儘管737 Max仍然處於禁飛狀態，但深陷困境的波音本週二迎來重大轉機：一家大型航空集團承諾購買200架737 Max 8s和10s。這位大買家就是國際航空集團（IAG），是一家總部位於倫敦的控股公司，旗下包括英國航空公司，愛爾蘭航空公司，伊比利亞航空公司和西班牙低成本航空公司伏林航空和Level航空，每年的旅客運輸量超過1.13億人次。
國際航空集團一直是波音雙通道飛機的長期運營商。今年早些時候，國際航空集團承諾並最終確認了777X的重大訂單，這是對其目前777和新型787夢想飛機組成的機隊的補充。
波音民用飛機公司執行長Kevin McAllister在宣告中表示：“我們對IAG的領導層持有崇高的敬意，作為他們對737 MAX的信任和信心，波音的全體員工將會嚴格把關質量並提供妥善的安全承諾。”
在選擇737MAX的過程中，IAG表示，將混合運營178座級的兩艙佈局的MAX8和230座的MAX10。目前該集團尚未公佈兩種機型的確切比例，但預計會將這些飛機部署到旗下包括伏林航空和LEVEL航空的多家航空公司。
737MAX採用CFM使用最新技術的LEAP-1B發動機，並採用了使用先進技術的翼梢小翼，同時還做了其他改進。在單通道飛機市場中，737MAX具有最高的燃油效率、可靠性和乘客舒適性。737MAX的燃油效率比目前燃油效率最高的737NG提高了14%。
儘管737 Max仍然處於禁飛狀態，但深陷困境的波音本週二迎來重大轉機：一家大型航空集團承諾購買200架737 Max 8s和10s。這位大買家就是國際航空集團（IAG），是一家總部位於倫敦的控股公司，旗下包括英國航空公司，愛爾蘭航空公司，伊比利亞航空公司和西班牙低成本航空公司伏林航空和Level航空，每年的旅客運輸量超過1.13億人次。
國際航空集團一直是波音雙通道飛機的長期運營商。今年早些時候，國際航空集團承諾並最終確認了777X的重大訂單，這是對其目前777和新型787夢想飛機組成的機隊的補充。
波音民用飛機公司執行長Kevin McAllister在宣告中表示：“我們對IAG的領導層持有崇高的敬意，作為他們對737 MAX的信任和信心，波音的全體員工將會嚴格把關質量並提供妥善的安全承諾。”
在選擇737MAX的過程中，IAG表示，將混合運營178座級的兩艙佈局的MAX8和230座的MAX10。目前該集團尚未公佈兩種機型的確切比例，但預計會將這些飛機部署到旗下包括伏林航空和LEVEL航空的多家航空公司。
737MAX採用CFM使用最新技術的LEAP-1B發動機，並採用了使用先進技術的翼梢小翼，同時還做了其他改進。在單通道飛機市場中，737MAX具有最高的燃油效率、可靠性和乘客舒適性。737MAX的燃油效率比目前燃油效率最高的737NG提高了14%。