題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾Sagitar這臺車在國內有比較高的銷量以及影響力，在大眾的級別定位來說，Sagitar的級別相對比LavidaBora更高，並且底盤採用了四輪獨懸的形式，對比來說產品力更加出色，即使是對比新款的Lavida與Bora也不落下風，那麼說花十五萬買臺Sagitar值嗎，我的感覺是比較值。下邊我來說下我的個人意見，供大家參考。首先說價效比。其實值與不值主要的焦點就在於此，Sagitar這臺車價效比在大眾目前的車型當中算是比較高的，當然對比中國產車肯定是比不上。Sagitar目前的優惠幅度在兩萬元以上，除了標配車型之外都裝上了中控液晶屏，並且動力方面1.4T全系採用了高功率發動機，這些細節的體現就足以看出Sagitar在價效比方面所做的努力，雖然還不是特別出色，但是在大眾減配的情況下能夠做到這樣已經十分不容易了。再來說說駕駛感受。Sagitar如果是15萬的話肯定就是1.4T匹配雙離合的版本，雖然說變速箱一直是一個槽點，但是從實際的駕駛感受來看沒有說的那麼不堪，頓挫已經沒有那麼明顯，雖然犧牲了一部分舒適性但是獲得了動力方面的充沛表現，應該說還是很不錯的。再就是底盤，Sagitar的底盤延續了德系車型的紮實感受，雖然比新款的Lavida以及Bora價格要低，但是底盤的一體性是有明顯的領先的，這個不是說懸掛的緣故，而是整合車體共同協調的一個表現，質感比較強，高速形式更加穩定。

所以說買Sagitar別看平臺老一點，但是產品力一點也不弱，對比來說可能配置不是那麼豐富，但是肯定這個價花的不虧，如果有考慮的話推薦入手，新款Sagitar雖然要上市了，但是那個時候這個價格也不太夠，也別給予太多的期望，現款就挺好。

Sagitar的配置在全體緊湊級車型當中，屬於是中上的水平。比如Sagitar全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有前駐車雷達和定速巡航。而日系的豐田COROLLA和日產Sylphy除了高配不帶倒車雷達和胎壓監測，新款Sylphy甚至至少有4款低配車型沒有esp車身穩定系統。

所以說，一款車型的配置到底高不高？去跟同級的競爭對手比較一下就知道，別的就算說的再多，其實也沒有用。

而且，Sagitar是後連桿式獨立後懸掛車型，在所有的a級車當中，採用獨立後懸掛的車型其實不多，一般都是B級車才是獨立後懸掛，像CAMRY、Accord和Magotan之類的。所以這也是Sagitar與Lavida、Bora、COROLLA、Sylphy、VERANO和Elantra等眾多車型最明顯的區別之一。獨立後懸掛的製造成本更高，後排乘客的乘坐舒適性感受也更好。

至於Sagitar的銷量好不好？嗯，一般Sagitar的銷量，都在緊湊級車型銷量的前十名之內，它之所以賣不過Lavida和Sylphy，是因為Sagitar的價位更高，而不是產品競爭力不強，這點所有人都知道。簡單來說，若是Sagitar和Lavida賣一個價，可能就沒有Lavida的什麼事了；同樣，日產Sylphy之所以能夠銷量超過豐田COROLLA，主要就是因為Sylphy的優惠幅度更大，而不是產品質量更好。

買車要看重價效比，更要看重安全性。

安全第一！沒有安全一切等於零。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全。

跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光有品位重安全有責任心的人，都首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑。都積德都閉嘴了，在國內也必定超火超旺的。

我常回答問題，雖然大同小異，但說的都是可以查證的真話實話。

新Sagitar價效比很高 。

相比上一代Sagitar 新Sagitar尺寸更大

新Sagitar長寬高分別是4753*1800*1462

發動機也全系開始走渦輪路線（1.2T和1.4T） 軸距為2731mm 相比於上一代加長了80mm 外觀很大氣 很適合家用 目前市場終端優惠力度也很大 可以考慮入手

149900優惠36000

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你好, 如果選擇1.6L自然吸氣發動機，那麼推薦舒適型，舒適型比最低配車型時尚型貴7000元。首先多出的霧燈、後排空調出風口、皮革座椅、天窗和定速巡航在日常使用中對駕乘有實際的幫助，能較為明顯的提升駕乘感受。另外一個推薦原因就是這些配置的價值符合7000元這個差價，還算是個比較實惠的選擇。更看重動力和燃油經濟性毅然決然的選擇了1.4TSI車型，如果目的僅此而已且資金有限的話那麼時尚型推薦，雖然時尚型配置較低，和1.6L時尚型在配置上沒有區別，但是它可以達到日後花費最小化的目的，這主要體現在燃油經濟性上，1.4TSI DSG變速箱車型百公里油耗為6.6L，如果你的駕駛技術足夠成熟1.4TSI手動是不錯的選擇，DSG還是不太踏實。但是1.4TSI時尚型算是個基礎選擇，因為配置太低了，買它的目的只為了小排量增壓發動機。

首先可以肯定的是Sagitar的價效比是相當可以的。

大眾Sagitar也算車市中的常青樹了，無論別的車型爭的是頭破血流。但Sagitar一直有自己的優勢，銷量也一直排在轎車銷量排行榜的前十。

下面我們看看最近10月的轎車銷量排行榜。其中Sagitar以36015輛排在第五，前10個月累計銷量更是達到了24萬輛。大家的共同選擇不會欺騙人，銷量是隻能夠反映出一款車的口碑的，而Sagitar亦是如此。

我們先來簡單瞭解一下2019款Sagitar。

2019款新Sagitar採用了大眾最新的外觀設計理念，整個車頭變得非常扁平。外觀給人的感覺沒有眼前一亮的感覺，整車看上去富有肌肉感。不過大眾的套娃臉仍舊體現在Sagitar身上，不能讓人一眼就看出這是Sagitar。

大眾是最懂華人的，這句話一點都沒錯。華人喜歡大氣，大眾正是迎合了這一點，新Sagitar長寬高分別達到了4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，相比老款車型尺寸有了大幅度的提升。達到了A+級別，因此裡面的空間也是非常大氣。最突出的是那容積553L的後備箱。

2019款新Sagitar搭載的都是渦輪發動機，分別是1.2T和1.4T，1.2T最大功率為116馬力，1.4T最大功率150馬力，與發動機匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。作為家用代步車定位的Sagitar，這樣的動力足夠，而且輸出也穩定。

另外，20新Sagitar車身框架是採用大量高抗壓材質打造，車身極為牢固，全系標配出主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊胎壓報警和車身穩定系統等等。

新Sagitar12.89-19.19萬元的售價，顯然比一般的合資緊湊型轎車高超3萬元左右。不過現在市場上，新Sagitar的優惠價最高能達到3萬左右。這麼高的讓利也是大家選擇Sagitar的原因。

總的來說，Sagitar真的是一款不錯的車。

目前來說大眾Sagitar這款車的價效比還是非常高的。1.2t自動擋舒適型的全部下來也就15萬左右，1.4t的16萬左右。車長的話47 53.空間比上一代的空間要大，而且車身外觀內飾都要更好看一些。舒適型以上全景天窗，多功能方向盤，定速巡航，6個安全氣囊，再一個價格也不算特別貴，作為一個a+級轎車，價效比還是非常高的。因為Sagitar至上市以來在中國的銷量都非常不錯，因為它的底盤操控，做工用料，看起來都非常的舒服。如果想買個10~15萬之間的家用轎車的話，Sagitar還是一個不錯的選擇。