說實話，"難"！但是比起賈躍亭之流還是有點機會。

縱觀世界汽車發展史，近二十年全球範圍死去的汽車品牌遠比創造的更多，取得大規模成功的恐怕大家能想到的就是馬斯克的特斯拉了吧，但即使特斯拉市值直追通用，它還是虧損的！賈老闆的FF,還是李老闆的理想蔚來，都是想借助新能源的風口實現彎道超車，但好像沒什麼影響力。

許老闆在房地產之外曾經做過很多嘗試，但大都說不上成功。沒人否定恆大團隊的執行力和創造力，但汽車行業確實比房地產要複雜。

筆者不是汽車人，但是常年在財富一百強裡看到豐田，通用，大眾等歷史悠久的汽車製造公司，還是心懷敬畏的！我曾經做過很久供應鏈的管理工作，單單從供應鏈的角度來說，汽車行業的複雜程度只有半導體，精細電子和大型超市能夠相比，沒有其他原因，sku太多。這是技術活，要內外部很好的協調和配合，以及成熟的運作體系。

但是，凡事不能一棒子打死，能顛覆成熟行業的一定是外行人！只有外行人有獨特的思維，找到不一樣的市場空隙，以及找到精準的細分市場，加上中國的特殊體制和政策，以及龐大的內需市場，許老闆創造一個奇蹟也不是不可能！

關於電能汽車的爭議其實一直存在，新能源汽車的新到底是電，是氫，還是什麼別的能源，這個可能是未來新興汽車製造行業的核心問題，賭對了從此一馬平川，賭錯了之前下的籌碼血本無歸。

祝福許老闆吧！這麼大的投資，這麼多的努力，希望有好的結果！