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1 # 汽車機械事故鑑定
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2 # 威眼觀世界
新能源汽車逐漸取代汽油車，是必然的，而且是大事不可逆的。
首先，我們來看看什麼是新能源。
根據百度百科的解釋：新能源( NE）：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。
那麼，我們可以看出來，新能源是對常規能源的補充，那麼必然的，用到常規能源的地方，新能源都會深入，都會將逐漸取代常規能源，部分原因是出於環境問題，但更主要的則是出於能源資源或者效率問題。常規能源，煤炭、石油，都是需要上億年的作用方可形成，人們到現在對於這些資源的開採，在可預期的時間內，已經不足以支撐人類的生存和發展了。為此，必須要積極開拓發展非常規能源。
其次，我們來看看新能源汽車。
目前來看，新能源汽車與汽油車相比，是有一定的差距的，以特斯拉為例，特斯拉充電可行駛里程約600KM，充電時間需要至少2個小時左右。透過上面我們就可以看出來，制約新能源汽車發展的主要因素是動力來源補充效率慢。傳統汽油車，排隊加油時間10分鐘左右，新能源汽車卻需要以小時來計算。
新能源汽車動力來源及補充，取決於電池和充電樁。電池容量大小取決於能量密度，要想克服充電效率低下的不利因素，解決方向有兩個，一是加大電池容量，充滿一次電，可以行使12個小時或者更長，足以滿足人們的駕駛需要；二是提升充電樁的充電效率，充滿一次只需要幾分鐘，甚至更快，完全不影響正常使用，當然還需要加大充電樁的佈局，提高普及率，能夠使得如同加油站一樣隨處可見。
最後，總結如下：新能源汽車的發展受到種種技術或者政策限制，但是不可否認，新能源的發展趨勢是必然的，將會取代傳統能源，未來更是可期。另外，新能源汽車給汽車設計工業也帶來不小的影響，新能源汽車的汽車結構將會更加多元化，汽車重量會降低，未來將會出現外觀、內飾更加多元化的新能源汽車，不排除會出現多用途汽車，這些都將會是基於新能源汽車而發展。
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3 # 智慧改變命運
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知
個人觀點我姑妄說之，你故妄聽之，不喜一笑了之!
綜合網路資訊：
1.賈耀廷和他的FF又開始引人注目，新車似乎大有衝破黎明前的黑暗降生之勢！但新一輪的資本糾紛也隨之而來。2018年6月恆大67億高調借殼注資FF，穩穩的一個接生婆橫空出世讓市場眼前一亮，奈何汽車是一個“燒錢”的行當。恆大注資起波瀾，金秋10月恆大的接生婆角色變成了提款機，大有肉包子之嫌，FF要離婚，這兩天恆大汽車員工已經開始薪資維權。
2.蔚來汽車自6月28日開始交付商業化車輛以來，終於在金秋9月取得了不俗業績，千呼萬喚終於有了小批次市場投放。但不建生產基地的初衷在江淮代工不合心意的傳聞下終於有望成為事實，蔚來上海基地呼之欲出。
總結：汽車新勢力終於可以粉墨登場了，但吸金，吸睛後的誠信將決定其未來的真正命運！
凱騰聚知言：汽車行業有新進入者的機會，但顛覆是偽命題，需要市場和新勢力好好消化！
金九銀十是汽車人的盛宴也是對市場的冀許，奈何對未來經濟的預期走低，以及市場低迷時技術革新沒有跟上，前三季度汽車總銷量略有回落。市場有點秋天的味道！
3.新能源汽車保有量突破200萬輛，距離市場爆發臨界點——愚公感神點525萬還有一段距離。
10年推廣路消耗了市場太多太多激情，今年吐槽純電動汽車槽點比較多，氫能源和高效能內燃機技術宣傳在政府默許的情況下，再次走向臺前。
4.新能源汽車1-9月累計銷售突破63萬輛，純電動突破28萬，已經達到或接近市場年度爆發臨界點——愚公感神點52.5萬輛和29.7萬輛，新能源汽車在2019 還是有可冀許的！
5.新能源市場第一個爆發點——年度愚公感神點的到來，也深刻的影響著汽車核心功能系統的未來走向。
動力電池將成為第一個由主機控股代替獨立供貨商的產品，電池管理系統也將無可爭議的成為主機完全控股的核心控制系統。
電池及其控制系統的百花齊放局面會在整體市場低迷環境下率先進行整合，電池獨立供貨商的好日子在市場洗牌聲中逐漸轉涼。
凱騰聚知總結：新能源作為一個名詞會繼續存在。但作為“偽技術概念”會隨風而去！
安全便捷是汽車永遠的主旋律！
環保節能是社會和政府的強制規則，明白了這一點所謂的顛覆也就是一個偽命題，腳踏實際 方可行遠!
