F35本來就不牛啊，堪稱是目前各國五代機裡比較差的了，要說比他還差的，還真不好找了。第一，F35是單發飛機，關於這一點很多人會說單發怎麼了，F135單發推力有18噸，比很多飛機雙發推力都大，果真如此嗎？推重比上看，F35並不優秀。蘇57單發推力14噸，總共兩臺發動機，F22單發推力16噸，也是雙發，殲20單發推力13.2噸，也是雙發 ，以上各機發動機的總推力都大於F35，而且在實戰中，很難說經常把武器效能發揮在極限狀態，比如發動機，最大推力18噸，軍用推力12噸，也就是說開啟加力最多到18噸，一般加力狀態估計就16噸左右，即便是目前可見的，估計會服役的五代機裡最小的殲31，雙發總推力都大於F35，推重比來看，F35小於以上各機，如此肥胖的F35,又能靈活到哪去?

如此肥胖的體型和小小的垂尾，證明這是一種不強調高速飛行效能的飛機。

再看F35戰鬥機的名字，JSF聯合攻擊戰鬥機，什麼意思?聯合就是海，空，海軍陸戰隊三軍聯合研發，就是美英等國聯合研發的意思，攻擊戰鬥機突出了F35的本質，就是一款攻擊機，這樣他笨拙的機動能力也好理解了，人家就是攻擊機嘛。不承認?我們看看F35的彈艙，腹部兩個小彈艙，沒有側彈艙，這是什麼情況?大機動狀態和高速狀態都不能開啟腹部彈艙，防止突然的氣動外觀變化帶來危險，也防止機體內外氣壓變化帶來結構影響，而且腹部彈艙只能自由落體丟出導彈才能點火，並不能直接發射，意味著飛機發射導彈時必須是勻速的正常飛行姿勢，一點都不能傾斜，更不能倒著發射，這在如今的空戰中怎麼可能?就算是咬住敵機尾巴發射，也只能眼睜睜看著敵機飛走不能發射導彈，所以F35有限的空戰能力僅限於中距離空戰。所以F35空戰掛載需要用到外掛架，這樣一來又失去了隱身能力，沒辦法，誰讓F35沒有側彈艙呢？這一點真的快趕上蘇57了，蘇57也沒有側彈艙，成為弊端。

F35的座艙很科幻，不過態勢感知能力並非代表擁有一切，實戰可不是一句態勢感知就能解決的。

因此F35採用的氣動設計和肥胖造型決定了他不能發揮截擊作用，超音速效能不好，只適合中低空發動空襲攻擊使用，空戰只有中距離能用，本身也就比較差，像海軍陸戰隊專用的F35B型更是死重太大，垂直升力風扇在飛機起飛後完全就是死重，而且燃油極少，作戰半徑有限，所以怎麼說呢？除了那些口口聲聲說電子裝置好，態勢感知強的，"哪裡好就說哪裡最關鍵"的報道外，一般的認知中F35就是很普通的一個五代機，甚至是拉低了五代機標準的飛機。

不論從任何效能上說，F35都是現役五代機最差的，比他還差的那款沒服役，已經服役的F22和殲20都比他強，所以F35沒什麼特別厲害的。

回答者:張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

F35是美國洛克希德馬丁公司研發的單座單發攻擊戰鬥機，屬於第四代隱身戰機。主要是用於前線支援，目標轟炸，防空，空中格鬥等各種任務，有三種衍生型號，採用傳統跑道起降的F35A型，空軍使用，垂直起降的F35B，海軍陸戰隊使用，F35C是屬於海軍使用的艦載機，可以短距起飛，垂直降落。

F35擁有世界大最大的推力發動機F135，推力在19.1噸，擁有世界上最先進的航電系統，較好的隱身效能和較強的機動性。

F35的發動機來說並不能讓F35達到4代機的標準，雖然說推力大，推重比高，但對於F35肥電來說真不夠用，F35的最大起飛重量己經30噸了，相當於重型機了。但F35的發動機仍在增推，未來讓F35達到超音速巡航不是沒可能。

F35的機動性可以說是超越F16等三代機的，得益於F35的發動機在近距離格鬥中對三代機仍有一些優勢。而且F35依靠先進的APG81雷達和全向探測系統做到先敵發現，先敵進攻。儘可能的與對手進行超視距作戰。

