1、發動機是一個最大的噪音生產者，因為汽油在裡面爆炸燃燒，就像放鞭炮一樣，一定會發出很大的響聲。2、機械摩擦和敲擊的聲音，比如氣門響聲，皮帶輪和皮帶的響聲，曲軸和活塞運轉聲。3、進氣噪音，空氣經過很長的進氣管路，經過空氣濾芯進入發動機，因為氣流速度較快，所以也會產生挺大的噪音。4、當車輛行駛中，輪胎的噪音和風噪佔據主導地位，高速行駛時基本就聽不見發動機的聲音了。輪胎的噪音包括輪胎與地面摩擦產生的聲音，輪胎花紋中的氣流產生的聲音，輪胎旋轉振動產生的聲音。5、風阻產生的氣流噪音，車輛速度快時，空氣的阻力是很大的，車輛對空氣的撞擊壓縮，導致車輛周圍氣壓變化而產生噪音。6、共振噪音和底盤懸掛等噪音。擴充套件資料1、發動機噪，路噪，胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。引擎噪這個問題我們應理性去看待，引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，它沒有一個恆定的標準，但是，引擎的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，具體施工部分如下：(1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音透過上蓋傳出的噪音。(2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純淨，駕駛人員會有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較複雜的，具有一定高難度的作業，具體施工部分與步驟有以下幾點：①拆開儀表臺，完全處理擋火牆內部②卸下發動機，完全處理檔火牆外部這個施工對引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會對車體原有裝置造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進行施工操作，對於引擎聲應理性善待，不應過分追求引擎聲的控制，讓引擎發揮它應有的動力感。2、路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。3、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。