1987年國內有專家學者說內燃機是夕陽產業，遺憾的是最近30年反而是中國內燃機發展最快最好的30年！ 用技術的方法、商業的運營解決技術發展中的問題，而不是用一個論斷禍害行業，可能是每一個技術專家必須面對的問題！
考察一下你的眼力，下圖是朝陽還是夕陽？何以見得？
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4 # 草屋11
玩什麼。也玩不過外華人。中國新能源。故障率。事故率達多少。還有臉。難怪寧可相信沈巍。也不要相信狗屁磚家教獸。
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5 # 高原三哥
把燃油車收回去，給免費更換新能源，很快就是新能源的天下了。
想賺燃油車的錢，還要喊新能源，只能慢慢等了。或者暴力一限了之
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6 # 家森
所謂的新能源電動汽車就是偽新能源，電池的汙染將會比燃油危害更大更廣，我們的空氣已經被汙染了，最後還要來汙染我們的土地和水資源。到時候的危害可想而知。況且目前中國的廢電池回收機制和回收處理技術可以說是空白，第一批電動車電池已經到期了，沒有哪個廠家說回收負責處理。如果大量生產電動車，每年那麼多廢電池，怎麼處理？到時候中國老百姓得到的將是災難性的，。就目前新能源來說，也就是氫氣車說的上是環保新能源！
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7 # Jack-0-
有一些是圈錢騙局如自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉
馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
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8 # 拍車界瑤瑤
從主觀來說，新的東西畢竟回取代舊的，但從客觀說，使用者需求永遠是第一位，所以說新能源取帶汽油估計需要更全面技術和物質支撐。
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9 # 愛wanjun
為什麼國家會扶持推廣電動車呢？有兩點，一、內燃機技術發達國家經過了近半個世紀的沉澱，縱然我們的自主品牌風風火火，但是三大件技術和外資品牌還是有差距。華人喜歡走捷徑彎道超車，電動機技術相對簡單，加上我們現在做的還不錯的內飾，外飾，行銷，零部件，以及巨大的市場，短時間趕超外資品牌是非常有可能的。二、中國現在是石油進口大國，預計2020年會超越美國成為全球第一大石油進口國。石油是戰略物資，國家不想過多依賴進口，只能寄希望於新能源電動機汽車。所以，大家都紛紛擠破頭，想在這個新的機遇中佔得先進。
電動車會不會取代燃油車？個人認為不會完全取代。阻礙電動車發展的不是車本身，而是本身對環境依賴的特性，和配套的基礎設施建設。目前，充電設施配套最好的是美國，有三家比較大的充電站運營公司覆蓋到全美，而且是多品牌相容。歐洲地域的特性適合發展電動車，但歐洲充電基礎設施發展的比較慢。中國就不用說了，搶車位是每天的頭等大事，別說找充電樁了。
所以，燃油車肯定是有存在的價值，尤其是一些特殊用途的場景燃油車適應性強的優勢還是非常明顯的。
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10 # 雲點評家
對對對
是是是
新能源電車逐漸取代油車指日可待
問題是
有沒人把煤電、水電、風電、核電、太陽能等電力生產資料拉一下
有沒人把鋰電池處理方案、電池技術壁壘、生產廢料物料情況說一下
與其關心新能源電車逐漸取代油車的問題
不如大家關心下沒有國家支援補貼之後的電車會是怎麼樣
大力發展背後支援這些新能源電車的產業背後是怎麼樣
回覆列表
從世界角度來看，環境汙染，資源有限，已是全球關注的熱點。低碳出行，節約能源，全球已達成共識。
實際上，汽車只是環境殺手之一。象火力發電，輪船，還有各行各業的汙染遠遠大於汽車汙染。之所以認為汽車汙染嚴重，更是因為節約能源。減少汽車排放也只是全球對環境汙染治理的一個方面。
大家不要認為新能源僅限於電動車，其實它也只是新能源汽車發展過程中的過客。從燃油，到天然氣，到CNG，再到LNG或者插電混合汽車，都是節能減排的一個方面。人類最終目標應該是零排放，零汙染。
實際上，我們不要誤解新能源的概念，汽車工作發展到新的燃料作為動力就叫新能源。前幾年，天燃氣作為汽車動力，叫新能源，目前，電池成為汽車動力，叫新能源。以後再發展，H燃料，太陽能等也可能叫新能源。因此，汽車工業是要逐漸走向零排放的目標。
中國逐漸發展的純電動汽車應該是目前汽車工業發展方向，雖然我們的電池密度，續航里程與國外有很大區別，但一直在進步。從國家對新能源汽車各項政策來看，補貼，優先上牌，全國佈局充電樁等，充分說明國家是大力支援新能源汽車的。
總而言之，新能源汽車取代傳統燃油車勢在必行。不管這個過程中遇到什麼困難，應該是不可逆的方向。