試駕過一次，優點不說了網上測評多的是。缺點很明顯，離合行程過長，結合點模糊，容易熄火不說，如果堵車估計得累死。指向性較差，方向盤虛位較大。發動機噪音相當大，尤其是起步時，我以為開的是拖拉機。新車異味太大，這是見過異味最大的，沒有之一，快嗆鼻子辣眼睛了。

劍指SUV之王，寶駿510憑何銷量逼近哈弗H6?

經濟水平的提高使得汽車逐漸走進了千家萬戶，在改革開放初期那種對汽車有著強烈的好奇感與嚮往感的情形已經不復存在，對於大多數消費者來說，汽車早就已經從高高在上的神壇上走下來，變得更加的接地氣了，調查研究發現，隨著汽車市場的日漸飽和大家最喜歡的車型已經從當初的小轎車變成了現在大街上隨處可見的SUV的車型。

簡單對比即可發現，SUV車型整個車身都比較高，對於駕駛者還有乘坐者來說，頭部與腳部都較為放鬆，此外視野開闊，對於駕駛者來說能夠輕易的看清路況，對於突發情況均能在相應的時間內做出最合理的反應。寶駿510就是這樣一款適合居家旅行的SUV的車型。從推出到現在銷量已躋身SUV銷量前列，那麼這樣一款汽車究竟有著什麼樣的魔力呢？

提起這款汽車，不得不提它出色的外觀設計，家族式前臉，進氣格柵採用的是六邊形的設計，在進氣格柵的上邊兩條邊框上搭配著兩個像羽翼一樣的前車燈，從遠處看像是一雙翅膀，時尚感十足，六邊形的進氣格柵的設計讓整個車的運動感十足。

側面採用的是流暢的線條，與前車身構成優美的弧度，後車身充滿十足的層次感，高位剎車燈搭配上LED尾燈，LED尾燈在夜晚具有很高的辨識度，另外，剎車車燈足夠高可以讓後來車輛及時的看到，使得汽車在夜間行駛十分的安全，全車均採用的是流暢的線條設計，使得此款汽車無論從哪個角度看去，均有超高的顏值。

空間大舒適性高

510的車身設計的很高，車內空間非常大，在第二排座椅中採用的是兩座的設計，而且十分貼心的設定了扶手，座椅可以輕鬆除錯，符合人體骨骼構造的設計搭配著座椅強烈的包裹感，不管是坐著還是椅背後調，都能有舒適無比的享受。

車底盤離地面較高，不會輕易的碰撞底盤，在崎嶇的地面上行駛也能如履平地，是暈車一族的一大福音。

動力足且油耗低

510採用的是前置前驅的驅動方式，最大馬力可達112牛米，操作靈活，轉向精準輕盈， 剎車也特別靈敏。據駕駛實驗人員表示，駕駛過程中，整車底盤感覺很紮實。

另外，汽車引擎發動的聲音以及行駛過程中產生的聲音也是一大優勢，不管是在行駛過程中還是汽車待動的時候，它的聲音都非常小，小到可以忽略不計，這也是大家普遍選擇此款車型的原因。

510的這些優點正隨著汽車被越來越多人使用而被大家所熟知，這些設計秉著讓顧客滿意的營銷理念，及時發現了廣大消費者尤其是三四線城市消費者的痛點，獲得市場的認可就不足為奇了。