也就華人認大眾，你去北美歐洲啥的看看，大眾就是一小眾，打補丁，套娃臉，嚴防技術留給中國，什麼玩意，誰給你的勇氣，國外召回國內沒有，尼瑪，也就人傻錢多的買個破大眾，垃圾

很多人是比較喜歡Sagitar這款車的，但是價格一出來之後，很多人扭頭就走，13.18萬元起售，小貴了點沒什麼，但是頂配到了19.68萬元這個就離譜了，B級車才什麼價位？Accord、邁銳寶才賣多少錢，Sagitar以緊湊型轎車跟B級車競爭，實在有些不自量力。

一汽Sagitar在國內的口碑還是很不錯的，駕駛品質非常有德系味道，雖然是海外版的Jetta，但是中國產還是最大限度保留了德系血統，四輪獨立懸掛，讓它的操控性和舒適性都很不錯。

雖然這次把軸距提高到了2731㎜，但是價格水漲船高，根本不考慮華人是否接受這個價格，我覺得它的定價有些偏高了。

Sagitar的價格勢必會讓更多人考慮B級別車，在同門車型裡，Magotan330TSI豪華版優惠後的價格還不到19萬元，肯定比Sagitar的價效比更高。

相比起2018款的Sagitar來說，那簡直是便宜，最大優惠4萬多元，新舊一對比，大家估計選擇老款的會多一些，這樣也算是去庫存壓力的一種方式吧。只要新款這個價格堅持半年以上，對老款來說就是很大的幫助，屆時再利用價格調整拉動銷量增長，不失為一個好辦法。