一條高速公路與其他道路相交叉時必須修建立體交叉。互通式立交設計中關鍵部分內容是立交選型,選型決定著立交功能的好壞,採用標準的高低、投資規模的大小、經濟效益的優劣、環境協調狀況以及交通管理等因素均有著非常密切的聯絡,特別對整條公路的通行能力,影響更是不可忽視。由此可見,立交選型是立交設計的重要內容。一座立交工程的具體設計步驟通常應從以下幾個方面進行考慮：
（1）調查交通量。分別調查交又口各個直行方向和轉彎方向的交通量,需要調查高峰小時中15min的交通量,從而得出高峰小時交通量，在此基礎上預測15-2年遠景交通量,作為立交設計中交通量的設計依據；
(2)調查測繪立交可能涉及範圍內的地形、地質和地物情況，其資料是作為初設立交型式方案的依據；
(3)根據交通量和當地客觀條件初步考慮幾個可能的立交方案；
(4)將初步考慮的幾個可能立交方案描繪出來此步驟是論證各方案中,地形是否順適,是否滿足匝道半徑的需要,各層立交相互穿越是否合理,立交周圍建築的拆遷是否合理等等,最後確定出2-4個可行的方案；
(5)選定的幾個比較方案作出草圖,進一步進行細緻比軟確定推薦方案應滿足以下各個要求:I)能否保證交通流暢、安全；2)各個匝道的平面、縱斷面、橫斷面相互的立體組成線形是否合適;3)立交橋樑的結構、佈置、設計和施工難易程度;4)整個工程的估算造價和養護營運條件是否合理；5)立交的造型、美化和綠化情況；
(6)如果有較優的兩個或以上的推薦方案,必要時可進行進一步比軟；
(7)在以上全面細緻比較的基礎上,最後確定釆用的方案；
(8)具體設計，進行具體的平縱橫設計。
從以上立交的一般設計步驟來看完成一座立交的設計,需要多次、反覆地進行方案的比選。而其中立交的選型佔據極為重要的步驟,如果選型不合適輕者使設計工作浪費,重者則造成經濟上的重大損失所以,做好立交的最佳化選型是至關重要的工作如何提供合理、易搡作的選型最佳化與評價是關係到立交設計的一個重要工作步驟。
一條高速公路與其他道路相交叉時必須修建立體交叉。互通式立交設計中關鍵部分內容是立交選型,選型決定著立交功能的好壞,採用標準的高低、投資規模的大小、經濟效益的優劣、環境協調狀況以及交通管理等因素均有著非常密切的聯絡,特別對整條公路的通行能力,影響更是不可忽視。由此可見,立交選型是立交設計的重要內容。一座立交工程的具體設計步驟通常應從以下幾個方面進行考慮：
（1）調查交通量。分別調查交又口各個直行方向和轉彎方向的交通量,需要調查高峰小時中15min的交通量,從而得出高峰小時交通量，在此基礎上預測15-2年遠景交通量,作為立交設計中交通量的設計依據；
(2)調查測繪立交可能涉及範圍內的地形、地質和地物情況，其資料是作為初設立交型式方案的依據；
(3)根據交通量和當地客觀條件初步考慮幾個可能的立交方案；
(4)將初步考慮的幾個可能立交方案描繪出來此步驟是論證各方案中,地形是否順適,是否滿足匝道半徑的需要,各層立交相互穿越是否合理,立交周圍建築的拆遷是否合理等等,最後確定出2-4個可行的方案；
(5)選定的幾個比較方案作出草圖,進一步進行細緻比軟確定推薦方案應滿足以下各個要求:I)能否保證交通流暢、安全；2)各個匝道的平面、縱斷面、橫斷面相互的立體組成線形是否合適;3)立交橋樑的結構、佈置、設計和施工難易程度;4)整個工程的估算造價和養護營運條件是否合理；5)立交的造型、美化和綠化情況；
(6)如果有較優的兩個或以上的推薦方案,必要時可進行進一步比軟；
(7)在以上全面細緻比較的基礎上,最後確定釆用的方案；
(8)具體設計，進行具體的平縱橫設計。
從以上立交的一般設計步驟來看完成一座立交的設計,需要多次、反覆地進行方案的比選。而其中立交的選型佔據極為重要的步驟,如果選型不合適輕者使設計工作浪費,重者則造成經濟上的重大損失所以,做好立交的最佳化選型是至關重要的工作如何提供合理、易搡作的選型最佳化與評價是關係到立交設計的一個重要工作步驟。