F35的航電系統只能說少有敵手，也只有殲20可以與之相比，超強的ApG81雷達和360度全向紅外探測系統與電子戰能力。

F35上的隱身技術相比F22，殲20的隱身要差一個檔次，本身F35是一款低成本戰機，但美國對其隱身塗層太保密了，F22的雷達反射面是0.001.殲20雷達反射面也是0.001，F35的雷達反射面僅為0.065實話說，F22是2005服役，而F35的隱身性還比十多年前的F22差一個檔次。美國這麼做好嗎？

F35說是四代機，但除了給超音速巡航外其它的還可以，畢竟只是一款F22戰機打雜的低配，而且要求三軍通用，能達到這個效能也是沒誰了。

四代機最基本的是隱身的效能，也是特點，隱身好，三代機可以說無解，只能捱打，被戲耍，而且F35的機動能力超過蘇35，以前有過比較，

F35基本上屬於四不像，看上去好像都很強，都顧及到了，一旦與殲20、F-22對抗，肯定要吃虧。至於麼多國家認為其很牛，是因為洛馬把隱身白菜化，讓許多國家好歹也有了隱身戰機，加上先進的航電，作戰能力比三代機更強。值得注意的是，許多采購F-35的國家，都有不少的三代機，這意味著這些F-35要和三代機一起作戰，這是F-35容易上手的一個特點。

從資料共享的角度來看，將F-35與三代機並肩作戰可能會遇到挑戰，F-35在16號資料鏈和隱形多功能高階資料鏈路上執行沒有問題，但能否與採購國的防空體系結合，就是一個問題。洛馬認為這方面的問題可以透過戰術網路傳遞資料，這種整合最終會取得成功，這也是採購F-35之後一些國家很快納入防空體系中的原因。

洛馬的優勢在於將一架新型隱身戰機整合到一個複雜的防空系統中，當然前提是美製防空系統，比如日本、南韓的F-35，肯定要和三代機一起作戰。對於美海軍而言更是如此，超級大黃蜂和F-35必然要同時存在很長一段時間。美海軍正在採取其他幾個步驟為F-35形成戰鬥力來磨練戰術，明年將進行F-35海外部署。

洛馬之前曾強調，飛行員一旦進入駕駛艙就毫無疑問喜歡上操控F-35的感覺，這或許就是那麼多國家認為其很牛的又一個原因，畢竟從三代機到隱身戰機，而且還具備投擲戰術核彈，這個飛躍是不小的。

F35雖不是標準四代機，但其航電、火控系統很先進，航發也很優秀。與三代機比是另一個檔次。目前，在與F22、殲20抗爭中，比較理想的就是F35。其他國家能得到的最先進佔機也是它。當然，飛機公司宣傳也有很大作用。

五代機的4S裡面包括超態勢感知，超音速巡航，超機動，隱身。

超巡，F-35是不具備的，超機動也不具備，畢竟沒有矢推，至於隱身，雖然F-35的低可探測性不是太好，跟Su-57是半斤八兩，但是也姑且算是隱身飛機。

肚子腫成這樣了，隱身真不好。

從這裡我們能看出來，F-35這種中型五代機和重型機的差距還是很大的。但是這並不意味著F-35是個垃圾。俗話說貓跟貓比，狗跟狗比。如果從中型五代機的角度看，F-35真的不差。

差的不是F-35，而是中型五代機這個概念。

五代機相比四代機有哪些設計上的困難？首先，你要考慮外形的隱身，氣動效能上會作出一些妥協。其次，在發動機推力固定的情況下，因為對飛機推重比的要求是存在的，所以飛機的重量是有限制的，在此基礎之上，還要塞下一個彈倉。這還不算完，在因為五代機航電更加先進，發熱量更大，而為了隱身，機身表面不能隨意開口，所以散熱要靠內迴圈（就是用機內燃油吸收航電熱量），然而機內燃油的溫度不能太高，不然影響發動機工作，那怎麼辦？多裝油，然後五代機標配的EODAS得有吧？結果就是飛機不可避免的長胖，這樣效能上的妥協就不可避免了。

F-35的空重和F-15相當，然而它多裝了2噸多的油，並且還多了個內建彈倉，內油作戰半徑也要略微比F-15更大，同時它還是隱身的，這已經很難做到了。

最後F-35的戰鬥力如何呢？比上不足比下有餘吧，打不過F-22打不過J-20打不過Su-57，人家至少也能把四代機摁著打，既想要飛機便宜，還想要飛機牛逼，咋不上天呢你。

