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  • 1 # 鑫嘮車

    經常看我文章的老鐵應該都知道,一般我會分析兩款車型的定位。

    帕拉梅拉和LS其實都是定位大型行政級別,只不過是帕拉梅拉更注重的是運動以及豪華,而LS更注重的是氛圍和品味。並且帕拉梅拉更注重年輕有為的消費者,而LS則是注重一些身份高貴的職場精英。所以單從定位以及消費人群來看,兩車就 存在著明顯的差異,所以說不存在他倆誰與誰更好,各自都有特長之處,和談媲美。

    看完的客官姥爺留個專注唄,感謝你們的支援

  • 2 # 車壇速遞

    首先,從品牌定位角度看,雷克薩斯定位二線豪華品牌,而保時捷屬於超豪華品牌;其次雷克薩斯LS的車型風格趨向明顯偏向舒適和穩重,而保時捷Panamera則屬於運動個性風格。所以僅從這兩個角度看,兩款車幾乎沒什麼競爭關係,目標消費群體也幾乎沒有重疊,也就沒有了對比的實際意義。

    雷克薩斯LS定位二線豪華品牌旗艦轎車,官方指導價80.80-117.20萬元,暫無官方優惠,動力上的配備充分展示了日系尤其是豐田的特色,3.5L V6+10AT傳統版本和3.5L V6油電+E-CVT+10AT混動版本,最大功率分別為316馬力、477馬力(299+178),峰值扭矩分別為315牛米、650牛米(350+300),相對而言更加側重穩定性和經濟性,車身尺寸長寬高分別為5235/1900/1450mm,軸距3125mm,舒適性要佔據上風,符合車型定位。

    保時捷Panamera本身屬於超豪華運動風格旗艦轎車,官方指導價97.30-212.20萬元,同樣沒有官方優惠,具體成交價以當地經銷商為準,動力總成部分則體現了歐洲車的突出優勢,對於動力效能和行駛品質的推崇,搭載均高低功率調校的2.9T和4.0T雙渦輪增壓發動機,最大功率分別為330馬力、440馬力、460馬力、550馬力,峰值扭矩分別為450牛米、550牛米、620牛米、770牛米,全系匹配8速雙離合變速箱,除了後驅版本之外,還提供四驅車型,運動基因濃厚,效能相當強悍。車身尺寸方面,Panamera長寬高分別為5199/1937/1432mm,軸距3100mm。

    綜上:百萬級甚至更高階的車型,主要賣點早就不再是什麼實用性和價效比,品牌、品味、價值理念等成為決策的關鍵因素,雷克薩斯LS主打穩定性和穩重大氣的設計,典雅氣息濃厚,屬於行政用途,而保時捷Panamera則明顯偏向運動風格,效能出眾,行駛品質和操控超出幾個檔次。

  • 3 # 九年制義務評車

    首先價格不同 其次定位不同 如果硬要比 帕拉梅拉在任何方面都是吊打LS 入門級的動力都甩十條街這個不用講 要空間帕拉梅拉有長軸版 要配置 隨你選 要動力 turbo 要個性有獵裝版 拋開價格你拿這兩臺車比 帕拉梅拉要什麼有什麼 比個毛? 舉報了

  • 4 # 手機使用者73482395413

    不可能,漂浮的厲害 ;。還有:我的LS500h是國內第一時間訂的; 平時不經常使用,今天夏初的時候,在市區等紅綠燈時剎車失靈!!!。 就是在紅綠燈的位置,前面的車變道通過了,我一看前面有2個車,就急剎車,然後和冬天冰面上一樣的感覺……把前面2個車都撞到了才停下來,沒有ABS彈腳的感覺、也沒剎車印,當時心裡非常空,警方還說點剎車,我說夏天正常的上坡路面急剎都不管用,本來這個車賠30萬可以出手,但是內心深處不安,我與第三方檢測聯絡好了……一但有異常立即測試!如果不招回和負責任處理問題,將來爆光的時候可能是我的這個車,但我堅信這不會是個案!這個車現在保險特別全,而且禁止上高速公路!因為後果不堪設想。 以上是回覆這個人的:兄弟,能不能再詳細點,我準備買

  • 5 # 旅行者小番茄

    兩車市場定位完全不一樣的,沒有可比性,很多可能會覺得帕拉梅拉更好,實際上雷克薩斯LS從技術到工藝水平比帕拉梅拉有過則無不及,開帕拉梅拉的可能是暴發戶,但開雷克薩斯LS的絕對是有錢的真大佬。

  • 6 # 洗手澳貴哥

    LS如果把免費保養去掉其實是和56e一個檔次的車,主打省油耐用保值,家用確實不錯,論綜合實力還是不及BMW5 Series,奧迪A6L,賓士E,其實即使跟56E比較,LS依然沒有什麼能力可以能和56E比較的。

  • 7 # 機子鋁

    這種一點互動都沒有的問答,大部分都是雷車水軍蹭熱度!沒有必要太過認真!你認真了,不管你懟誰,雷車的熱度就已經蹭到了!早就說過,雷車,秒天!秒地!秒空氣!BBA 它都秒夠了!現在要下手高階品牌了!看吧,用不了多久,還會出一個版本,雷克薩斯,真的能和F22比科技感嗎?很快雷粉會說,美國爹,惹不起,輕鬆秒掉殲20還是處處有餘的!下一個秒的目標就是平行宇宙裡的另一個品牌!外星人!

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