論是汽車工業還是手機工業，無論是博越博瑞，還是領克0102，以前提起中國產車，大家嗤之以鼻，現在有一部分企業正在努力的變好，變強，這個時候希望大家都能支援華人自己的汽車，給他們一下時間和耐心。讓更多的像華為、吉利一樣努力且富有創造力的民族工業，在我們的支援下實現騰飛。
畢竟，只有華人才能做出完全貼合華人需求的汽車。
對，買這個車還有一個好處——滿足自己爆棚的民族自尊心。
THAT"S ALL AND THANKS.