很多人都會拿F-35A戰機的近距離格鬥能力來說事，認為這款戰鬥機的機動效能和近距離格鬥效能不及一些四代戰機。其實我們要首先明白一件事情，F-35A強大的航電系統不是擺設。都不知道在敵人在哪就被擊落了，這主要是受限於航電裝置，因為很大一部分程度需要飛行員自己去左顧右盼來觀察。而對於F-35A戰機來說，這個問題不是什麼問題。F-35A飛行員裝備的頭盔顯示器配合航電系統，能對戰機周圍360度全方位的觀察，根本不需要飛行員去轉動身體觀察。各種資料資訊全部都在眼前一目瞭然。F-35A戰機基本上可以對整個戰場的局勢進行資料分析和觀察，敵我局勢一目瞭然不需要飛行員花大多時間去分析。還有就是說F-35A機動性的朋友，請聽清楚那個差是跟F-22A戰機的對比，不是跟四代戰機的對比。F-35A在測試中亞音速格鬥效能的指標全面壓制F-18E/F，早些時候不是說F-35A的格鬥能力不如蘇-30MKI戰機麼？結果在演習中，F-18E/F多次擊敗蘇-30MKI。在前段時間的巴黎航展上F-35A的展示讓人們看到了其強大的機動效能，以前說它差的人估計都只是看外表去了，不說別的F-35A搭載的F-135發動機最大推力已經可以達到200KN，估計也就這一款了。我們不要整天看別人的不好，要正視一下。

4S標準只是衡量四代隱形戰機效能的一個參考標準，衡量戰機效能的指標非常多，並不侷限於這4項指標。目前世界上完全達到了4S標準的只有美國的F-22“猛禽”戰機，其他的隱形戰機都只具備其中一項，F-35、殲-20、蘇-57目前都只具備超視距作戰能力，對於題主問的這個問題，筆者覺得可以用世界唯一一型具備4S能力的隱形戰機F-22停產原因來回答！

大部分人都知道，F-22屬於空優戰機，研發時主要強調空戰能力，雖然也有考慮到對地打擊能力，但受機腹主彈艙尺寸影響，艙內最多隻能掛載2枚1000磅的航空炸彈，雖然250磅的SDB（小直徑炸彈）問世後，F-22的對地打擊能力有了一定改善，主彈艙一共可以掛8枚的SDB。不過F-22沒有配備專門的對地跟蹤引導裝置，只能靠自身雷達搜尋地面目標，對地打擊精度非常有限，基本無法打擊地面移動目標。而且要知道F-22造價超過1.5億美元（2009年），每小時飛行成本超過6萬美元，用如此昂貴且專業不對口的戰機執行對地打擊任務明顯非常的不明智，美軍也是因為這些問題才決定讓F-22停產，研發注重對地打擊能力的聯合攻擊戰鬥機，也就是後來的F-35。

F-35C主彈倉掛兩枚GBU-31和兩枚AIM-120遠端空空導彈

F-35A/C型的主彈艙可以容納2枚2000磅（約1噸）的GBU-31航空炸彈，同時彈艙內還可攜帶兩枚AIM-120遠端空空導彈。除了掛載能力本來就比F-22強外，F-35的AN/APG-81雷達對地搜尋和引導能力也比F-22的AN/APG-77雷達強。更重要的是，F-35配備了EOTS，可以在防區外對地面目標進行精確探測和跟蹤，使得F-35的對地打擊能力遠遠超過F-22。同時F-35的造價也要比F-22低很多，雖然一直在漲價，每小時飛行成本也要低很多（2.4萬美元）。

綜上，F-22雖然在人們印象中效能很強，但是“偏科”，空戰能力強，對地打擊能力弱；F-35雖然在隱身性等方面比不上F-22，但是一位“全能選手”，空戰、對地打擊都拿手。這也是中國殲-20在研發時為何更多的是在向F-35看齊的原因，當然，中國現在也沒法讓殲-20向F-22看齊。至於題主問的為什麼很多國家覺得F-35牛，那是因為目前世界上除了F-22外好像就數F-35最牛了！！！

F35最大的優勢它可以進行戰區資訊整合，指揮其他戰機進行對目標的攻擊。就是一個大漢打架再猛都不如一個人喊一群小弟來揍你一樣。而且F35的航電和發動機也十分先進，也可以在航母起降。這對於其他國家航母只能部署四代機優勢還是很大的。

