這個很好解決，教你一個手動擋起步快的方法，掌握了以後，開任何的手動擋，起步時都可以秒殺十代CIVIC、嚇尿昂科塞拉、吊打現代LAFESTA、虐哭豐田COROLLA！

下面是方法：

手動擋車型起步時，踩離合到底，掛1檔，然後松離合，這個誰都會，是吧？好的，松離合到半離合狀態時，右腳就開始輕微的補一點油，然後左腳繼續松離合，右腳繼續補油，當然，也不是要你一腳油門就踩到底，而是隨著左腳松離合的角度越大，右腳踩油門的角度越重，當覺得車子已經往前動了，就適當的再多補一點油。

然後，你會聽到來自車身下方的巨大聲音，不必害怕，那不是發動機爆炸，你只管目視前方，會發現自己開的手動擋車型已經如同離弦的箭一般的竄了出去！所有在路口跟你並列的車輛沒有一個是比你起步更快的，然後趕緊的再踩離合到底，掛更高檔位。

——這就是傳說中的燒胎起步，為什麼叫燒胎起步呢？因為這種方式起步後你所聽到的車身下方的巨大聲響，其實是來自於快速起步時的輪胎跟地面的摩擦。

手動擋？起步慢？當然慢啦！我來和你分析分析！

1.為什麼起步慢？排量低！現在家用汽車的手動擋幾乎都只是1.5，1.6自然吸氣的排練，高點的也就1.5T，這些百公里加速幾乎都在10秒開外，駕駛技術再好也彌補不了馬力的差距。

2.為什麼起步慢？價格低！現在最暢銷的家用汽車品牌價格集中在5到20萬之間，這個價格區間雖然選擇很多，但是手動擋的車型幾乎是全系車型的最低配（當然效能大馬力鋼炮除外，不過20萬以內也買不到），中高配都是自動擋車型。家用汽車的用途畢竟是代步工具，求個舒適也正常，很多人都選擇了自動擋，手動擋只是作為拉低售價的入門車型。

3.起步為什麼慢？對手快！現在豪華品牌的車型都拉低售價中國產，更何況合資及自主品牌的動力升級了，現在2.0T高功率版本，有些車型也只要20多萬，加速百公里7秒以內，手動擋怎麼比？手動到2擋，對手車輛已經領先啦！

最後囉嗦一句：道路千萬條，安全第一條。開車呢，要心平氣和，欣賞路上的風景，過好自己的美麗生活。開車，慢一點不要緊，駕駛的判斷力快一點就好！

手動擋車型起步較慢，原因不外乎三個，一個是排量較小，第二個是起步比較溫柔，第三個是發動機效能下降。

排量小的車型，因為發動機效能受限，無論是扭矩還是功率都比較低，起步自然無法獲得更大的動力輸出，比別的排量大的車慢是正常現象。

駕駛習慣比較溫柔的車主，不喜歡暴力駕駛風格，慢抬離合，慢踩油門，自然動力輸出更加溫柔和線性，起步階段肯定不會那麼迅猛，哪怕是大排量汽車，也未必比其他小排量車型起步更快。

發動機效能下降了，比如平時不注意保養，噴油嘴、節氣門積碳嚴重，導致汽油燃燒不充分，動力輸出遲滯，效能下降後起步肯定不會舒服。

如果是同等排量車型，手動擋起步慢了，要麼是駕駛習慣造成的，要麼是發動機效能下降造成的。其實在各方面效能正常情況下，手動擋車型起步要比同排量自動擋快，所以當我們發覺手動擋起步不如之前快了，排除排量大小和駕駛技術的原因，就應該檢查一下看是否需要維護了。

你的“手動擋”車“起步”比別人慢的原因，可能是：

一是，你的“左、右腳”配合有點問題；

二是，該車的“離合器片”可能該換換了；

三是，忘記了將“手制動”未“完全”放到位（如此情況下，“指示燈”有顯示的） 具此，我建議你還是將車開到4S店或者到正規的“汽修廠”檢查一下以確定其“原因”為好。

因為，不清楚你的車是那一年的？平時的“養護及駕駛習慣”如何？所以，只能給予你“如此”回覆。望能給你幫上忙。

（圖片:我風誰渣）

駕駛樂趣，重點在其中。百萬豪車，望塵莫及。開手動檔車，起步快慢問題，不是車的問題，而是人為操作，因技術落後，趕不上自動檔。只要能夠彈射起步，手動檔真的不是傻瓜車。

（圖片:彈射準備）

換檔技巧:一三五，沒有二四檔概念:一檔起步，踩油門同時松離合，兩秒內速度達到二十至三十之間後，越級換三檔，踩油門松離合並舉，越級換五檔，速度已經到70以上。再用兩秒加油，速度超過一百，前後用時6秒鐘。

步驟:踩離合進一檔，加油松離合；繼續加油，松離合進三檔，加油松離合進五檔，繼續加油全放離合。

技巧:左手單手握方向盤，右手不離檔位杆，左腳離合，右腳油門，三方緊密配合， 毫不懈怠。注意:進入五檔，右手迴轉，左右手同時掌握方向，速度快了，要穩握方向盤。

注意:離弦之箭不要傷到前車，百米內有車，最好不要這樣開，否則，人家的屁股，不是香餑餑。其次，注意速度限制，每次超速是罰不起的。第三，車是用來開的，油是用來加的，想省車又省油，那麼像蝸牛一樣慢慢悠。第四，本方法只針對筆者自己，不是要求他人。高風險沒有高回報，自行盲目模仿，結果傷人傷車，概不負責。第五，補充一句，左右腳和右手的密切配合，關鍵是有一個能夠指揮他們的大腦。

（圖片:成功著落）

雙腳和右手，三方不協調，或者不完全接受大腦的指揮，那麼幹脆開自動檔算了。

捨不得踩油。

離合到底，上坡的話手剎拉住，一腳大油，放離合放手剎，

一檔6000轉，2檔6000轉，3檔基本破百了。