老鐵，我猜你還沒買自動擋的車，所以才會問這個問題。

我沒買車之前，也和你一樣，不知道自動擋的車如何啟動、如何熄火。因為在駕校學的是手動擋嘛！我也喜歡在網上看人回答，但很多人說的不一樣，讓人摸不著頭腦。我就根據自己的車來問答你吧，別的車怎麼樣我不知道，但我自己的車，我可以保證回答靠譜。

首先，我的車啟動時只能在P檔，包括N檔在內的其他檔位都是不可以啟動的。同樣的，熄火也只能在P檔。應該所有的車在P檔都能啟動，但在N檔可以啟動的車只是一部分。

其次，不論是啟動、熄火還是換檔，我都習慣先踩剎車。有人說有些操作不用踩剎車，但踩剎車應該是沒有害處的。汽車誕生這麼久，汽車設計師肯定把所有情況都考慮進去了，車也沒那麼嬌貴。但駕駛員養成好習慣，對車子效能和壽命無疑都是有好處的。

第三，自動擋車啟動和熄火程式，操作起來十分簡單，沒有網上一些朋友說的那麼複雜。經常看到有網友說自動擋那麼麻煩，不如買手動擋了。我想說的是，和手動擋相比，我還是喜歡自動擋。至於有人說自動擋開久了就不會開手動擋了，你就聽聽好了。

名字都告訴你，所有自動擋的汽車，都可以在p檔啟動，也同樣可以在n擋啟動，這個是所有的變速箱都一樣的，沒有區別。

嗯，只有賓士這類的電子檔杆兒，和寶馬這種車型是例外，因為它不是機械結構，是一個電訊號，所以你打著火，踩下剎車同時，他p擋和n擋沒有區別。你往下一推就變成了，低檔，沒有，沒有像機械磨損那樣，還得進入二擋之後路過n檔，然後才能掛入d擋。

而且呢，最正確的駕駛方式，最好是在我們，用n檔打著車，然後直接掛d檔前行，因為這而減少一個路過而擋的衝擊。

大部分自動檔應該都可以在N檔啟動，但是也有一些車必須在P檔啟動，這可能是出於安全考慮。

目前常見的自動變速箱檔杆並不是直接驅動機械機構來換擋的，檔杆只是一個訊號裝置，內部有很多觸點，透過觸點的接通給變速箱控制系統傳遞訊號，變速箱控制系統再控制機械部件進行換擋操作。所以說P檔和N檔本質上是一樣的，只是P檔多了一個鎖止機構把輸出軸鎖止而已。

大部分自動變速箱的P檔只是在N檔狀態下多了鎖止輸出軸的動作。所以說如果你的車可以在N檔啟動的話這樣做對變速箱沒有影響。

題主的車應該是不踩剎車一樣可以啟動發動機只是啟動以後不踩剎車無法解除P檔鎖，掛不了檔。同樣的你停車以後也不能掛P檔，否則下次開車時仍然摘不出來。遇到這樣的情況也有辦法：

1、檔杆控制面板上都有物理解鎖開關，P檔鎖止機構原理很簡單，推入P檔後機械鎖止機構自動將檔杆鎖住無法移動，這個鎖止機構是物理的，只要檔杆推到那個位置就自動彈出來鎖住。需要掛擋時踩下剎車剎車開關傳遞一個踩剎車訊號，檔杆下的電磁閥將鎖止機構解鎖，就可以掛擋了。為了防止車輛故障時無法解鎖，廠家都設計有一個手動解鎖機構，一般都在檔杆面板上，有一個小孔，裡面連著鎖止機構，用粗細合適的物體插進去就可以推動鎖止機構解鎖。

2、剎車開關一般都有多條線，一個是供電的，其他分別連線剎車燈，變速箱，ABS系統等，你只需要找到給變速箱傳遞訊號的那根線，然後與供電線接起來變速箱控制系統就會認為你踩下剎車了，然後檔杆就可以解鎖了。

國際慣例，先回答後解釋！

絕大部分的自動變速箱都可以在P檔和N檔啟動，並不會給變速箱帶來什麼損害！

P檔和N檔都是空檔

從機械結構方面來看，P檔和N檔是一樣的，都是空檔，兩個檔位的區別是P檔是，當變速箱掛到P檔時，駐車機構會控制駐車棘輪和棘爪齧合。也就是說從變速箱和發動機之間連線方式和機械結構完全沒有區別，因此，汽車從N檔發動是完全沒有問題的。

