當然有可比性了。

這兩個車其實就是一對換殼車型，底盤系統、動力總成一模一樣，僅僅在調校上有些差異。

因此，如果你只關注底盤、發動機、變速箱三大件，那麼柯迪亞克與TiguanL基本一樣。

但是，因為上汽大眾對柯迪亞克和TiguanL的差異化定位，導致他們在用料、做工和配置上有不少差異。

1. 用料差異

就是兩個車作用的零件，使用了不同供應商，不同品質的零件。最為明顯的就是內飾件了，柯迪亞克在內飾上大量使用硬塑膠，而TiguanL則較多使用軟性材料。

2. 做工差異

所謂的做工，也就是“裝配質量”，比如縫隙控制、表面平整度等。因為兩車的定位差異，TiguanL的做工好於柯迪亞克。

3. 配置差異

比如TiguanL高配有HUD抬頭顯示裝置，而柯迪亞克就是全系都沒有。

當然，也正是因為這些差異，再加上大眾與斯柯達品牌影響力的差異。柯迪亞克會比相同配置的TiguanL便宜3萬左右。

柯迪亞克和TiguanL兩車來自大眾相同的全新MQB平臺，動力系統也相同，基本上可以說是同一個車，但是細分下來，還是有些方面稍有不同，有可比性：

兩車屬於不同品牌，造型設計不一樣，外觀風格都是大氣、穩重、時尚。內飾方面，TiguanL用料大面積採用軟性皮質材料，柯迪亞克中控使用仿木紋裝飾顯高階，都是黑色風格偏沉穩。

柯迪亞克的價格為18.98-26.98，TiguanL的價格為22.38-35.98萬元，柯迪亞克價效比更高。

兩車在安全配置方面都齊全，柯迪亞克全系標配電動天窗、全景天窗，TiguanL低配沒有，TiguanL全系標配氙氣大燈或LED大燈，而且柯迪亞克低配還是鹵素大燈，TiguanL的中控大屏為6.5或8寸，柯迪亞克為9寸大屏，配置方面各有優劣。

座位柯迪亞克有七座，TiguanL只有五座。

TiguanL有前輩——熱銷的Tiguan在撐腰，口碑和銷量都比柯迪亞克好。

柯迪亞克擁有價效比和七座優勢，TiguanL擁有品質、口碑和保值率優勢。

1.這哥倆個是兄弟，出自同一平臺。

2.哥哥TiguanL身價比柯迪亞克要貴2-3萬。

3.好不好，銷量是很重要一方面。TiguanL在做工和整體細節處理方面，都是要比柯迪亞克要好。

4.經濟條件可以。建議買TiguanL

這倆車都出自大眾，屬於同門師兄弟，平臺、動力、底盤完全一樣，不一樣的只有外殼、LOGO、外形和內飾做工。但是同樣的配置，倆車之間相差了數萬元，這到底是為什麼呢？

先看看價格區間：TiguanL的價格區間從22.38萬元到35.98萬元，柯迪亞克從18.98萬元到26.98萬元。

比較一下兩款車再同樣配置水平下，價格差大概在3-5萬之間，柯迪亞克的優勢配置是全繫有天窗，而TiguanL要25.98萬的兩驅豪華版以上車型才配有天窗。而TiguanL的優勢在後排：後排座椅加熱通風、後排自動空調以及後視鏡摺疊、方向盤換擋加熱等等。

那麼是否因為價格更便宜，我就要選擇科迪亞克呢？我認為不完全是這樣，這兩車傳遞給消費者的感受不太一樣，科迪亞克更加年輕、運動，而TiguanL則比較成熟、穩重。雖然大家一直視科迪亞克是廉價版的TiguanL，但是我覺得從外形上看，科迪亞克更能贏得90後一批新生購車人群的芳心。

從內飾上看，科迪亞克基本保留住了德系車的水準，但相比TiguanL又差了點說不上來的質感。

跟TiguanL一比，柯迪亞克的價效比優勢很明顯，如果覺得科迪亞克部分配置低了還可以在店裡選裝，自適應巡航＋安全輔助＋預碰撞輔助＋盲點檢測，還可以選裝輪轂、電動尾門等等，價格都還算良心。

綜上所述，如果真的不是有大眾情節，並且購車的人性格比較活潑，年輕，更看重價效比的話建議選擇科迪亞克。如果講究做工，講究品牌力，車主更商務風，更成熟穩重，我比較推薦大眾。

這個問題是老生常談。

斯柯達被大眾收購之後，只保留了品牌，技術發動機，平臺，變速箱全部是原用，大眾一樣的。

這兩款車，用的同樣的，MQB平臺。

1.發動機及功率引數一樣，地盤一樣，變速箱一樣。

這樣做的唯一好處就是，大眾可以在原有Tiguan的，高銷量的基礎上，再佔領一個細分的，比他更低端一點的市場，因為同樣的科利亞科，比途安l，降低了4到5萬塊錢。

Tiguanl基於Tiguan，原本的銷量很高，並不會影響它本身的銷售。

而科迪亞克作為一個細分的市場，價效比更高，給了車主更好的選擇，有人追求價效比。會買柯迪亞克。

2.而且還有一點不同，就科里亞克是，7座.Tiguanl5座。多了更多選擇。

3.至於內飾，這個是見仁見智，有的人說科比亞科迪退了很多，其實不是這樣的，有人說Tiguanl低了很多，只是它們的內飾定位不同而已，沒有太明顯的差距

僅此而言，無疑買科迪亞克價效比更高，享受同樣的品質。

首先看動力。柯迪亞克入門車型是2.0T，其餘兩車的入門版均為1.5T。

資料層面上，柯迪亞克最大馬力為186匹，傳動匹配7DCT變速箱。

配置方面，倒車雷達是標配，同時倒車影像在中低配車型中也都配備了。

緊接著對比座椅配置和多媒體配置，柯迪亞克在多媒體上優勢較明顯，座椅方面，只有中配車型才會有電動調節等配置。

我們再去看看TiguanL，TiguanL的外觀其實一句話就能說明白，就是：這個車它看上去真的很大眾！外觀我覺得就說完了。當然這是開玩笑啦，我要真這麼說，估計這也就是我最後一期節目了！

TiguanL的整體外觀給人的感覺是挺中規中矩的，但是它有一個好處就是，無論從哪個角度看上去，它都是一臺“很SUV的SUV”。因為你知道現在很多SUV，設計的很像跨界車，甚至像旅行車，沒有這種傳統SUV給人一種敦實的感覺。

但是這種感覺在TiguanL上是可以找到的，而且我相信這種設計很符合華人的審美需求，尤其是像我父輩他們那個年紀的消費者，買個SUV必須得看著就像SUV。而且我最喜歡TiguanL的一個角度就是他的正45度角，能看到它虎實的車頭，同時搭配著一條特別有力量感的腰線真的是很SUV的感覺。

再說車輛的尾部，因為這是一個330TSI的低功率車型，所以排氣是一個單邊雙出的設計，而沒有像380TSI高功率車型那樣採用一個雙邊雙出的設計。TiguanL能夠提供給你一個很標準的SUV坐姿，就是那種高高在上的感覺，對前方的路況能有一個更好的預判。它是一個相對務實的設計，以及相對偏舒適的駕乘感受，所以它的受眾就是更年長一點、更務實一些的消費者。