4s根本不包括超視距攻擊，因為超視距攻擊第三代甚至第二代都可以滿足。第四個應該是超資訊優勢。

4者滿足其2，應該是滿足了四代機最核心的要求。F35雖然有各種各樣的問題，但是除了F22和J20，其他機型對上它，幾乎是必死。

它依然可以憑藉隱身優勢打不對稱戰爭，F35也是集眾多新科技於一身。

欺負小國綽綽有餘。欺負中國卻是不能。因為美國想憑一款戰鬥機的優勢來進攻中國或者想贏得各種優勢，那是不現實的。如果你還有其它想法，我建議你增加對中國各種武器資訊量。話說回來，中國的三代機憑藉各種平臺的雷達去發現和跟蹤f35根本不在話下。不信你去找找關於中國探測隱身戰鬥機的雷達。中國再謙虛，說自己是第二就是偽君子了。中國的自媒體經常把中國武器說得天花亂墜，但那虛虛實實裡面的含金量還是挺大的。他們只是錦上添花而已。所以，在中國周邊想利用隱形戰機跟中國過招，你等著打臉吧。就怕臉還在，命沒了！記住——你是跟中國整個體系打的，而不僅僅是一對一。

4S中沒有超視距，是高資訊化優勢。所以，F35具備了兩項，另兩項也是準具備。超音速巡航，它可以不開加力巡航240多公里，至於能否更遠就不知道了，美國只測試了240公里。這是目前F22以外超巡最牛的，別的戰機只是應該更好但沒有測試沒有報道。超機動，巴黎航展肥電展示了自己的機動，沒有向量的飛機誰比他強？他做了一些在人們認知中只有向量機才能做的機動。在說下肥電的最高速度1.8馬赫不出色的問題，三代機都2馬赫以上好像它很差，但是它是淨型，掛載後依舊不增加阻力速度不變，那些三代機掛載後速度多數都會掉到1.8馬赫以下，還會感覺他慢嗎？

4S的定義包括最重要的超巡和隱身，次要點的超態勢感知與超機動。

F-35目前達到了隱身，超態勢感知，隨著改進型號裝備矢推的F-35出現，超機動性也將達到。

但這並不是說F-35就有多牛B，強弱是相對的。拿F-35這種中型機去跟F-22，J-20，Su-57這類重型五代機比本身就不公平。

且不說中型五代機本身設計就很難，所以F-35的對比物件實際上應該是FC-31。

目前兩款中型五代機F-35與FC-31，它們的空戰掛載重量都在22噸左右，假設要達到1.0的推重比，那麼需要22噸的發動機推力。很顯然這是不可能的。

洛克希德馬丁拿F-119這樣一款先進大推改大涵道比改出來的F-135也才19.5噸。單大推實際上根本不可能滿足中型五代機的推重比要求。雙中推呢？也不行。

五代機的內部空間很緊湊，兩臺中推會過多的佔用機內空間，生成額外阻力，造成作戰半徑下降的後果。

實際上，對於中型戰鬥機而言，如果可以，儘可能用一臺大推而不要用兩臺中推。

在航空領域這被成為“中型機陷阱”。因為兩臺中推會帶來很多其他的不良影響。比較經典的例子就是F-18對F-16。儘管F-18的載油量更大，但是作戰半徑卻沒有F-16大。

而這個中型機陷阱在五代機上更加明顯。至於FC-31為啥用兩臺中推。因為拿不出單臺推力夠用的大推，這也是沒辦法的事情。但是即便如此，用兩臺中推的FC-31推重比還是不如F-35。

所以很多人經常說的F-35有這樣那樣的弱點，其實不是F-35不行，而是中型五代機本身就不行。單看F-35本身還是相當不錯的，至少比起FC-31是隻高不低。

而廉價多用途的F-35也是最適合美軍的。因為美軍還有F-22，有B-2，F-35幹不了的事情，都有其他更適合的裝備來做。所以F-35很強，是對於美軍而言。假如說是連完整作戰體系都沒有的印度拿著F-35，說不定還不如用Su-35呢。

4S標準應該達到了3項吧？為啥說只達到一項呢？隱身，達到了；超態感知，達到了；超機動，也達到了；就是超音速巡航，沒達到～這已經很牛了～135發動機是目前最好的軍用發動機，推力和耐用性俱佳，還能增加向量噴嘴，和升力風扇～美帝在航空領域那是無敵的存在……

中國同型機FC31，除了隱身達到了，超態感知不清楚以外，其他都沒有～而且本身F35就是支援盟友的武器，發動機都這麼屌了，其他方面肯定不會把老本掏出來的，不留點壓箱底的玩意兒，地主咋管理佃戶？