兩棲攻擊艦是攜帶兩棲登陸載具和部分航空載具的裝備，兼具對陸地的登陸作者能力和使用攜帶的艦載機進行制海、制空作戰的大型軍艦。在美國海軍中，經典的黃蜂級和更為強大的美國級是相當於航母縮小版的存在，以一艘兩棲攻擊艦為旗艦，就能組建一支遠征打擊群，承擔遠洋登陸作戰的任務。在美國之後，歐洲和中國也建設了自己的兩棲攻擊艦用於承擔兩棲攻擊任務，然而，作為世界軍事強國的俄羅斯長期以來卻沒有這種裝備。
不過現在看來，俄軍沒有兩棲攻擊艦的日子不會持續太久了。據俄羅斯衛星網12月2日訊息報道，俄國防工業綜合體訊息人士指出，俄軍自己製造的類似法國西北風級的兩棲攻擊艦將會在2020年開始鋪設龍骨，預計2025年到2026年交付俄軍使用。目前俄軍決定只製造兩艘，會根據後續情況決定是否製造更多。
其實，俄羅斯本來有希望在5年前就獲得自己的兩棲攻擊艦，2011年俄羅斯和法國就購買西北風級兩棲攻擊艦的合作一度取得很大進展。
但是由於美國的施壓，以及烏克蘭危機的爆發俄歐關係迅速緊張，西北風級的交易被迫取消。隨後，受制於資金緊張，俄羅斯一直未能擁有自己的兩棲攻擊艦。
按照俄羅斯的國情，他們需要的還是在近海進行防衛，進行遠洋作戰尤其是兩棲登陸的可能性不大。儘管如此，俄羅斯海軍航空兵極度薄弱，這對於海軍反潛和防空預警是很不利的。反潛直升機是海軍中距離反潛的主力，而即使是預警直升機，也能提供比軍艦上搜索雷達更遠的預警範圍。
雖然解決俄軍海軍航空兵實力不足的最好辦法是建造航空母艦，但是航母的高額造價是俄羅斯無論如何都難以繞過的難關。動輒數千億盧布的6、7萬噸的航母，不是俄羅斯想造就能造的。建造排水量較小，價格也較為低廉，但是可以多架直升機的兩棲攻擊艦是不錯的選項。俄羅斯此前公佈的兩棲攻擊艦排水量約為2.4萬噸，可以攜帶15～20架直升機，以及500名士兵和50輛裝甲車，可以說是是具備比較均衡的作戰能力。
只不過，這一次俄羅斯宣佈將建造的直升機母艦並非此前多次提及的遠征艦，是另一款獨立型號，可以攜帶12～16架直升機進行作戰，技術指標發生了縮水。從這一點就能看出，即使到2025年，俄軍擁有的直升機母艦還達不到今天的先進水準。相比之下美軍服役多年的黃蜂級都可以攜帶約30架各型直升機，在F-35B加入後更是如虎添翼，排水量也在4000噸以上。而究其原因除去技術儲備外，恐怕還是資金的問題。到2025年俄羅斯能不能擁有兩棲攻擊艦，這還是值得懷疑的。
兩棲攻擊艦是攜帶兩棲登陸載具和部分航空載具的裝備，兼具對陸地的登陸作者能力和使用攜帶的艦載機進行制海、制空作戰的大型軍艦。在美國海軍中，經典的黃蜂級和更為強大的美國級是相當於航母縮小版的存在，以一艘兩棲攻擊艦為旗艦，就能組建一支遠征打擊群，承擔遠洋登陸作戰的任務。在美國之後，歐洲和中國也建設了自己的兩棲攻擊艦用於承擔兩棲攻擊任務，然而，作為世界軍事強國的俄羅斯長期以來卻沒有這種裝備。
不過現在看來，俄軍沒有兩棲攻擊艦的日子不會持續太久了。據俄羅斯衛星網12月2日訊息報道，俄國防工業綜合體訊息人士指出，俄軍自己製造的類似法國西北風級的兩棲攻擊艦將會在2020年開始鋪設龍骨，預計2025年到2026年交付俄軍使用。目前俄軍決定只製造兩艘，會根據後續情況決定是否製造更多。
其實，俄羅斯本來有希望在5年前就獲得自己的兩棲攻擊艦，2011年俄羅斯和法國就購買西北風級兩棲攻擊艦的合作一度取得很大進展。
但是由於美國的施壓，以及烏克蘭危機的爆發俄歐關係迅速緊張，西北風級的交易被迫取消。隨後，受制於資金緊張，俄羅斯一直未能擁有自己的兩棲攻擊艦。
按照俄羅斯的國情，他們需要的還是在近海進行防衛，進行遠洋作戰尤其是兩棲登陸的可能性不大。儘管如此，俄羅斯海軍航空兵極度薄弱，這對於海軍反潛和防空預警是很不利的。反潛直升機是海軍中距離反潛的主力，而即使是預警直升機，也能提供比軍艦上搜索雷達更遠的預警範圍。
雖然解決俄軍海軍航空兵實力不足的最好辦法是建造航空母艦，但是航母的高額造價是俄羅斯無論如何都難以繞過的難關。動輒數千億盧布的6、7萬噸的航母，不是俄羅斯想造就能造的。建造排水量較小，價格也較為低廉，但是可以多架直升機的兩棲攻擊艦是不錯的選項。俄羅斯此前公佈的兩棲攻擊艦排水量約為2.4萬噸，可以攜帶15～20架直升機，以及500名士兵和50輛裝甲車，可以說是是具備比較均衡的作戰能力。
只不過，這一次俄羅斯宣佈將建造的直升機母艦並非此前多次提及的遠征艦，是另一款獨立型號，可以攜帶12～16架直升機進行作戰，技術指標發生了縮水。從這一點就能看出，即使到2025年，俄軍擁有的直升機母艦還達不到今天的先進水準。相比之下美軍服役多年的黃蜂級都可以攜帶約30架各型直升機，在F-35B加入後更是如虎添翼，排水量也在4000噸以上。而究其原因除去技術儲備外，恐怕還是資金的問題。到2025年俄羅斯能不能擁有兩棲攻擊艦，這還是值得懷疑的。