汽車在熄火斷電後，不能從P檔掛到N檔

實際上，絕大部分的車都可以在ACC狀態透過踩剎車掛到N檔，個別車型可能是出於安全考慮不支援切換。

問題裡描述說剎車開關有故障，短時間不能替換能不能熄火放在N檔，然後再用N檔啟動，實際上這是可以的，不過有些問題需要考慮。

車在N檔時可以熄火，但是對於一些車型來說並不能關閉電源，那麼也就意味著，第二天早上你的電瓶電量跑光了。

一般自動擋車輛從設計上，在P擋及N擋都是可以啟動的，啟動時一般都要踩下制動踏板才能啟動，如果制動燈開關失效在P擋位置無法啟動，你切換到N擋同樣也是無法啟動的。

下圖為日產新Teana起動系統線路，從圖中可以看出只有在P或N擋時起動繼電器才能接通工作。

P擋與N擋對於變速箱來說同樣是空擋狀態，維一的區別是P擋狀態下，變速箱在輸入軸位置增加了駐車輔助機構鎖住驅動軸，以防止車輛在坡道上因手剎力不足導致的溜車情況。

但是車輛未啟動前制動系統無持續的真空可供助力，一般長時間停車或者熄火狀態下踩2~3次就失去了助力作用，為了防止溜車等情況發生，建議車輛未啟動前最好還是保持在P擋位置比較安全，也就是建議P擋狀態下進行啟動，除非是行駛過程中突然熄火，這樣的話就可以在N擋位置進行啟動操作，等發動機啟動後再切入D擋位置即可。

自動擋汽車，可以在N檔啟動嗎？

大部分自動檔車型可以完成這個動作，前提是在通電的狀態下，您可以將P檔拽到N位，但同樣對於一些車來說，即便是通電狀態，P檔還是拽不動，這個時候也就不要在談N檔啟動了，因為對於這些車而言，啟動前根本掛不上N檔！對於至於P檔掛D、P檔掛R、P檔啟動都是建立在踩剎車的基礎上的，道理也很簡單幾十年前的自動變速箱沒有現在這麼多的安全方面的約束，那個時候P檔不用踩剎車即可完成車輛的啟動N檔同理！而從P檔掛至R、D兩檔也同樣不需要踩剎車，這樣看似很方便，但安全隱患很大，因為很容易導致在車主思想出現溜號時造成危險，而後來在上述這些執行過程之中必須加入了剎車，這樣就在安全層面上提高一個等級！剛才順手實驗了下鄙人手中的三輛不同品牌的車型，在車子通電狀態下的確可以將檔杆從P拽到N處，但無論踩、不踩剎車都無法完成在N檔的點火（如下圖，提示到P檔域），鄙人實驗的幾輛車都無法在N檔完成點火，這和踩不踩剎車沒有任何關係，只不過是安全標準的提高導致的！換句話說只要是系統檢測到檔位沒在P上，根本不會執行點火的動作，無論您踩不踩剎車！由於不知道題主所開的確切車型，所以不知道您的車有沒有這個必須P檔啟動的限制，不過在早期的一些自動擋車中，的確有可以在N檔啟動的車輛，甚至在N檔熄火也能保持斷電的狀態，但是對於最近這3、5年內生產的車子做不到了，還是那句話都是為了安全！您可以試一試，但鄙人認為您的車很可能也有這個P檔域才能啟車的限制！至於那種P到D會產生衝擊的說法完全是無稽之談，由P到D只是經過了R的開關，並不會導致R檔被執行，所以不會產生衝擊，而即便是動作慢也沒事，變速箱的力的傳導介質是油，這點微不足道的衝擊完全是小意思！

各位自動擋車主注意啦，車輛在N擋狀態下，是可以進行N擋啟動的，車輛啟動有兩個條件，踩剎車和掛N擋或P擋，好多人為了防止P擋啟動，換擋時對車輛變速有衝擊，所以會選擇在N擋起步，具體操作方法就是，車輛上電Acc on，踩剎車，由P擋切換至N擋，而後啟動車輛，變速器由N擋掛至D擋，開車行駛。

車輛剎車系統如果有故障，發動機能否正常啟動，主要取決於車輛發動機ECU能否接收到剎車訊號，如果可以接收到剎車訊號，發動機是可以正常啟動的。

車輛變速器在N擋狀態和在P擋狀態時一樣的，在N擋是，變速器離合器或液力變速器是結合的，但是變速器掛在空擋位置，變速器輸入軸空轉，沒有動力輸出，所以在N擋是車輛不實現動力傳遞。

但是如果車輛變速器處於P擋，變速器輸出軸位置，有棘輪和棘爪兩個零部件，依靠棘輪和棘爪實現車輛鎖止車輪，變速器裡面齒輪結構同樣是處於N擋狀態，所以P擋同樣是沒有動力傳遞，但是P擋卻可以實現車輛駐車！但如果車輛啟動後，想從P擋切換至其他檔位，必須先踩剎車，這也是為了安全考慮，畢竟P擋屬於駐車擋，踩剎車才能說明車主已經做好啟動準備，這樣操作萬無一失。

自動擋汽車在設定啟動這一條件時，首先保證的是車輛安全，車輛在R擋或D擋位置，由於車輛變速器是在檔位狀態，發動機啟動時，其控制系統極其不穩定，有突然行走的風險，所以車輛的啟動條件之一就是變速器必須處於不能傳遞檔位的位置。