2014年3月8日凌晨0時41分，MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃於早晨6時30分飛抵北京首都國際機場。起飛後，航班正常爬升至巡航高度。 凌晨1時21分，航班飛行至馬來西亞和越南的交接處時，由於未知原因，機組人員突然關閉包括應答器在內的所有的通訊裝置，導致航班與胡志明飛行情報區失去聯絡。班機失聯後，作出了“戰術規避動作”。軍方雷達資料顯示，班機失聯後迅速拉昇高度，最高達13000米，遠超該型號客機大約1.1萬米的飛行高度限制，被懷疑為“給機艙減壓從而弄昏乘客”，防止其“對外聯絡”。與此同時，航班按照順時針方向，轉向了大約270度並向西北飛去。此後迅速降低高度至7000米。1時30分前後，多位目擊者看到一架客機低空飛行，哥打巴魯警方曾接到四起相關報告。
此後，該客機沿著馬來西亞與泰國邊境線，飛越了馬來半島。據稱由於“馬來西亞半島有許多海拔1000至2000米的山地，低空飛行較為危險”，該航班一度恢復至正常巡航高度。當航行至馬六甲海峽東岸的檳城後轉向西偏北飛行，越過了霹靂島，並逐漸降低了飛行高度。此後從馬來西亞軍方雷達中消失。早上8時11分，航班向衛星發射最後一次的ping資料通訊，但航線及降落地點暫無法得知。根據馬來西亞官方宣告附帶地圖的紅色弧線看，航班最終可能在哈薩克、土庫曼至泰國，印度尼西亞至南印度洋一帶。事件發生後，多國展開了搜救，但到目前為止都沒有太大的進展，因此也引發了人們對這件事的各種猜測，各種陰謀論一時不脛而走。
機長劫機論，據媒體引述馬來西亞特別調查組某高官發言，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿被認為是唯一的嫌疑人。警方在翻查他的財政狀況後認為他沒有經濟困難，在翻查其通話記錄後否定了之前媒體所指的他曾和神秘人通話，暫時排除他和恐怖主義有關。2016年7月時有媒體爆出機長在其家的飛行模擬器中曾進行過模擬航班飛往印度洋的疑似失事的路線。在8月時，馬來西亞交通部也確認了這條資訊，不過同時也表示這是模擬器中幾千條記錄之一，不能直接得出機長就是主謀的結論。
可疑乘客論，在本次航班中，有兩名乘客被馬來西亞警方證實使用冒名的護照登機。兩位冒用者均為伊朗籍，其中一位是普里亞·努爾·穆罕默德·邁赫達德，計劃經由北京轉向法蘭克福並尋求政治避難。另一位是徳拉瓦·賽義德·穆罕默德。警方認為兩人並無實施恐怖襲擊的可能。被盜的護照來自義大利人路易吉·馬拉爾迪和奧地利人克里斯蒂安·科澤爾。而先前馬航曾表示，所有登機乘客的證照資訊全部相符。恐怖襲擊論，有專家認為，使用假護照，爆炸民航班機的做法和基地組織的行動相似；中航飛機股份有限公司總經理唐軍，指如果有人劫持班機和引爆爆炸物，將會造成飛機空中解體，而墜落海域將會出現漂浮物，所以判斷有不合理之處。馬來西亞交通部長希沙慕丁·侯賽因表示“沒有證據”證明此事故與恐怖襲擊有關，但他還表示正在“調查各種可能性”。
除開以上這些外，還有很多，如：超自然論、缺氧論、軍事擊落論等。唯一能夠解開這個謎團，還所有機上人員家屬一個真相的，我想只有時間，我相信總有一天會真相大白的。
2014年3月8日凌晨0時41分，MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃於早晨6時30分飛抵北京首都國際機場。起飛後，航班正常爬升至巡航高度。 凌晨1時21分，航班飛行至馬來西亞和越南的交接處時，由於未知原因，機組人員突然關閉包括應答器在內的所有的通訊裝置，導致航班與胡志明飛行情報區失去聯絡。班機失聯後，作出了“戰術規避動作”。軍方雷達資料顯示，班機失聯後迅速拉昇高度，最高達13000米，遠超該型號客機大約1.1萬米的飛行高度限制，被懷疑為“給機艙減壓從而弄昏乘客”，防止其“對外聯絡”。與此同時，航班按照順時針方向，轉向了大約270度並向西北飛去。此後迅速降低高度至7000米。1時30分前後，多位目擊者看到一架客機低空飛行，哥打巴魯警方曾接到四起相關報告。
此後，該客機沿著馬來西亞與泰國邊境線，飛越了馬來半島。據稱由於“馬來西亞半島有許多海拔1000至2000米的山地，低空飛行較為危險”，該航班一度恢復至正常巡航高度。當航行至馬六甲海峽東岸的檳城後轉向西偏北飛行，越過了霹靂島，並逐漸降低了飛行高度。此後從馬來西亞軍方雷達中消失。早上8時11分，航班向衛星發射最後一次的ping資料通訊，但航線及降落地點暫無法得知。根據馬來西亞官方宣告附帶地圖的紅色弧線看，航班最終可能在哈薩克、土庫曼至泰國，印度尼西亞至南印度洋一帶。事件發生後，多國展開了搜救，但到目前為止都沒有太大的進展，因此也引發了人們對這件事的各種猜測，各種陰謀論一時不脛而走。
機長劫機論，據媒體引述馬來西亞特別調查組某高官發言，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿被認為是唯一的嫌疑人。警方在翻查他的財政狀況後認為他沒有經濟困難，在翻查其通話記錄後否定了之前媒體所指的他曾和神秘人通話，暫時排除他和恐怖主義有關。2016年7月時有媒體爆出機長在其家的飛行模擬器中曾進行過模擬航班飛往印度洋的疑似失事的路線。在8月時，馬來西亞交通部也確認了這條資訊，不過同時也表示這是模擬器中幾千條記錄之一，不能直接得出機長就是主謀的結論。
可疑乘客論，在本次航班中，有兩名乘客被馬來西亞警方證實使用冒名的護照登機。兩位冒用者均為伊朗籍，其中一位是普里亞·努爾·穆罕默德·邁赫達德，計劃經由北京轉向法蘭克福並尋求政治避難。另一位是徳拉瓦·賽義德·穆罕默德。警方認為兩人並無實施恐怖襲擊的可能。被盜的護照來自義大利人路易吉·馬拉爾迪和奧地利人克里斯蒂安·科澤爾。而先前馬航曾表示，所有登機乘客的證照資訊全部相符。恐怖襲擊論，有專家認為，使用假護照，爆炸民航班機的做法和基地組織的行動相似；中航飛機股份有限公司總經理唐軍，指如果有人劫持班機和引爆爆炸物，將會造成飛機空中解體，而墜落海域將會出現漂浮物，所以判斷有不合理之處。馬來西亞交通部長希沙慕丁·侯賽因表示“沒有證據”證明此事故與恐怖襲擊有關，但他還表示正在“調查各種可能性”。
除開以上這些外，還有很多，如：超自然論、缺氧論、軍事擊落論等。唯一能夠解開這個謎團，還所有機上人員家屬一個真相的，我想只有時間，我相信總有一天會真相大白的。